Ремонт двигателя 1.9 dCi
 

Доброго время суток.
RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.9 dCi (KG0G), 03.01, 120 PS
Из горловины залива масла валит дым (очень сильно):shok:. Подскажите если у кого такое было , что делали и ориентировочную стоимость работ и запчастей. И где можно сделать.

немного дыма есть,но на работу двигателя не влияет(расход масла и т.д.)

Масло жрет? Кроме дыма брызги масла из горловины есть? Если с этим все в порядке, я бы посмотрел систему отвода картерных газов на предмет забитости.

было такое
решили проблему заменив кольца
( меняли только кольца и прокладку под головой все остальное оставили )
работа примерно 90 дол

Тож было такое, замена колец, сразу замена прокладок ГБЦ, клапанной крышки и поддона. И все ОК, есть небольшой димок с горловины но по словам дизелистов, он там должен быть, так как масляному пару легче выйти через горловину, когда она открыта чем через патрубок в подачю воздуха на турбу.

Не должно быть дыма!!! Была такая проблема на предыдущей мазда 6 2.0 дизель, решилась заменой колечек под форсунками.

а картерные газы должны быть...
для чего делают "систему вентиляции картерных газов"?
...вопрос сколько:wacko2:

была такая проблема. Сделал капиталку. Дым есть, не такой вонючий. Даже дышать можно :lol: масло не ест

F9K ремонт двигателя
 

Всем добрый день. Хочу перебрать двигатель, подскажите руководство.

освоождаеш перед и все провода . Я снимал трубой в 5 человек. на полу раскручивал по тиху.

Нужно ли вынимать мотор, или можно сняв ГБЦ и поддон перебрать ДВС

если не соираешься менять коренные вкладыши то и точить колено то нет смысла весь мотор вытаскивать

Здравствуйте есть вопрос как открутить болты поддона на которрых слизанны грани?

Тоже бы хотел узнать комплекс работ(правда самостоятельно)-т.е. последовательность действий: что ДОСТАТОЧНО открутить и снять,чтобы кольца поменять(если их менять надо конечно же)
- тоже есть такой вопрос-не знаю-может быть срезать придется

зубильцем главное их с места стронуть

Не знаю может для вас и сложно, но я к головке или к сорваному болту привариваю гайку подходящего размера и откручиваю.

картерные газы есть, но если исправна вентиляция дыма из горловины быть не должно.

я тоже так думаю..НО если с вентиляцией всё ок- единственная причина проблема с поршневыми кольцами.
- у меня вроде как обошлось. открутились- была проблема с откручиванием болтов на 13- вороток упирался в стенки поддона.

Кореные меняются без проблем без снятия двигла. Отпускаеш с двух сторон коленвал и всё.

Народ, а вообще может ли гнать масло из мотора, по причине выхода из строя маслянного насоса? Не очень хочется менять поршневые кольца. Хотя хочется, но напряг со временем.