Что-то прозрачной трубки я не видел, похоже у нас они непрозрачные, но звук был действительно странный, такой с треском...

Добавлено через 7 минут 9 секунд
Вообще у меня мысль давно возникала, что может проблема с подачей топлива к фильтру? Я уже эту грушу мял и раньше. Читал и здесь и в мануале про нее, что при накачке она становится упругой, а меня все-время получалось, что она довольно мягкая, а сегодня еще и захрустела внутри, может лед там?! Но лампа о наличии воды в фильтре не загоралась... А может и не успела...

а может и датчик не работает..
думаю гадать не стоит - тащить в сервис..

Какой датчик? Их много, я диагностику делал не так давно, ошибок нет... И в какой сервис можно съездить... Я уже говорил, что Ниссановские диллеры на этот двигатель смотрят круглыми глазами, где бы специалиста толкового найти? Подожду понедельника, вроде мороз меньше станет, может заведется... На нашем форуме один такой случай был, потеплело, завелась...

Добавлено через 4 минуты 15 секунд
Про датчик понял, датчик воды в топливе... может и не работает... Может попробовать трубку снять с грушии визуально посмотреть? Холодно только... бррр... долго не покрутишь гайки

Кто подскажет: двигатель в морозы до рабочей температуры не прогреть при пробеге 10-15км стрелка практически не поднимается (время движения минут 15-20 включая небольшой прогрев.) . Если ехать это же расстояние около 1 часа в пробке стрелка поднимается примерно на 1.5 деления.
Так у всех?

у всех..

Хреновато ... Вебасто что-ли ставить из-за 7-10 дней в году или пусть движок страдает, хотя по нему и не чувствуется ...

на наш век его хватит :)

оффтоп
 

поставил картонку перед радиатором - стало лучше, теперь во время движения температура быстро выходит на рабочую (еду первые несколько км не включая печки, двигатель быстро прогревается - потомуже включаю)...

А на следующий ;)) Я люблю с запасом ...
Придется картонку запихивать.

зима кончилась уже...
Активнее ездий Антон ;)

Смысл? Светофоры всех уравнивают. Тех, кто очень торопиться, наблюдаю каждый день (((. Да и воспоминания свежи от торопыги ... И сейчас на зеленый притормаживаю!
Поэтому для себя: успевает всюду тот, кто никуда не торопиться.

при чём тут сфетофоры? я про прогрев...
Прогретый на сфетофоре может максимум на одно деление отстыть - как сегодня при -25 например.

Мне разогнаться негде. Живу в центре. Работаю у Черной речки. Пробег 9,5 км в одну сторону. И где греть? Стоя в очередной пробке на светофоре, когда он с момента выезда и согреться то еще не успел.

Здесь много было обсуждение по поводу установки различных подогревателей на топливную систему. Решил посмотреть форум у владельцев Патрулей, там все дизеля, соответственно накоплен опыт... Инфрмации оказалось много, кому интересно, ссылка ниже:

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=60550

К тому же нашел, но не смотрел еще ветвь, о добавках, например, масла в топливо, что бы работал мягче дизель... Вобщем, тоже буду читать, может что-то пригодится!

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=30039

Вчера все-таки завелся, потеплело на улице до -13, плюс горячая вода на фильтр и грушу, хотя может и ни кчему уже было... Так что, все же солярку прихватило?

В Лагунах не прихватывает, а в Ниссанах прихватывает? :) Сам то веришь в это??

Про тупизм двигателя
 

У меня был аналогичный случай, в нашем периферийном сервисе разобрались с первого раза.
Накатал уже 10 тыс км и после ТО1 машина стала тупить, приехал обратно, сказали - клапан турбонаддува, но пока что-то там прочистили, можно езить. Кстати никаких ошибок при этом не высвечивалось.
Месяц ездил, машина вела себя как прежде, без тупизма, через месяц клапан поменяли. Странно только, почему это случилось сразу после ТО. Но что бы там ни было, но случай с клапаном видимо не такой уж редкий.

Уменя пока только одни догадки, не более. На новом Фокусе 2 у меня после 0 градусов был двойной пуск, всю зиму не мог понять в чем дело... А на очередном ТО у другого уже диллера, сразу сказали - надо сделать перепрошивку. Не какую-то новую, просто что-то криво было изначально. Перепрошили и болячка ушла. И еще один момент, не может быть такого, что у Х-трэйла и Лагуны разные прошивки? Ведь управляют мозги не только движком, но, например у нас, и полным приводом... Либо дурит какой-то датчик и именно на холоде, не обеспечивая нужный режим при пуске... Не знаю, может к вашим диллерам съездить, показать двигатель... Возьмут? И к кому лучше?!

а попробуй.. набери ПА Левашовский и спроси Николая Веселова - возьмёт ли...

Подскажите сколько стоит комплект ремней и роликов на этот мотор!

в нём цепь.

клёва, надо брать! Артём, а подскажи через сколько замена?

проверка натяжения на 90 ккм.. о замене нет в сервисной книжке.

Вряд ли прошивки. Все таки массовой болезни такой нету у дизельных трейлов на морозе.
Для себя накупил кучу присадок, но так они остались не использованые заливал тока пару раз и все.

Доехали ли до реношного сервиса? Есть ли результаты?

Нет, доехать пока смог только до своего, т.к. 20000 подошло, все-равно надо было! Залез с мастером под машину, сажевого фильтра похоже точно нет. Мастер, судя по бэйджику еще пока стажер, видимо еще "горит на работе" !!! Поэтому рассказал мне все, что знал... У них на обучении про отсутствие сажевого на российских трэйлах специально говорили, иначе бы в ТО входила процедура дожига сажи и было бы соответствующее оборудование в сервисе. По прошивке он тоже сказал, что в ней отсутствует управление дожигом в процессе эксплуатации. Так что прошивка все же отличается... Диагностика ошибок опять не дала, но посоветовавшись решили попробовать сделать "адаптацию клапана давления топлива", плюс заодно и клапана EGR... С их слов понял, что первый стоит в обратке, но как-то косвенно влияет и на подачу топлива к ТНВД. Клапан "самообучаемый", типа мог "заучиться" :grin: Поэтому его перепрограммирование может быть что-то и даст. Про клапан EGR толком не понял, надо посмотреть схемы, на что он влиять может... Масло влили 5W40, кажется такое же как и для бензиновых двигателей, надо банку изучить будет, ее кинули в багажник. Если еще морозы будут там и пойму, стало лучше или нет. Воды, кстати, в топливном фильтре не было, да и вроде он достаточно чистый был, топливо на 90% лил на лукойле.

Не знаю в какой раздел писать, так как имею можно сказать эксклюзив. Вчера заезжал к Диме Смоленскому. Прокатились на машинках друг-друга. Сделали выводы: мой M9R 150 лс. едет чуть-чуть лучше чем его F9Q 130 лс., но у M9R практически нет турбоямы - разгоняется с 1800 оборотов и до 4000 плавно и равномерно, а в Димином F9Q чувствуется реальный подрыв примерно на 2500.

P.S. Есть у меня ошибка по впрыску - не соответствующее положение заслонки впуска воздуха, и она по всей видимости клипом не торируется, где эту заслонку искать - хз.

Новый дизель на базе m9r
http://www.caredge.ru/news/kompaniya...010-03-19.html

Было дело :)

А сколько масла при замене вливать в этот двигатель??

7,4 у нас

Ого....:wacko2: У меня будет так же? Как узнать? По каталогу Comma - 6.7 Литра.

техноту на твой индекс найти

ОЖ
 

Заливая омывайку глянул на бачок с охлаждающей жидкостью и озадачился.
Во первых риски "Min" и "Max" расположены не вертикально, а горизонтально (!?). Не очень понимаю какая между ними разница.

Во вторых уровень жидкости сейчас где-то на несколько сантиметров ниже верхней грани бачка, на которой эти риски находятся.
Чтобы вернуть на прежний уровень, думаю, никак не меньше литра нужно долить, а машина всего 5 тыс. км. пробежала.

Вопрос прошедшим 1-е ТО - сколько ОЖ вам на нём доливали ? Ну и номерок её подскажите на всякий случай.

не спрашивал..
и номерок тоже лень искать.

что называется "сам дурак". Это не сами риски, а надписи к ним. Впотьмах не разобрался:wacko2:.

подскажите ,пожайлуста,а ТНВД какого производителя ставиться на этот мотор?

врать не буду, но под капотом присутствуют Bosh-евские маркировки.

Alod,спасибо!Если наш усатый растаможку не поднимет,то хотелось бы покататься на л3 2.0тд,но не хочу нарваться на геммор.делфи-был печальный опыт с тойотой д4д(топл.аппаратура-ДЕНСО)-и мастера на сервисе очень рекомендовали БОШ-так я стал лагуноводом!!!

Бош, по крайней мере в моём 740-ом.

оффтоп
 

а причем тут делфи и тойота? у нас много тойот (в основном хайсы, крузеры, прадики) производственных и не только бегает по направлениям, заправлялись и заправляются только ДТ Роснефть (ЮКОС) местного завода, эксплуатация круглогодичная, вебасты стоят, ничего выдерживает аппаратура испытания, а убить можно любую аппаратуру...