Передние ступичные подшипники - как поменять?
 

Нужно поменять передний ступичный подшипник.
Какие размеры съемника должны быть?
Я замерил сам подшипник - 82мм внешний, ширина внешнего кольца подшипника - 3мм.
Есть аналогичные съемники для других автомобилей? Какой съемник подойдет? Или только спецсъемник делать надо?

Менял себе без съемника оба передних подшибника. Выбивал оккуратно и оккуратно забивал новый. Для этого снимал целиком поворотный кулак. В обоих случаях внутренняя юбка подшибника оставалась на ступице. срезал болгаркой.

Как-то некошерно :)
Впрочем, щас опять меня зафукают :) Скажут, что я хренов теоретик :)
Срочность вопроса отпала, ступичный крутится нормально, а вот подвесному полный каюк.
Поскольку шаровые у меня уже на болтах а не на заклепках, поворотный кулак снимается элементарно. Так что соберу, а потом послушаю. Останется гул - буду менять ступичный отдельно.

Собрал. Гул остался. Но как-то он полегче стал. Т.е. подвесной однозначно подгуживал тоже.
Так что буду снимать поворотный кулак и перепрессовывать ступичный подшипник.

Только не молотком

Сколько прошли новые подшипники после "забивания"? Есть мнение, что забивать их недопустимо - быстро выйдут из строя. Какие подшипники ставил?

Менял подшипники в прошлом году на Сафране, а в этом году на Clio. Использовал приспособу из подручных средств
http://images-5.MoiFoto.ru/middle/1/29/1846058cmz.jpg

Подробнее про замену ТУТ на Сафране и ТУТ на Clio
PS Аналогично -считаю, что заколачивать подш кувалдой не есть гуд.

Кстати Слав, если не знаешь, выпрессовыный подшипник, считается непригодным к дальнейшему использованю. Т.е. новый аккуратно запресовывай :)

Подшипники прошли уже 43 тыс полет нормальный. я ведь аккуратно забивал. Фирмы CRS.

SergPU, ААА! Круто! :) Сам думал о подобном решении, но про швеллеры на стяжках как-то не додумался!
Alexey, ды знаю об этом, потому так подробно и расспрашиваю.
Yukon59, Ага, это уже неплохой показатель :) Но пока все же попробую приспособу найти :)

Кстати, а если оправку выточить из дерева и забить молоточком? Дерево выдержит усилие?

Akhama,
Если доползешь на гудящих до моей дачи (200км) то :welcome:

А можно не доехать? Я на чем-то гудящем проехал 4000км, только что поменял подвесной подшипник. Гул изменился, но остался... Это не ступичные подшипники гудят?

А это как повезет -можно и 4000км накатать, а может и рассыпаться в самый неподходящий момент.

Да он в распряженном состоянии крутиться великолепно. Никаких трудностей вращению не ощущается совсем... Но по всем признакам, гул идет именно из подшипника - при резком повороте влево на скорости 110кмч гул тут же усиливается, при повороте вправо уменьшается. Но на остальных скоростях гудит без изменений в поворотах...
Кстати, гудит щас сильно на 70-80кмч, потом пропадает, а на 110 вообще натурально как АН-24 гудит...
Вот, думаю подшипник менять, и ооочень надеюсь, что гул после этого пропадет совсем, а не окажется еще что и дифференциал гудит...

Родные подшибники,с магнитной летной для АБС,ставить только не молотком,лучше прес.Выпресовывать не обязательно,я выбивал.

В каком-нибудь тихом месте вывеси колесо да крутани, гудящий подшипник сразу себя выдаст шумностью.

... Вообще не гудит на вывешенном колесе...

Рукой крутить бессмысленно - скорость не та
Раскрути мотором
на хх включи 4-5 передачу и послушай сначала один, потом второй

или так...

Парадокс, но когда слушаешь снаружи шум двигателя и АКПП заглушает все... На некоторых режимах двигатель шумит сильнее, а на некоторых АКПП, а если точнее - дифференциал.
Когда слушаешь изнутри, звук двигателя не слышен (как и положено), один только этот достающий гул.

И выпрессовал...., и запрессовывал...., и ходят..., и уже давно)))))))))))

ну конечно заглушает, надо сначало раскрутить где то до 100 км/ч, потом КПП в нейтраль и глушишь двигло, бежишь слушать гул!!! Вдвоем удобнее: кто то глушит, второй слушает.

Самое главное потом сдернуть со ступицы, не повредив, второе внутреннее кольцо подшипника и не повредить пыльники.
Затем весь подшипник разбирается, промывается, набивается смазкой (я набивал Литолом-24), собираем.
Потом прессуем по-новой - попытка №2))))
Тоже ходит)

Добавлено через 5 минут 26 секунд
Слава, как вариант,:good:
На подьемнике (можно на яме, но вывесив колеса и при работающем двигателе + включеная трансмиссия) послушать стетоскопом, что где гудит.

Угу. А потом ощутить неиллюзорное удовольствие от необходимости ремонта АКПП :)
Да слушал я... Нифига не слышно снаружи... Только из салона.

А чего сней может сделаться?:dntknw:
Ты же едешь по дороге, набираешь обороты, потом сбрасываешь газ, едешь дальше, или я что то в АКПП не догоняю, поясни:blush:
Подушки???

Если двиг включен - включена вся электроника тоже. Если заглушить двиг на ходу - это ж не механика, фиг его знает, как там гидроклапана встанут при отключенном питании. Вообще, у меня есть подозрение, что кнопка "выкл" тупо не сработает при скорости отличной от "0" :)
Даже не думал об этом. Меняны они все около 15 тыс км назад.

А может кто знает - есть ли какой-либо аналог подшипника передней ступицы с другого авто. Что-то больно дорого выходит - 2500 руб. Может подешевле существует?

Есть неоригинал, SNR, брал, по-моему, на 1100р.

Это где это такие цены? SNR на экзисте - 2500р. Покупал в октябре.

SNR -это и есть оригинал, только не в коробочке Renault.
Одни из лучших подшипников.

Цены в Туле
А, когда exist дешевым магазином считался?)))

подскажите, кто сам менял - есть ли какие тонкости при установке? куда надо ставить магнитную сторону - во внутрь?
сегодня вечером будет менять человек, который на французах этого не делал.
и еще - датчик АБС надо снимать?

Датчик снимать надо, а то когда подшипник выпресовывать будете можно сломать его. Подшипник ставиться магнитной полосой внутрь (к машине), что-бы датчик считывал.

вчера все сделали, но осталось лишнее стопорное кольцо. так и должно быть? кольцо-держатель для датчика поставили внутрь, запрессовали подшипник, запрессовали ступицу.
а стопор - лишний :/

да, взял за 2200 в питере. нтн-снр R155.07

Расскажите про замены переднего ступичного подшипника. Какой алгорит действий?
Желательно по пунктам, типа сснять колесо и т.д.)))). Хочу попробывать в субботу поменять.
з.ы. а если фотки будут вообще класс

Пресса и оправки подходящие есть?

Есть:wink3:

Тогда все просто. Снимаешь тормозной суппорт и откручиваешь диск от ступицы. Снимаешь поворотный кулак. Далее действуешь прессом с оправками - сначала выпрессовывая подшипник из поворотного кулака, а потом из ступицы. С последним шагом могут быть проблемы - обойма подшипника может остаться на ступице. Тогда надо подточить обойму подшипника и е.ть хорошенько зубилом, чтобы расколоть остатки подшипника. При этом надо не повредить ступицу :)

щас меняем, так и не понял нафига там кольцо стопорное в комплекте?))