BMW 3er
давайте обсудим? в частности E90. после Толика Минского и Oxy, стало интересно.
пошел на тестдрайв E90, в салон. сразу посадили за руль. двиг 2.0 бенз, на автомате. начну с рулежки. подвеска приятная. после моей машины, она в меру жесткая, даже не жесткая, а упругая, такая драйверская. именно такую я бы хотел на лагуну. хоть и резина runflat. руль поострее. менеджер говорит, на ней клево делать "шашки", попробуйте. попробовал. скажу честно, стало страшно. поворачивает она странно, по ощущениям сначала поворачивает морда, а потом за ней виляет хвост :shok: пару раз попробовал и не стал больше. шумка, показалось что каплю лучше чем в лагуне2, а вот шипы было слышно сильнее. едидственно что понял точно, она более сбитая, т.е. такая поплотнее едет, рельеф чувствуется качественно хорошо. плавность хода хорошая. вот пожалуй и все ее плюсы :lol: а, еще педаль газа прикольная далее минусы. комплектация в которую я сел была какая то, типа спецовая. а именно: ксенон, климат раздельный, антибукс/антизанос и свободные руки. все. салон тряпка, зеркало не затемняется. сиденья механические. есть еще хуже, без ксенона и климата. пару слов о СР. они дебильно-урезанные. чтобы закрыть машину, надо выйти и нажать на кнопку, чтобы открыть надо открывать за ручку, как обычно, а вот чтобы завести, надо вставить ключ и нажать кнопку старт. на 2/2 ГОРАЗДО лучше. я ключ вообще из кармана не достаю. приборная панель сама простота. Только потом я понял почему машина так странно или необычно для меня переставляется на "шашках". как вещал менеджер, мотор находится за передней осью. и развесовка 50/50. наверное это идеал, но я этого не понял на тестдрайве. в итоге, ощущения остались двоякие: вроде как бмв и должно быть зер гут, а в итоге я не понял, почему я должен поменять лагугу на бмв. отсутствие нужных опций огорчает. я не увидел ни скачка, ни прыжка вперед. помню как после москвича 2141, сел в лагуну 2 экспрешн. и понял, вот он, прыжок вперед. |
конечно после москвича на любую иномарку сядешь и чуствуешь скачок вперед,:lol::lol::lol:а так надо конечно чуствовать тонкости класс машины BMB конечно выше лагунки но не на много.Не знаю как на новых BMB но мне очень поравился 39 кузов,хоть машинка и старая,но ощущаешь BMBи какой то комфорт удовольствие ,вообщем словами не передать
|
Лёх, а привод у неё какой?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Пустая БМВ - это не БМВ.
2.0 бензин вообще ниочем. Толик вроде не вставляет ключ чтобы завестись. Я тоже сразу не понял, но как и говорил Толик - нужно поездить недельку-две. Зато ломается реже, а запцацки стоят примерно так же как и на лагуну. Вот в пятницу покупал переднюю ступицу (не подшипник, а ступицу в сборе) - 90$ FAG. |
на счет качества, их часть в калиненграде на автодоре собирают, там правда крупноузловая сборка, но я думаю она оставляет свой отпечаток на конечном результате.
|
Цитата:
ну и минусы по сравнению с лагуной, если есть. |
Цитата:
ИМХО. |
Цитата:
|
Ну я с мая 2011 года катаюсь, и уже вроде как раззнакомился с этими машинками.
Плюсы именно e90 по сравнению с лагуной? Ну для меня это: 1. Беззвучный салон. За год ничего не растряслось и не разболталось. 2. Дизельный 2.0+ чип едет очень прекрасно. 3. Подвеска покрепче. Нет лагуновской расхлябанности руля. 4. Для любителей самому покрутить гайки - БМВ намного ремонтопригоднее. Начиная от каталога запчастей и заканчивая самим гайками. 5.Дизайн - о вкусах не спорят, но мне нравится больше. |
Цитата:
|
Цитата:
|
всем привет!
|
Цитата:
Но согласись, ты не попробовал тройку лагуну и в основном сравниваешь с двойкой. А по годам уже с трёшкой можно сравнивать и она в плане крепости превосходит тоже двойку и по подвеске другая и по поведению на скорости. Тот же 2,0 европейский дизель Рено выдаёт 175 и 180 сил в зависимости от коробки, что не уступает 177 у БМВ. В плане конструктора и доступности да, БМВ превосходит. Спорт сиденья в лагуне у нас видели на картинках только, но если взять даже от купешки, то на уровне. |
т.е. все таки корректно сравнивать л3/купе с е90/92?
хотя, действительно л2 это машина 2001 года, а e90 - 2005. |
Цитата:
Срабатывание ЕСП при пробуксовке у рено выглядит как полный алес с красным экраном и огромным восклицательным знаком на экране, а у БМВ маленький незаметный треугольничек жёлтого цвета. В заносе у Рено электроника задушит мотор до полной остановки, а БМВ будет помогать корректировать направление и позволять даже немного дрифтить. |
Цитата:
и 177 сил Е90, то просто не будет такого скачка в автомобилях, и отделка и шумоизоляция и поведение на дороге. А л2 хоть и после обновления 2005 года, всё равно остаётся Л2. Е90 великолепный автомобиль, но его стоит покупать в хорошей комплектации, для души, Но всё портит цена, а голый барабан- ну это несеръёзно. |
Гоша, могу с тобой поспорить.....
|
Цитата:
1. Включена полностью. 2. Даёт немного подрифтить - по ощущениям процентов на 30. Но как только вылазишь из рамок ею дозволенного сразу вмешивается. 3. Выключена полностью - вот в этом режиме зимой реально стрёмно. Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Только-только проверил показания БК методом полного бака. За 1 полный бак и 735 км. пути город+кольцевая+очень много холостых (менял форсунку и тестил) БК высчитал средний 7.5, по факут получилось 7.528 |
ребята, если Вы думаете, что я сравниваю с лагуной 2 - то Вы ошибаетесь!
|
Толь, разницу в цене в 2-3 раза тоже считаем? :grin:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
ну вот в итоге 1,5-2 раза разница в цене на авто одного уровня оснащенности:grin: я не верю (честно:blum2:) что трешка в 2 раза ЛУЧШЕ лагуны:crazy: но что бмв есть бмв - не спорю:drinks:
|
Цитата:
2009 год обе машины |
Цитата:
|
Цитата:
Кому любопытно вот она http://ci.vimsweb.com/Reports/Inspec...qd71cpA=&ENC=1 Она бы со всем расходами ему в Минске получилась в 720-740 ткм + дорога Москва-Минск-Москва. Так у Вас столько Л3 стоят в комплектации победнее. |
кто ищет, тот всегда найдет то, что ему нужно.
Добавлено через 4 минуты 23 секунды тут все просто, впринципе. поездив на лагунах, и поездив на бмв, и за рулем и как пассажир, в разных моделях, включая любимую Вами и мной лагуна 3, я пришел к выводу, что рено у меня больше не будет. лучше я куплю бмв, немного старше и беднее но именно бмв!... коль спор в данной ветке о двух марках, и я даже готов за это заплатить дороже. ИМХО... а дальше спорить сложно.... да и некогда) всем большой удачи) |
Цитата:
|
Может тогда моя версия будет принята, с тем, что машины разные идеологически?:lol:
|
Цитата:
|
а я на Субару Легаси 2005 года хочу пересесть - даст фору БМВ по моторам и ходовым и по цене и по рулежке :)
|
Tolik-minskiy, некорректное сравнение.
В Минске, особенно по старым пошлинам бэха 3-ка стоит нормально, а если взять по текущим. Самая пустая и простая бэха 3 стоит 1475 т.р. ( + еще наверно металлик 25тр) А самый навороченный латитьюд (с купехой некорректно сравнивать) 1200т.р. Для примера 1200 тр стоит самая навороченная бэха 1-й серии. Получается что при одинаковом бюджете вы вместо латика в максималке возьмете бэху 1-й серии? :) |
Цитата:
|
дет сад)
|
Цитата:
дет.сад прекращаем. |
Текущее время: 08:45. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub