Laguna III с бензиновым 1,6
Добрый день. Второй раз попадается Laguna III с бензиновым двигателем 1,6 по очень выгодной цене. Первая была продана за 420 т.р., а сейчас попалась вообще за 350 т.р., но в отличие от первой требуется покраска одного крыла (царапина), замена лобового стекла (трещина), а также внимания требует передняя подвеска. Обе машины дилерские. В итоге пока думал, перекупы забрали и вторую.
Главное сомнение было в том, что для достаточно крупной машины двигатель 1,6 маловат. Но с другой стороны Skoda Octavia не намного легче и ничего, ездит. Стоит ли решиться на покупку, погнавшись за ценой? Или единственное преимущество такой комплектации - это низкая цена? Тогда не жадничать, вложить на 100 т.р. больше, но взять 2,0 атмосферник или 2,0 Turbo. Ездить будет жена. Если будет уставать от езды на машине со слабеньким двигателем, то вынос мозга будет мне. Ведь отчасти мощный двигатель это не повод гонять, а гарантия, что хватит мощности при обгоне или в сложной ситуации. |
моск пускай включает - тогда будет хватать времени на все, в том числе и на обгоны
|
Я бы взял 2,0 атмосферник.
|
Она гонять не любит. И обгонять тоже. Ездит спокойно.
Вопрос не в этом. Как в той сказке "Не гнался бы ты за дешевизной..." Цена привлекательная, но не буду ли жалеть, что пожадничал и не взял 2,0. Иногда ведь и сам буду ездить. |
Цитата:
|
Если-б передо мной стоял выбор машины для жены-последнее об чём думал-бы-мощность двигателя(до разумной нижней планки ессно).1.6 не есть много,но и не мало тоже.Ездит спокойно-самое то.Настораживает низкая цена-смотреть вниматально,задействовать знающих...(всё ИМХО)
зы.Замечание о включении мозгов дельное,ко всем относится. |
Первая машина за 420 т.р. была без проблемная. А вот вторую я бы из-за чего не стал брать. Продавала женщина, которая разводилась с мужем. Машина была оформлена на неё. У них как раз шёл раздел имущества. Она очень торопилась продать. Но с юридической точки зрения, муж мог при разделе заявить свои претензии на машину, как на совместно нажитое имущество. Если с умом, то сделку по продаже можно было признать недействительной. По большому счёту права конечного покупателя законодательно плохо защищены. У меня знакомый год судился, после того как у него забрали машину, которую он приобрёл, но она оказалась "кредитной". Отсудил, но нервов и денег потратил много. А проверить "кредитная" или нет практически невозможно. Так что варианты бывают разные. И данная "разводная" машина могла стать проблемной.
|
Цитата:
Но это моё мнение. |
Цитата:
|
Да и расход топлива, "слабого" двигателя по сравнению с сильным, будет практически тот же (работа совершается практически одна), а вот нюансы...[/QUOTE]
ну,да:2.0 атм-8,7-АИ92 2.0Т-16,6-АИ95 |
Цитата:
Если взять двигатели одного поколения - правило с расходом будет выполняться. Мой дизель 2.0 расходует практически как полторашка. |
У меня Л2Ф2 1,6, ручка. Так вот мало того, что резвости не хватает, дак еще если летом едешь с включеным климат контролем, то на малых оборотах машина дергается - мощности не хватает. Так что в городе, с пробками это напрягает и сильно. На трассе данных проблемм нет.
|
Цитата:
|
Убивать надо тех, кто за 350 продает....жуть..... По теме: хочу свою на газ перевести, что б хоть иногда, когда на бензин переключаешь, радоваться как она пуляет! Да, расход бензина у меня 11-12, что не есть мало для 1,6.
Но....проехал уже 70000, привык, вроде менять не собираюсь, но когда вижу объявы 2,0 по 500 тыщ что-то внутри начинает подсасывать..... |
Цитата:
Добавлено через 41 секунду Цитата:
|
Думаю не стоит сравнивать Л2 1,6 и Л3 1,6. Моя Л1 1,6 бегала намного резвее. (правда бензина жрала стока же- видимо манера езды.)
|
Езжу уже тнетий год на L2ph1 1,6 16 V K4M 710 107 л.с. Это вообще самый слабый двигатель. Фазорегулятора нет, а я так понимаю что на L3 ставили уже с ним. Ущербным себя ни в городе ни на трасссе не считаю. Может с включенным климатом трогаться не удобно, но я уже привык и таких вещей не замечаю. На трассе - просто перейти на 4-ую в обгоне и этого в принципе достаточно. Расход 6 по трассе на 100 км/ч, 7 на на 120 км/ч, по городу всегда 10. Обидно только, что на 1,8-2,0 расход такой же. А на L3 на таком же практически двигателе стоит фазорегулятор, а значит и трогаться проще.
|
Трогаться действительно проще, особенно за счет коротких передач 1-2.
После обкатки я научился стартовать на уровне газелей и рейсовых автобусов..... Кстати огромный плюс- на Л3 практически не заметно включен климат или нет на этом движке. На Л1 реально авто за попу кто то хватал при включении. |
Цитата:
|
Это что бы они меня не обгоняли...а то обидно....
ну это я утрирую конечно, но порой очень не хватает "волшебного пендаля" когда стоишь первым на светофоре и чувствуешь себя чайником, собирая на разгоне пробку в первые 2-4 секунды. |
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
оффтоп
Цитата:
ps расход зависит от драйвера, если спокойно передвигаться, а не "доказывать", то и расход будет соответствовать. Кмк, затраты энергии на ускорение тела (придания кинетической энергии) одной массы с одинаковой интенсивностью и до одного значения энергии - будут равны. В случае АКПП в городе, нельзя сбрасывать с счетов на 100Кг большую массу, проскальзывания гидротрансформатора, активное "педалирование" драйвера (авто, как говорится, едет) - вот и расход. Мой загородный цикл при перегоне авто, по бортовому "самописцу" совпал с паспортным. В городском режиме летом, примерно тоже... |
ну,да:2.0 атм-8,7-АИ92
2.0Т-16,6-АИ95[/QUOTE] То есть у Вас 2,0 атмосферник (насколько я знаю этот двигатель разработан Nissan) расходует 8,7 литра 92-го, а 2,0 Turbo (разработанный Renault) с АКП расходует 16,6 литра более дорогого 95-го? Данные по одному и другому в городском цикле? Добавлено через 12 минут 20 секунд Цитата:
Вторая машина продавалась за 360 т.р. Продавала женщина, которая разводилась с мужем и они делили имущество. Машина досталась ей. Состояние без аварий, трещина на лобовом стекле от камня, царапина на крыле. Продавала срочно. Выставляла за 500 т.р., 450 т.р. Звонков не было. Даже не так. Звонки были "А как машина", "А чё как состояние". Реальных покупателей не было. В итоге забрали перекупы за 345 т.р. Я не стал брать, потому что 1,6. Ну и жена была категорически против машины "с плохой энергетикой" от разводящейся пары. |
!.6 - вполне комфортная машина для разумной езды. И юбогнать и ускориться можно так как надо. Мощь не моторе, а в наших головах. Поверьте мне - водителю с 40-летним стажем.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 05:56. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub