стук в поддоне???
 

стучало на горячую думал что то с навесным или роликами,сегодня снял защиту, послушал, звук идет как будто из поддона,подскажите что это может быть?и насколько криминально?на движение ни как не отражается двигатель бенз турбовый

Послушай, если при заводке звук громче слышен а потом притихает, смотри вкладышы.

а ездить с этим можно?

Можно, но не забудь потом написать отчет о капремонте 2 турболитра. Что-бы другие знали, можно ездить с таким траблом или нет.

заехал сегодня к знакомому слесарю,сказал что точно не вкладыши,скорее всего гидрокомпенсаторы,на субботу записался к оффициалам.пока буду испытывать судьбу.непонятно только почему звук лучше слышно снизу а не сверху двигателя.

Гидрики стучат как правило на холодную. Т.к. за время простоя масло из них вытекает(если они не исправные) и появляется большой зазор в сопряжениях распредвал-рокер-клапан. При работе они прокачиваются и зазоры выбираются.
ИМХО тут надо смотреть вкладыши или возможно распредвал(ы). Предварительно сняв ремень доп.оборудования, что-бы исключить все навесное.

Послушай повнимательнее из ямы.Стучать может цепь масляного насоса когда растягивается цепь.

Хоть это и не мне адресовано, но отвечу. Цепь в принципе стучать не может, она либо звенит либо "лязгает", ну и самый крайний вариант-хрустит.
И еще. Не знаю, как на 2х литровом движке, но на 1.6 цепь мс не натянута изначально. Висит как на велосипеде)))

а кроме цепи в маслянном насосе еще что то может стучать?подшипник например?

Подшипники скольжения( вкладыши т.е.), других там нет. Масленый насос, если он вхлам развалился. Больше нечему.

буду готовиться к худшему (вкладышам) но надеяться на насос.один вопорс,если вкладыши провернуло,то неужели на них можно без каких либо ухудшений проехать пять тысяч км,и при смене масла ни кто там стружки не заметил?

Зачем гадать ? Снимай поддон и смотри в чём проблема. Греметь кстати в поддоне может пластиковая защита КШМ. Которая служит успокоителем колебания масла в поддоне, для предотвращения гидроудара.

А масло сам менял или в сервисе? Если в сервисе, то я уверен, что стружку в масле никто и не смотрел.
И еще...прежде чем разбирать пол движка, замерь компрессию, послушай стуки при снятом доп.ремне, если есть возможность, то проверь давление масла. Так же можно и маслецо проверить и масленый фильтр на наличии посторонних вложений.
Удачи...

заехал сегодня к оффам,просидел там часа 4,поставили диагноз-стучат форсунки,на вопрос как устранить сказали что лучше туда не лезть,катайся и радуйся,двигатель работает отлично...сижу ,думаю,лезть или не лезть???
да еще при самодиагностике вылазит ошибка давления масла,сервисмены давление сказли проверили все в норме.а ошибка так и не исчезает..

это в тестовом режиме? типа масленка капает? Дык это у всех машин - просто показывается как выглядит анимация на экране. Вот если просто на ходу такая хрень выскочит - тогда начинай панику

А я голову ломаю че это за ошибка масла,ну блин французы,намудрили,а мне голову ломать..спасибо.

есть такая же проблема !!! на холодную заводится с бряканьем и если сразу заглушить то звуков нет а если двигатель нагреется и заглушить нагретым слышны металлические стуки. Был у Кудели, в гаражном сервисе, разбирали поддон: пластмассовая защита на месте, цепь провисает, но не сильно, подтертый успокоитель, двигатель чистый, металлической стружки в масле нет. Так и не поняли откуда идет звук. С такими звуками проездил уже тысяч 20 км. Если кто знает в чем проблема, подскажите.:help:

1 в 1 проблема. трохи прогреется и начинается лязганье. Уверен на 95%, что это маховик.:cray:

тебе правильно написали-сними ремень допоборудования и послушай. Если звук останется -значит компрессор кондея,гену исключить.

Форсунки ИМХО стучать не могут,они могут только щелкать.

Есть достаточно большой шанс что разлетелся маховик.
На акпп они тоненькие стоят. Не раз видел лопнутые маховики с акпп на меганах и лагунах. Посмотреть его можно только после снятия коробки.

Добавлено через 58 секунд
у тебя дизель и двухмассовый маховик....

если маховик, то чем это грозит?