развал-схождение
 

Добрый день,проблемка возникла после замены рулевых тяг - естевственно после замены заехал на сход развал,отригулировал,после чего руль стал ощущать все неровности дороги. Заехал снова к мастеру,проверил-всё ОК показало нули,мастер предложил сделать схождение немного в плюс,но не чего не изменилось!Может кто то знает как это поправить,а то на мастера уже не надеюсь???

Кузов В56
развал 0 (не регулируется)
сход 0 10'+\-10'

А зачем тяги менял? Что бы стук убрать. А стук - это есть люфт, а люфт - это есть нечуствительность в канале управления автомобилем. Вот ты нечувствительность убрал и стал чувствовать дорогу. Хочешь перестать чувствовать - ставь обратно старые тяги.

Менял тяги или наконечники? Почему нуль? Схождение 0-1 мм. Я ставил 0,5.:grin:

Чем померял?:crazy:

40 км от нас живёт оборудование на "сход-развал", крестьяне на эстакаду загоняют, вешают ляльки на колёса и светят чем-то, я им заказал 05, прокатился-проверил, деньги отдал и уехал.:grin:

Эта эстакада - оптический стенд. Сам делаю только на таком.
Компьютерному не доверяю - брешет сильно))))))

У них от стенда только светилки и экраны, эстакада из подручных материалов, но делают хорошо. Я ещё на 14 колёса делал, пружины менял, зад поднял, 15 поставил, не ест резину, однако. На 99 клочьями летела, после переделок таких, а Лагуна :good:.

Менял тяги в сборе,правая сторона-наконечник разбит был,а левая-на шаре люфтило.Как сказал "Pakman- Вот ты нечувствительность убрал и стал чувствовать дорогу" мне тоже приходили такие мысли,видимо в этом и вся причина!!!

Сход делаю ниткой, всегда ставлю ноль. резину не ест,руль чувствительный, а иначе как дорогу чувствовать, конечно приоритет у меня, а не у кочки. Один знакомый каким-то образом выставляет с помощью реки путём измерений расстояний с внутренней стороны и внешней, я попробовал, может что не так делал, но погрешность большая, тогда и пришла идея с ниткой. Капроновую нить привязываю к заднему диску чуть ниже центра и натягиваю рукой до переднего колеса, нить должна только-только прикоснутся к задней части покрышки и также с передней, короче если кого заинтересует покажу фото.

у меня при торможении уводит машину влево!
мне сказали поменять правую рулевую тягу и сделать развал,может быть из-за этого?

Мне кажется, что при разбитой тяге машину даже на ровной дороге уводило бы влево. Тормозные усилия одинаковые на колёсах (на стенд)? Ну это как очевидное...

Рулевые тяги не при чем. Раз уводит при торможении, значит и вопрос в тормозах. Смотри передний правый супорт, недотормаживает. Как вариант тормозные колодки слева и справа разные.

Проверь сайлентблоки рычагов

Согласен, наиболее вероятная причина и скорее всего правая сторона.

меня интересует. а как учитывается разница в колее перед-зад, и угол схождения задних колёс ?

Что есть разница в колее перед-зад:wacko2:
Если вопрос по Л2,
Угол схождения задних колес минус0гр32сек+/-10сек для обоих колес
Развал минус 0град40сек+/-10сек

Для Л1 передняя колея 1.491, задняя 1.46 - 1.444 в зависимости от модели (взято из тех. нот).

У boris.maloff в профиле Л2/1, я отвечал ему)
Правда не совсем в той ветке:dntknw:

Сегодня проверил схождение после комьпютерного стенда. Машину ощютимо тянуло влево. Показания стенда : перед в норме, зад - схождение на левом чуть больше чем надо, но суммарное - гут. Вердикт развальщика-всё в порядке! Мерял тупо ниткой и шаблонами, цепляемыми к колёсам.
Правое переднее колесо расхождение 1мм.
Левое переднее - схождение 6 мм.:diablo:
Задние схождение, как в книжке. (цифр не помню, расчитывал шаблон с учётом схождения:wacko2:,чтобы нитка лежала ровно.)
Поставил левое колесо как правое. Машина едет относительно ровно...
Выводы:
1 (наиболее вероятный)У развальщика руки в ж:censored:е.
2 Сильно брешет стенд.
3 И то и другое.