Ну естественно пытался шестигранником придерживать.....заржавели окончательно, только резать.....

отрежте лучше
я кстати купил самые дешевые стойки стаба, полет нормальный, чето там 250р/шт стоили

Я придерживал с обратной стороны струбциной, потом если что резьбу можно поправить, но у меня и так открутились. А перед откручиванием можно конец пальца над закрученной гайкой плашкой пройти и смазать, и все открутится...

Кстати посмотрел щас и офигел :)
1 стойка стаба - оригинал стоит ПРОСТО космос = 2500 р шт. вот это сдираловка
Я брал optimal, щас она подорожала и стоит 450 р/шт

Спасибо за советы....Все получилось без потерь. Не снимая косточки, приопустили опору и все поменяли, с использованием доработанного ключа (см.топы выше), с ним действительно намного проще. Подвеска просто "новая", стуки ушли, правда Новосибирские втулки разрезали обе, как оригинальные. Теперь если что, то косточки можно поменять без особых усилий....:good:

вот наконец-то сфоткал ключик "заветный", и то что стояло раньше - оригинал. В Замен установлены Новосибирский полиуретан.

кроме подписи ничего не видать... ответ то не сразу видно ;)

в первый раз фотки не захватило....:dntknw:

Дополнение - в доке MR395LAGUNA0.pdf указана такая смазка:
MOLYKOTE 33 MEDIUM - тюбик 100г - 77 01 028 179
для:
- сайлент-блоков балки заднего моста,
- втулок стабилизатора поперечной устойчивости.

В пятницу поменял втулки стабилизатора, заказал на экзисте такие J72006. Один в один как оригинал, только разрезал. Подрамник снимал, попутно менял шаровые (были еще на заклепках), наконечники, стойки стабилизатора, вообщем сделал ревизию подвески.

зато теперь как новая наверное!
кстати фотки не делал? у меня вопрос есть, может ты в курсе, раз подрамник снимал
у меня при проезде неровнойстей, троганье и тп, раздается скрип!
лазили в яме под машиной, нашли. скрипит что-то там, где правая задняя часть подрамника крепится к кузову. что там? втулка? сайлент блок? что там может скрипеть?
т.е. болт отрутили, подрамник приопустился машину покачали - скрипа нет...

Фоток по замене не делал, там в принципе ничего сложного нет. В задней части подрамника, там где он к кузову крепится "бумерангом" таким, стоят сайлентблоки. Вот как раз задняя сторона подрамника из темы по замене сцепления. http://photofile.ru/photo/orekhov_an...103164959.jpg?

ну снизу то я сайлент видел, а что там сверху непонятно :(
и почему скприпит, тоже не ясно

А сверху втулка, сантиметра 2-2.5 длинной, на конце коническая. http://photofile.ru/photo/orekhov_an.../103164970.jpg

ой пасибо за фотку, будем думать :)
а то сволащ, скрипит на каждой кочке.

нужна помощь
 

Всем привет.

У меня такая беда: лопнул болт крепления правой втулки стабилизатора. И сейчас он справа просто висит. соответственно хомут потерял. Возможно проставку под втулку тоже (но не уверен что она там была).

Как понять: должны ли у меня быть проставки под втулками? Машина середины 2003 года.

Втулки заказал новосибирские. Под них проставки нужны/нет?
И можно ли ездить с подвисшим стабом? Сейчас никаких стуков нет :) ездию ток по городу и медленно.

Спасибо за ответы.

на фазе 1 - втулки нужны

А со вторым болтом что тогда случилось - с чего вдруг хомут потерялся?
Проставка тоже просто так не должна потеряться - на ней такая пипка есть, которой она во втулку втыкается и на ней держится, и сама собой потеряться не должна.

А новоисибирские - полная копия оригинальных, соответственно и проставки им тоже нужны.

А стуков сейчас понятное дело нет - как и поперечной стабилизации собственно тоже...

Можно и не обязательно "ток по городу и медленно":wink3:
Сам ездил две недели без стоек стаба (некогда было поставить)
Поведение машины почти не отличается с ними или без.
Только в крутых поворотах чуть больше кренится

Может не совсем по теме, а диаметр стаба на фазе1 какой? Нихде не смог найти:dntknw:

где то читал, в нотах... в тех.характеристиках подвески
там был просто диаметр стаба, а в том месте, где ставится втулка, диаметр вроде поменьше. но не факт, я уже не помню :)

ну прямо если ваще-ваще нужна эта инфа, я порою тех ноты

Хм... Я когда стаб в сборе дрежал в руках, то не заметил чего-то подобного - стаб был равномерен в диаметре по все длине, и в местах втулок тоже. Одна втулка нормально елозила по всему стабу...

Добавлено через 7 минут 6 секунд
По моим данным 20мм - по крайней мере альтернативную втулку я искал (и нашел) именно с таким диаметром.

Кстати, на изрядно поюзанном стабе в местах контакта со втулками может быть нехилая выработка - как напильником испилено вроде, так шта...

Так что стаб под замену:wink3: вместе со втклками:suicide:

диаметр желательно - буду искать варианты(ну те что кроме тойотовских)

новосибирские чем не устраивают?
http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=882

Что там у тебя случилось? Если что со втулками, да и вообще с передней подвеской - обращайся, опыт ремонта есть.
Как вообще твой авто поживает?
В личку пиши :)

vladlag, не хочу связываться с инет-поставщиками

Купил вчера втулки стаба на Маршалле, 850 руб/шт (:sad:). Близки к оргигинальным. Фирму не разрбрать - по-французки написано. Диаметр дырки ровно 2 см. Прорези уже были сделаны. Вообще они не цельнолитые, а спаены из двух половинок, причем на вид, как-будто самопал. :shok:
Кому интересно фоты:

Еще: прочитал всю ветку, так и не понял надо обычные (не полиуариоановые) втулки смазывать или нет:rtfm:
И кто своими галазами видел выработку стаба??

А что тебя у них не устраивает? Имхо, самый лучший вариант.

надо смазывать

"Вам шашечки, или ехать?" (с)

Добавлено через 9 минут 39 секунд
Нота MR395LAGUNA0.pdf

НАИМЕНОВАНИЕ РАСФАСОВКА СКЛАДСКОЙ НОМЕР
MOLYKOTE « 33 MÉDIUM »
для:
- сайлент-блоков балки заднего моста,
- втулок стабилизатора поперечной устойчивости.
Тюбик на 100 г 77 01 028 179
http://www.dowcorning.com/applicatio...9788&type=PROD
Смазка силиконовая, низкотемпературная, белого цвета.
За неимением пойдет СИ-180 из магазина "Чип и Дип".


Я видел.

Алексей, Vladlag, спасибище! :drinks:

! Еще важная инфа(:rtfm:):на французких лагунах толщина стаба меньше, чем та, что на российских диллерских (лагуна2). Насколько я понимаю, это из-за адаптированности российских к плохим дорогам. Так что и втулки по идее разные. Информейшн пока не проверен лично линейкой, так что если ошибусь - умываю руки :grin:

по-моему ты ошибаешься.
одинаковые там втулки

На второи фазе нижняя часть втулки толще т.к. нет проставок.

именно втулки, просто убрали подсавочку, думаю вообще они взаимозаменяемы.

у тебя француз?

у меня европейка, да

вобщем замерю скоро, у кого наша. Мне кажется, что разные!

Диаметр стаба 20мм если я не ошибся. Вчера заменил себе эти втулки, а в места выработки, хоть её почти небыло, положил термо трубки и нагрел, чтоб хорошо всё прилегло. Поставил втулки,всё закрутил и в машине наступила тишина... Только опопрный потшипник немного стучит... уже заказал на замену.
Но самое интересное, не знаю, вылечелось или само устранилось, но руль перестало закусывать после замены втулок. ранше, примерно год уже, как руль прикусывало. На месте крутишь и вначале баръер по усилию, потом крутиться и так всё время. А сейчас всё очень хорошо. Постоянно, равномерно без скачков крутиться руль. Замечательно. А я думал что рейке уже кранты наступают....