фото чать 2

фото часть 3

Мои поздравления! :victory::clapping:

5Sasha5 подсобил мне со схемой для F9Q. Спасибо!
Есть вопросик.
Схема:
http://oxy_minsk.users.photofile.ru/.../131352721.jpg

Подскажите, пжста, в разъёме R262 проводочки для включения круиза и ограничителя нужно будет подключать к "пинам" D1 и С1?

Ну если по схеме 1081 это включатель круиза/ограничителя то да

Ещё вопрос, я точно не знаю индекса своего двигателя. 750 или 752 или 754, схемы будут разные?

Наврятли, потому что и у тебя и у меня на R262 контакты разведены одинаково

У нас в РФ в свидетельстве о регистрации указывается модель двигателя c индексом (у меня напр. F4P774).

Поспешил купить концевик для сцепления - полез ставить, а у меня их 2. В связи с этим продаю концевик для сцепления. За что брал за то и продаю - 10$

Буду ставить круиз. Все понял, только вот с концевиком не ясно! как его посмотреть? где он? если нету у меня то возьму у тебя.

Концевик должен стоять над педалью сцепления, ближе к водителю, нажат при отпущенной педали

Я прошу прощения за тупые и может быть занудные вопросы.. но... Т.е. Я сниму панельку где стоит кнопка ЕСП и оттуда увижу этот концевик?

Ты снимешь панельку с кнопкой ЕСП и увидишь разъем для включения круиза. А чтобы увидеть концевик, тебе нужно залесть под панель и смотреть на верх педали сцепления.
Хотя судя по фотке можно и через эту панельку увидеть.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
Процентов на 95 ты его там не увидишь :))

залазишь под руль, снимаешь картонную защиту и смотришь с фанариком в недра педали сцепления, должно стоять 2 одинаковых концевика, 1 отжимается при нажатии сцепления, второй нажимается, обычно нет того, который отжимается.

ок! Спс! Завтра буду искать! А разъем у меня есть и это меня вдохновляет! :dance2:

я завтра планирую протянуть провода, и подключить кнопку включения, останется только пультик...

lazovit, молодца - даешь окруитизацию всех лагун:grin:
добавлю - что у меня после протяжки проводки ч/з заглушку в крыле - стала затекать вода под шумку - пришлось разбирать все и просушивать - провода протянул ч/з то же отверстие, куда проходят родные провода в перегородке моторного отсека, правда до конца хитрый зажим там не защелкнулся - зато в салоне сухо

Дождей пока не было, но обязательно проверю, спасибо за информацию...

К хитрому зажиму ты как добирался со стороны двигателя? снизу? Я то его нащупал под приборкой, но подлезть к нему во дворе без ямы думаю не получится?

У меня сухо.

Вчера за 4 часа всё сделал, но нужного результата так и не добился.

Вчера затянул все провода, спаял пульт. Круиз и ограничитель включаются, загорается SET---, но никак не реагирует на пульт.

Вопросы:
1. С нужного нам концевика маса подаётся на B1 разъёма R262??? Разъём и нужный концевик у меня были штатно, но вот в B1 насколько помню была пустота (точно не помню).
2. Какие симптомы того, что не работает концевик сцепления?
3. Можно ли проверить провода к пульту? Между ними должно быть какое-нибудь напряжение?
4. Какие допуски отклонений в сопротивлении кнопок?

Пробовал на разных скоростях вплоть до 120 кмч, никакого результата.

Всё сделал, проблема была в том, что я плохо подсоединил провода от пульта в разъём R262. Для проверки между ними должно быть сопротивление примерно 600 Ом.

Саш, короче между проводами на управление круизом должно быть 600 Ом, если ни одна кнопка не нажата? А напряжение какое-нить присутсвует на них?

Да. Напряжение не смотрел.
Концевик всё ещё продаётся!
Сча сижу пультик оформляю, блин надфиль нужен))

А кто какие провода использовал??? Есть в наличие 0,7мм и 1мм. Какой лучше?

Не принципиально - там токи тьфушные. Главное, чтобы медный многожильный был.

я использовал витую пару

Блин... Смотрел я смотрел, и так и не понял есть концевик или нету... просто вся беда в том, что я так и не понял как он работает и где он.. Соответственно не монимаю как его ставить надо будет ((

будет время подъедь ко мне, гляну есть у тебя концевик или нет, если нет можешь сразу у меня купить... ставится 1 минуту.

P.S. А вообще его найти не проблема, отодвинь седушку, залезь под руль, придется неплохо изогнуться, почти спиной лечь на пол. Приопусти тряпичную защиту педалей - 1 пистон и 2 липучки, возьми фанарик и светя в недры педали сцепления нажимай её рукой и смотри как там всё нажимается-разжимается.

Ну здрасти! Если внутреннее сопротивление равно бесконечности, как же тогда ток через сопротивления пульта потечет?

Ок! Так и сделаем. Если не продаш-то в конце недели я к тебе подъеду.. Сення в командировку уезжаю до четверга.

Вчера товарищу на Еспайсе делали круиз, у него тож сопротивление было 580Ом.

Ну само собой речь идет о сопротивлении внутренней схемы. Речь ведь шла о том, что при нормальном подключении сопротивление между проводами 600 Ом, а при плохом - бесконечности. Вы просто недопоняли цель замера. Хотя, может и допоняли, судя по второй части реплики...

Что значит - никто не меряет? Oxy звякнул эти провода, и сделал однозначный и правильный вывод о проблеми в подключении к разъему. Замер на разъеме вообще никакой полезной информации не несет. Сопротивление при нажатии кнопок проще измерять дома, когда пульт спаяли. А параллельное сопротивление внутренней схемы и пульта не представляет никакого интереса. Вы не поняли цель замера.

Цель замера была - проверить есть ли контакт между проложенными мною проводами и ЭБУ. Замерял без пульта, между проводами ~600Ом. Пульт проверял отдельно при нажатии поочередно каждой из кнопок.

На этом и порешили:rofl:

Здарсте скажите как узнать есть круиз или нету!!! Где он должен находить???

почитайте тему внимательно, уже не раз писали что, где и как. Где кнопка ЕСП открываете заглушку и смотрите есть ли там соотв-ий разъем свободный.

Слева кнопа регулятора скорости есть и вроде больше ничего невидно.

Скорости чего?

Слева под приборной доской кнопка рисунок там такой спидомерт с черточкой нарисован второй рисунок на этой же кнопке тоже спидометр нарисован.