6-ти ступенчатая ручная коробка передач PK4
 

http://www.car-engineer.com/wp-conte...age.jpg?46ac1a

6-ти ступенчатая ручная коробка передач PK4 разработана для реализации высокого крутящего момента двигателя 2.0 dCi.

• оборудована усиленными подшипниками и шестернями для передачи крутящего момента 360 нм,
• коробка с алюминиевым литым корпусом весит всего 54.5 кг
• boasts well designed soundproofing with contoured housings to limit acoustic resonance

Задняя передача синхронизирована, что позволяет включать ее до полной остановки автомобиля.

Имеет несколько наборов передаточных чисел:
http://pic.ipicture.ru/uploads/09080...bg0dU735jg.png
http://www.lagunaclub.ru/forum/%3Ca%...%22%3E%3C/a%3E

интересно... насколько "безболезненна" замена в России....

Скорее всего проще поменять лагуну на крузак чем заменить коробку да и нафик это делать. Для ручки и дизеля нужны навыки вождения дизеля, а таковыми у нас мало кто обладает

Добро пожаловать в Украину. У нас дизеля на ручке продаются :dance2:
А по спец. заказу диллеры авто привезти не могут?

Беда что в Украине нифига не закажешь! Пара примитивных комплектаций и все. Динамика нет. Вообще плачу...:)

Есть динамик, он равен вашему привиледж. Сам на такой.

Еcть всякие комплектации. Официалы могут купешку 3.0л. дизель, или бенз. 3.5 по заказу пригнать
Просто комплектации немного по другому называются, и не совсем сходятся с русскими.
Укр компл. - русс. компл.
Authentique = Expression
Expression = Dynamique
Dynamique = Privilege
см.http://www.renault.ru и http://www.renault.ua

а в чем проблема кпп поменять?
снял - поставил :yahoo:

Если это заказать у наших оффов, то выйдет дешевле купить на ураине и растоможить скорее всего. Да и не возьмутся думаю.

А смысл ее ставить, немогу сказать что она очень хороша. 6 ступеней чисто для понтов а не для экономии. 1-я короткая до безобразия, на 6 при 2500об\мин 130 км\час и это на дизеле. ИМХО можно было сделать лучше.

Смысл появится тогда, когда Л3 станут 3-7-летками...

В смысле автоматы накроются медным тазом?

точно... когда будет не целесобазен их ремонт :)

Все равно, коробку можно было сделать лучше.

Я на Дизелях с молодости и все только на ручки и только грузовые. И себе дизеля легкового в жизни бы не взял!!!

Чтоб его взять, то на нём поездить надо.. И сравнивать грузовик и легковушку при том современную, а грузовики у вас были в молодости.....Тут вообще сравнивать нельзя. Так мы до трактора Белорусь и Л3 дизель докатимся в сравнении

В Динамике современного дизеля я не сомневаюсь, причём и езжу на современном грузовом дизеле (на скании R серии). Дело в том что топливная аппаратура очень дорогая, а наша солярка не даёт гарантии на её длительное существование.

До 300 тыс живёт....Дальше пока не проверял....:rofl: Потом отпишусь....:wink3:

Понятно. А как запуск в холодное время, когда некоторая наша солярка превращается в кисель?

У меня все мои дизеля зимой заводились на порядок лучше бензинок. Непредвзятый анализ форумов говорит о бОльшем кол-ве проблем пуска как раз у бензиновых авто.

А по этому поводу ты у Тёмки спроси, как у него дела с Л3 дизелем и пусть тебе фото покажет, как в -32 заводится машина. Воообще без проблем.
И я соглашусь, если всё в порядке с мотором и хороший акамулятор, то дизель очень легко заводится.