Привет всем.
Извините, если повторюсь.
Сколько времени или км.служить ГРМ?
Xороших выходных.:bye:
VIGO/ Vilnius
RL 1,9 dci

А кто знает: если на двигателе 1.6 16V порвется ремень ГРМ клапана погнутся или нет?:shok:

А что означает в нашем климате:blush:

Российская программа обслуживания автомобилей Рено отличается от европейкой. В россии межсервисные интервалы короче.

А в европейском исполнении через сколько тыс.км рекомендуется замена ремня.:blush:

Согласно моей инструкции по эксплуатации ремень ГРМ меняется через 120 000 км, или через 5 лет.
Ремень "генератора" тоже через 120 000 км или 5 лет.
Топливный фильтр для Лагун на бензине через 240 000 км, дизельных - 60 000 км.

Дальше продолжать??

Откуда такая инструкция,если не секрет?

Никакого секрета нет, это сервисная книжка к моей машине.

Уменя вот какой вопрос!!! Компьютер рисует гаечный ключ и пишет 27000км. Люди умные тут на форуме писали что это до очередного ТО. Пробег 123 ккм. Как бы следующее ТО на 150ккм. Вопрос знатокам - Что это за ТО, что оно должно в себя включать? Подразумевается ли там замена ремня ну что там еще и какие вообще работы надо провести. Машина приехала в феврале из дойчландии год выпуска ноябрь 2001 двиг 2,0 IDE (f5ra700). Есть вроде родная сервисная книжка с отметками, и на двигателе какой то пластиковый конверт с талонами о прохождении ТО, Последний ТО на пробеге 102 ккм дата 28.02.07 талон есть, отметки нет в книжке. Другие ТО совпадают и отметка в книжке и в талоне по убыванию километража 88ккм - 21.06.06, 59 ккм - 24.11.04, 30 ккм - 11.08.03, 8 ккм - 3.05.02. Может все эти отметки и талоны вообще "предпродажная подготовка" :wacko2:. По вашему мнению когда там мог менятся ремень? Или заменить его и спать спокойно. Узнавал у нас в Волгограде у официалов ТО 120 ккм около 19000 руб. Работа типа 3200 руб, остальное железяки. Правда там не только один ремень начали по телефону перечислять я всего не запомнил. Может кто из Волгограда если здесь таковые есть подскажут каких-нибудь сервисменов по ремонту Лагун???

Машина европейка следовательно ТО каждые 30 ккм.. (если не ошибаюсь).
На 150 думаю смена масла, свечей, фильтров, проверка уровней и прочие мелочи )))
Если нет уверености что делалось ТО120 (а судя по всему на нём у европеек ГРМ меняется), то имеет смысл раскошелится на полное ТО..

Меняйте ременьГРМ каждые 100 тыс и проблем не будет. А то что говорят про условия-глупости, условия эксплуатации примерно одинаковые. Просто сервисы в 2 раза сократили срок деталей, чтоб денег больше заробатывать.

Я думаю что погодные условия во Франции(Германии) и России не совсем одинаковые или точнее совсем не одинаковые:acute:и запусков двигла при -25 у них нет,а раскошелится на замену ремней раз в два года не так уж сложно(Зато сон спокойней будети не только сон....):crazy:

Москва, а тем более Снкт-Петербург ничем особым по погоде не отличается от той же Латвии. Таже слякоть, тоже болото. И менают тут всё реже и масло меняют реже. И ничего, никто ещё не умер. Согласен, где нибудь в сибири или на дальнем востоке, условия эксплуатации посерьёзнее, но у нас, в Европейской части России проблем нетр. И диллеры зарабатывают деньги.
Но конечно, каждый сам решает, можно и через 10 тыс менять, чтоб спать спокойно. Но я меняю через 100 и сплю спокойно. И так уже с 95 года, как появился первый, новый Рено в семье.:drinks:

Я ремни ГРМ и оборудования поменял на 128 тысячах, раньше то денег небыло, то времени.

Менял недавно ГРМ на своей бывшей Л1, пробег его примерно был тыщ 70. Новому владельцу сильно повезло. На ремне каждый зуб уже был наполовину оторван от ремня. Жаль только производителя так и не нашел.

натяжение ГРМ
 

собственно ГРМ с гидронатяжителем или вручную подтягивать надо?

Вручную, но согласно технотам со спецприспособой

Фигово, сам поменять хотел.:sad:

Кста, а что это за мотор с гидронатяжителем?

А есть варианты самому ремень ГРМ поменять с подручными средствами без спецприбамбасов:dntknw:

Да, скоро будет отчет