Эту стоимость мне сказал клиент, насос он заказывал сам. Прежде чем его менять, следует произвести диагностику, чтобы не зря.
Кста, под подозрением с диагнозом "золотой" авто сегодня приедет еще одна. Только там пока что без стружки

Спасибо за ответ. Я понял правильно - 380$ т.е. за это клиент приобрел ТНВД.
Если можно ответь:
1. Это новый агрегат?
2. И тогда, может клиент озвучил поставщика в РБ или где приобрел?
На всякий случай собираю информацию.
IDEшку покуда, даже и не думаю продавать - еще справляюсь с ней сам, чего и всем ЖЕЛАЮ. Если информация не подлежит для всеобщего озвучивания, то если, не трудно - отправь в личку. Заранее и по возможности благодарен.

Модераторы не хотят тему почистить и вернуть в раздел РиО?

Не обращал внимания (про трёп)
Действительно, место в РиО
Метки стоят, и в поиске еще никому не отказано;)
Читать сначала никто не хочет, потому и задают одни и те же вопросы вновь прибывающие

Очень прошу ПРОКОММЕНТИРОВАТЬ выше сказанное.
Т.Е.:

И ЧТО ЗНАЧИТ ОДНИ И ТЕ ЖЕ ВОПРОСЫ?
И ЧТО УЖЕ БЫЛИ ПРАВИЛЬНЫЕ 100% ОТВЕТЫ?

Конечно, если вышесказанное должно отражать идею всеобщей образованности и информатизации, то вопросов не должно быть, по идее и, по понятию (на все уже ответили точно и правдиво:lol: на первых 10 страницах темы). Наверное это не соответствует правде.

А если у кого то, есть возможность информацию по теме систематизировать, окультурить то сделайте это на 3 листа (обрежьте), а не на 93 страницы (трепа как вы озвучиваете).
Пожалуйста, все читатели и писатели на теме будут очень рады и благодарны трижды в перед.
Модераторы вперед :crazy_pilot:.
ОЧЕНЬ ждем изменений, если это кому то надо?

Вопрос один:
ПОЧЕМУ У МЕНЯ ТРЯСЁТ?
100% ответ на данный вопрос может дать команда инженеров, разработавшая этот мотор, и написавшая программу под него.
Мы же здесь пытаемся народными средствами лечить тяжелобольного.
Одной таблетки от поноса и от головной боли не бывает
ПС
У меня уже не трясёт!

Тема реально полезная! Оч много инфы можно почерпнуть, номера деталей, опыт владельцев, да и прочие мелочи... Считаю менять ничего не нужно!!!

Если есть способ вылечить тяжа - по пунктам разложить и в копилку!

Речь идет пока о переносе темы из "гараж-оффтопик-треп" в "ремонт, эксплуатация Л2"

ДА! но резать ничего не нужно!

Согласен:drinks:

ПОВЕЗЛО :good: ПОЗДРАВЛЯЮ, ЧТО ИЗБАВИЛСЯ ОТ ЛИХОРАДКИ.
ТАК ЧУДО УНИРЕЦЕПТ "народного средства" ДЛЯ НАРОДА В "СТУДИЮ" ВЫЛОЖИ. Возьми и систематизируй свои сообщения по теме в одно (раньше, ни кто не считал их трепом).
После этого, может и не кто, одни и те же вопросы задавать не будет.
Прочитав все 93 страницы темы не дают однозначного ответа по поводу трясуна новым "автолюбителям" столкнувшимся с проблемой непосредственного впрыска.
А если кому (???) то это не интересно, то он может суть вопросов не воспринимать для с себя (т.е. просто не читать) и не возмущаться. Форум площадка общественная, а не частная. Все личные амбиции в "личку" пожалуйста.

И НЕ НАДО, НИ КОМУ НАВЯЗЫВАТЬ СВОЕ МНЕНИЕ И СВОИ УМОЗАКЛЮЧЕНИЯ ЗА ПРАВДУ ЕСЛИ НЕТУ 100% УВЕРЕННОСТИ В СВОЕЙ ПРАВОТЕ.

Ни кому ни чего не навязывал и не собираюсь
Все свои посты в этой теме копирайтом не обременял, так что пользуйтесь, если считаете нужным
Да, КапсЛок выключи, я не глухой

Какое-то двоякое мнение у меня по поводу этой темы...
В принципе я понимаю тех, кто впервые в этой теме, перечитывать все достаточно долго, когда хочется быстро найти ответ на свой вопрос и хотелось, что б тема была немного меньше и оставлены только дельные советы.

Но с другой стороны, участвуя в этой с самого её создания, тема стала уже "родная" что ли, и удалять, что-то очень жалко, да и так как однозначного ответа на тему потряхивания двигателя нет, то и удаленный лишний пост может быть полезен.
имхо

Возможно просто вынести полезные советы (посты) такие например как чистка винсом которая мне реально помогла в отдельную ветку, а эту тему оставить.

Те же самые чувства)

Поиск по метке "IDE"
Много тем начато, но все равно приходят сюда, т.к. заголовок соответствует общей проблеме

Винс хорошая штука, помогает, но не долго :(
Примерно 2к километров и опять всё по новой. Причём не только у меня, Смаленский это подметил, да и промывщики на другой СТО тоже рассказывали про IDE, как к ним мужик раз в две тысячи ездил мыть.

Я лично жду очередного расколбаса, буду смотреть какой цилиндр и менять форсунки.

У меня помогло, так как у меня не только немного колбасило но и двиг плохо раскручивался, а до 3500 вобще крутился рывками, и небыло тяги совсем, после промывки ещё пару дней был в шоке катализатор, лямбда выкидывала ошибку, и как следствие ESP system faulty, и двигатель в аварийный режим до 2х тыс. но дальше было хуже, после процедуры высунь-всунь карту и повторном появлении ошибки ESP system faulty, сразу же следом вылетала следующая ошибка на красном фоне STOP Engine и глох двигатель :shok: и это в оживленном потоке, такой себе привет от инженеров :grin:
Сейчас проехал после чистки уже тысячи 3, ошибок нет, машина на 17 дисках просто ожила, подхват во всем диапазоне.
Я не люблю писать лестных отзывов про всякие средства, особенно про присадки и очистители, так как всегда относился к ним скептически и никогда не пользовал, но так как выбора для чистки форсунок IDE нет, решил попробовать, результат меня поразил, посмотрим на сколько хватит

А однозначного ответа не будет для этих моторов. Доктор к которому приходят с заболевшим животом не всем пурген выписывает.....

Добавлено через 3 минуты 19 секунд
Насос абсолютно новый. Поставщика пока не могу сказать, не уточнял

Давно уже стоило бы перенести отсюда эту тему.

А что, у нас sidmar заблокирован?

Ну да, походу что-то, где-то наговорил.


Для чистоты эксперимента(я решил окончательно расставить все точки с этой проблемой) заехал к оффициалам и купил присадку 7711420073, что рекомендуют техноты. Так вот, техноты врут :)
Ну как, может и не врут, думаю всё зависит от тяжести случая ну или вообще корней проблемы. Но в моём случае я никаких изменений не ощутил, выкатал 50 литров бензина. Результата - 0.

В субботу ещё проверил свечи на стенде. Свечи не пробивают, всё в лучшем виде.

Итак, тихо и размеренно подхожу к замене форсунки/нок. Ибо высоковольтная часть проверена от и до. Кольца новые, клапана притёрты. Остаётся только топливная. Да и проходит расколбас после промывания винсом, но через 1.5-2 тысячи километров приходит снова.

Посему, у меня есть хороший вопрос.
Сегодня хорошо поколбасило, так что ели обороты поднимались. Через минуты 3 отпустило и ездила хорошо. Посмотрел клипом - пропуски в 1м цилиндре. Вот собственно вопрос. Как думаете, на сколько можно доверять компу, что пропуски были именно в первом цилиндре?