Как я "сделал" свой автокорректор...
 

Дело было летом 2008 года. У меня была проблема в следующем: в движении(а иногда даже и не в движении)фары постоянно прыгали, то вниз то вверх. При включении зажигания не инициализировались, т.е. однократного "вниз-обратно" не было. На комп диагностике у офдилера показало проблему с задним датчиком клиренса. Заказал. Поменял. Проблема осталась(а датчик недешевый):suicide:. Очередная компдиагностика опять указала на задний датчик:shok: Как же так!!?? Я ж его поменял!!! Электрик офицалов, после 3-х часовых танцев вокруг моей лягухи, сказал, что возможно это проблема блока управления, который находится в сборе с передним датчиком, а это в свою очередь еще дороже, чем задний.(кстати за 3 часа работ ничего не взяли... приятно:crazy:) Я отчаянно(терять все равно уже нечего) полез сам разбирать. Снял датчик(ничего сложного, при наличии головок и ключика:grin:), понес домой и нагло прооперировал этот злополучный узел:crazy: Внешне никаких повреждений или окислов на внутренней плате и механизмах не обнаружил, но решил, раз уж залез, подогну усики слота, куда втыкается "игольчатый разъем"(Как его иначе назвать не знаю:dntknw:). Короче принцип такой же, как процессор в компе вставляется в свой сокет... Подогнул я значит эти "усики", вставил туда штекер, все собрал, заклеил крышечку, поставил на место датчик. Включил фары(машина напротив стены стояла), вставил карточку во второе положение(зажигание), и , о ЧУДО!!!, фары однократно сделали "вниз-обратно" и автокорректор заработал. Провел дорожные испытания, -все в норме, фары не "прыгают". Посадил на заднее сиденье 3х человек, - пучок остался на одном уровне, при резком торможении, когда нос опускается, фары соответственно поднимаются. Т.е. вывод - автокорректор работает как надо:dance2:
Вот такая история. Извиняюсь за сумбур и то, что фотки не сделал, банально не было фотика... Но при разборке там все предельно ясно, даже для меня, человека не инженерной специальности:grin: Я так понял, что проблема достаточно распространенная, т.к. я встречал такую проблему на других лагунах... Так что разбирайте датчики и все будет ВАЩЕЛЬМЭ:grin:
P/S По поводу неисправности самого заднего датчика ничего сказать не могу. Может он действительно не работал... Старый датчик я разбирал, там принцип работы такой же как в переднем, но без разъемов и штекеров... Здесь уж я не знаю. Я его собрал и кинул в ящик. Если кому надо, могу продать(за символическую сумму конечно)

Серега :good:

Вывод: ВСЕГДА начинай с простейшего!!! Вот проверил бы разъём сразу, и возможно не попал бы на задний датчик!!

Рено- наука о контактах.....
А по поводу того, что за 3 часа работы не взяли денег, так они ничего не сделали и ещё датчик тебе впарили на замену....

:rofl::good:

Серёга, поздравляю!:good: Я приятно самому, то как:grin:

ага, только дело в том, что я и не знал, что внутри этого датчика есть какой-то разъем/сокет. Знал бы где искать... А компдиагностика клипом определила область поиска. Без нее до сих пор бы "прыгал". Знаешь не очень приятно по трассе ночью вот так ехать, когда ни с того ни с сего начинаешь видеть на 2 метра перед собой

попробую у себя так сделать, а то меня это проблема уже доконала

Вооот, еще один... Сдается мне это болезнь...:suicide:

надо тож починить( заколебался куками крутить

а наверное из-за того что он стоит в таком плохом месте и в него всякая хрень попадает.

а может, его можно закрыть чем-нить?

Добавлено через 2 минуты
можете сделать фото спереди и сзади, где он? а то я не могу найти

ок, сделаю... Но предварительно за левымпередним колесом крепится к рычагу, сзади принцип такой же

Серега разбирай по новой и делай фотоотчет... :grin: Пригодится...

холодно...:sad:

на днях буду снимать свой тогда и пофоткаю

Ярик, у тебя возможно и не в нем дело, есть еще движки корректора. Стоят на каждой фаре. Может они не фурычат, поэтому и руками приходится регулировать:grin:

хз, я даже не представляю себе, как они выглядят)

Выглядят вот так

http://photofile.ru/photo/vancouverr.../139159409.jpg

И еще, я тут вспомнил, а своей "задницу" не поднимал?

поднимал)

Надо инициализировать систему клипом, может в этом причина... Думаю 80%. Если конечно не делал инициализацию.

ну прям все такие умные))) Мне все это делали, сказали, что проблема в датчиках

При наличии неисправностей инициализация не может быть выполнена... Тебе хоть код ошибки сказали? И вообще, как реагируют фары, когда карту вставляешь? Остаются на месте или все-таки делают движения какие-то?

остаются на месте. Мне сказали, что все инициализируется, но кореектор не айлюлю

Странно. А до того как поднял "зад" тоже так было?

меня так же на датчик развели

To Vancouver: Серега, дачтик продал или нет? какой там номер на нем? может дашь мне на пробу, если что - куплю! кстати, за сколько хочешь продать?
и где ты конкретно поджимал контакты? на фишке датчика? у меня пишет ошибку двух датчиков, переднего ( обрыв цепи ) и заднего ( вне пределов допуска ), при этом фары при вкл. зажигания ездят вниз-вверх, а потом нифига! а при подключении клипа выдает какие-то значения высоты, которые не меняются от раскачивания машины, хотя должны!

Толь, датчик не продал...(если ты о заднем) 100% уверенности в его работоспособности нет... А поджимал контакты внутри ПЕРЕДНЕГО датчика(он же ЭБУ системы автокоррекции) Там все капельку сложнее устроено, чем в заднем, но принцип работы такой же... У меня они прыгали вниз/вверх при движении, особенно если дорога пленная... Сказали, что проблема в ЭБУ и надо менять... Он дорогой зараза, вот я и решил для начала прооперировать его... И все получилось, там просто отходили контакты внутри. Разъемчик там типа IDE в компе и шлейфик маленький, вот какие-то "усики" плохо в гнезде сидели и он постоянно на кочках корректором баловался...(даже левый движок на фаре полетел, пришлось менять)
Если датчик рабочий, то отдам по ОЧЕНЬ доступной цене...:grin: А номер надо глянуть, потом напишу...

напиши номерок!
у меня получается два датчика, а мозги ксенона отдельно внутри правого крыла, около расширительного бачка! но номер у моих датчиков одинаковый: 8200265363! ты глянь свой номер, а если есть возможность лучше сфоткай!
у меня свет не скачет, а наоборот, фары вошли в резервный режим, опустились вниз, и все! но когда заводишься - вверх-вниз ездят, потом вниз и все! на клипе - две ошибки - переднего и заднего датчиков! переднего - обрыв цепи, заднего- вне пределов допуска! цепи проверил, вроде норма, осталось внутрь датчика лезть! ))
кстати, есть друган в Могилеве, ездит часто в Минск, может через него сработаем?

Не проблема. Датчик сфоткаю, номер гляну.

ок, жду........... ))

Так, наконец-то добрался до датчика... Номер на нем стоит 8200 000 772... На днях сфоткаю и выложу фотку еще..

что-то на экзисте он не бьется! лучше сфоткай!

Вот задний какой

http://photofile.ru/photo/vancouverr.../151202190.jpg

http://photofile.ru/photo/vancouverr.../151202194.jpg

Похоже, на 2ой фазе немного другие они... И не Valeo, а Hella вроде...

вроде такой же! это я передний фоткал! сомневаюсь только в количестве пинов на разъеме!

7701 206 707 - передний

Это и моя проблема
 

У меня та же проблема: когда заводишься - вверх-вниз ездят, потом останвливаютя по средине и все! на клипе - две ошибки - переднего и заднего датчиков! переднего и заднего- вне пределов допуска!
Все бы ничего, но фара с линзой спроектирована так, что кроме как она должна держать неизменный уровень направления света в зависимости от загрузки, но и должна поднимать фары при включении дальнего света фар, а то конструктивно дальний бьет аналогично ближнему очень близко и ночью двигаться , мягко говоря, не комфортно. Дошли руки до разборки и сняв передний датчик пробовал прозвонить его тестером, но показания получились очень странными. - показания при измерении непрерывно возрастают от 70-80 Ком до 120 , а то и 250 Ком. По схеме это должно быть переменное сопротивление со средней точкой 4 и крайними 1 и 5. Показания подобные м.б. при измерении полевых транзисторов. Снять пока заднее не получилось, трудно обычным инструментом залезть нужен Г - горбатый торкс на Т20. Планирую в следующие выходные - снять и померить задний датчик, и сравнить даные измерений. Затем делать следующие шаги.
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297424.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297432.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297440.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297442.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297449.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297454.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297473.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297476.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297481.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297497.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297516.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297524.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297527.jpg

Данные об ошибках на CLIPе у Смаленского

http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297677.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297679.jpg
http://photofile.ru/photo/mik1956/15.../151297681.jpg

ни фига себе!
один в один , как у меня, только у меня ошибки наоборот! мне кажется проводка виновата, ну не могут два датчика одновременно сломаться! уж слижком странно как-то! такое чувство, что они запаралелены.

Толик, у меня первая фаза, и тут чуток по-другому все... У меня комп показал проблему с задним датчиком, даже после его замены... Вот задний и все тут.. Как оказалось проблема в ЭБУ, который совмещен с передним датчиком... А у вас ЭБУ отдельно, а датчики отдельно... Так что если что, могу выслать свой задний для эксперимента, тем более я так и не понял, рабочий он или нет:grin:

эх , датчики...