Скрипит правое колесо
 

С наступлением сырой погоды заметил следующую раздражающую бяку: после езды по лужам начинает жутко скрипеть подвеска со стороны правого колеса. Причем скрипит и при раскачивании вверх-вниз и при повороте руля.
Заметил одну особенность. Пока раскачиваешь авто рукой вверх-вниз, то все тихо (под нагрузкой не скрипит). Скрипеть начинает только во время движения сверху-вниз, когда уже не нажимаешь сверху руками (т.е. без нагрузки)
Что это? Верхняя опора стойки?

шаровые-наконечники-тяги смотри

очень похоже на шаровую... Или как вариант сайлентблоки переднего рычага..

Скрип идет из района центра колеса. Да, похоже, это сайленты рычага. Шаровые недавно смотрели на сервисе. Хотя, могли конечно рваный пыльник не заметить, с них станется, если носом не ткнуть...

Послушал из-под машины... Вибрация от этого скрипа однозначно идет по всему рычагу (ощущается тактильно, когда держишь рукой за рычаг). Причем на слух скрип идет именно со стороны переднего сайлента рычага. Но почему тогда скрип проявляться и при раскачивании вверх-вниз и при повороте руля? Или наличие скрипа при повороте руля однозначно указывает на шаровую, а на сайлент просто передается вибрация по рычагу? :dntknw:
Однако все кто слышал этот скрип, говорят, что это похоже на скрип резины. В шаровой так скрипеть просто нечему.
А может быть такое, что шаровая при вращении создает вибрацию, эта вибрация передается по рычагу на передний сайлентблок рычага а он уже в свою очередь издает этот скрип? :crazy:
ЗЫЖ записать чтоли этот звук и выложить здсь?

Блиииин! Ну скажите что-нить! Мне уже запчасти заказывать надо, а че заказывать я не пойму!

У шаровой пластик внутри, скрипит он неплохо :acute:

В общем, 100% скрип идет со стороны переднего сайлента рычага... Это значит внутренний износ сайлента рычага? Самое смешное, что рычаг и шаровую мне проверяли раза 4 за последние 3 недели... Всегда вердикт однозначный: шаровая в норме, рычаг внорме. Т.е. ничего не болтается, не люфтит, не щелкает... Мож пока не заморачиваться с заменой? Стоят-то рычаги в сборе не дешево... Можмне просто надо поставить ластиковые кожухи рычагов, чтобы вода туда не попадала? (у меня пластиковые кожухи отсутствуют...)
Кстати, еще вопрос: надо ли опускать подрамник, чтобы заменить рычаги? Или можно не трогая его выкрутить болты сайлентов и поменять рычаги без опускания подрамника?

Дальние болты рычага не дадут, надо подрамник отпускать. Есть вариант замены просто шаровой , я у себя последний раз менял только шаровую.
Заклепки болгаркой срезал (болты в комплекте идут) поставил :good:
У меня скрип шаровая издавала:wink3:

А ты слушал скрип снизу машины? Я выше писал - скрип идет именно со стороны переднего сайлента. Меня и смущает сильно то, что сначала на всех сервисах говорили "все отлично", потом, когда я приехал с явным скрипом, все сказали "шаровая", а я сам слышу звук со стороны сайлента...
Кстати, в руководствах по ремонту написано, что надо обязательно менять болты крепления подрамника и клеменного привода рулевого вала. На самом деле надо? Или так, перестраховка?

При вывешивании и опускании авто на домкрате есть скрип?
Если да, то попробуй отсоединить наконечник от ступицы - исключишь его и тягу, либо наоборот выявияшь, что это одна из них скрипит деталь

Smalenski, самая большая хрень, сильно затруднившая диагностику заключается в том, что при подьеме авто на пдьемнике скрип ПРОПАДАЕТ. Т.е. есл даже опустить авто обратно - скрипеть уже не будет. Сегодня обнаружил, что после отстоя в гараже (1,5 суток не трогал авто) тоже не скрипит! Чтобы скрип появился - надо проехать по лужам!
В связи с этим вопрос появился: У меня отсутствуют пластиковые накладки на рычагах. Они сильно защищают от воды, или они не от влаги, а для того чтобы при попытке проезда непредолимых для лагуны препятствий бился пластик, а не шкрябало по рычагу?

И чем всё закончилось? У меня тоже время от времени появляется скрип в подвеске, особенно хорошо ощущается при проезде спящих полицейских. А сегодня появился, и что самое интересное - скрипит при повороте руля вправо, влево -тишина.

Ничем пока не закончилось, сейчас ничего не скрипит, но появились 1 факт и 1 фактор :)
1. Факт. Когда мне мес назад отсоединяли шаровые от стойки (коробку снимали), оказалось, что пальцы шаровых болтаются весьма ощутимо. Меня это несколько удивило, поскольку обычная проверка типа "подергать шаровую монтировкой" не выявляла даже намеков на разболтаность шаровых...
2. Фактор. Кризис, ек. Если раньше у меня стояла дилемма "менять рычаги или сначала шаровые, а если не поможет - то рычаги", то теперь (а также в связи с п.1) буду менять сначала шаровые, а если не поможет - перепрессовывать сайленты.
Вкратце пока план таков :drag:
А симптомы у меня были точь-в-точь как у тебя. Кстать, мож тебе стойки еще проверить? Вообще, я с напарником выискивал источник скрипов. Он крутил руль, шатал машину, а я лазил под ней и слушал все сочленения элементов подвески и хватался за них руками.

у меня скрипит правый сайлент блок подрамника..
скрип, на первый взгляд, тоже казался из района рычага.
как проверить сайлент подрамника:
нажно яму или эстакаду. ставишь машину на первую передачу, и качаешь вперед назад. у меня сприпело откуда-то. потом опытным путем отсоеденил заднее крпление подраника - треугольник - бумеранг. 3 болта. и вставил между подрамником и полом деревяжку, чтобы как бы опустить подрамник. как только подрамник с правой стороны перестал соприкасаться с полом. покачал машину - скрипа нет.

Alexey, блн, не сразу понял, куда деревяшку запихал :) Сначала подумал, что между подрамником и полом. Потом понял, что ты имел ввиду между подрамником и днищем авто :)

днищем авто, да.
долго думал, как написать, но так и не придумал :)

На яме крутил руль, а знакомы автослесарь слушал - говорит обе шаровые. На недельке подскачу ещё на подъёмник, попробую шприцом масло под пыльники загнать.

Поднял на подъёмник - 2 шаровые просто в умат. Заменил, скрип пропал. Если будете снимать рычаги, болты которые их держат потом закручивайте снизу-вверх!!!

Да эти болты большая проблема у Laguna!!!!! Я тоже себе так сделал!!!