Ну вы народ, о каких 18 тыс может говорить комп?? Если уже выше, Тёмка сказал, что счётчики идут в разных направлениях. Или вы мимо ушей- глаз всё пропускаете и ломаете голову всем. После замены масла, обнуляете комп и он пишет - у европейской машины Л2-1 с дизельным мотором - 30 тыс км и как вы поехали, эта цыфра стремится к нулю. Т.е к следующей замене масла- фильтров. А одометр считает ваш пробег от 0 и до последнего дня вашего авто.

Добрый вечер одноклубники! . Поясните пожалуйста, когда наступает время смены вкладышей коленвала в зависимости от пробега . Много разговоров, что их "проворачивает" на пробеге 160 - 180 ткм. Извиняюсь, м.б.технически не совсем грамотно :help:. Спасибо за понимание.

Время это наступает сразу при покупке авто:welcome:

замену вкладышей планируй в первую очередь даже раньше замены по расходникам .

вкладыши + масляный насос + прокладка поддона - в первую очередь после покупки...

есть тут некоторые, свято верящие в пробег 106 тыщ км на авто конца 07 года :suicide: ну ничего - я первым начну издеваться в случае проворота, тем более предупреждалось об этом:dntknw:

:help: Добрый вечер одноклубники! Езжу 2 года. Пригонял знакомый, километраж был 120, пробивал через одноклубников на сайте - спасибо Всем ещё раз, офов и по документам, а сейчас 150. Это насчёт замены вкладышей, сообщение 322:help:
Подскажите пожалуйста насчёт техосмотра, надо проходить и если надо, то может посоветуйте где проще и быстрее. Давненько я с ним, ТО, не связывался. :help:
Спасибо за понимание.

Если от 30 отнять 18, то лолучится 12. Такое число обнаружил назавтра после перегрева, что заставило меня поменять досрочно масло. Накануне было 23 с чем-то. До нуля никогда не довожу, меняю на 19 и ставлю 30.
что было то было

Согласен, всё зависит от характеристик показаний, и условий эксплуатации. VOVK@ спасибо. А по вкладышам скажу, была у меня 9 лет Омега-А, я на ней прошел 258 т.км.(общий пробег 447 т.км.) Новый хозяин решил перебрать мотор, вкладыши как новые. Масло и фильтр менял через 9-10 т.км. Вывод- как кому повезёт.

Купил в марте 2012 с пробегом 170 тысяч проехал еще 30 тыс. менял вкладыши , как оказалось зря старые были в идеале, сейчас пробег 220 тыс , месяц назад меняли распредвал и стаканы по причине появления сильного стука , распредвал был в ужастном состоянии.

Речь о 1,5 дци
По ним как раз статистика неутешительная

Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем :rofl:, а по существу при замене масло снять поддон и глянуть стоит ли их менять.

Машину нужно делать таким образом, что бы прокладка не лазала под ней и не снимала поддоны:grin:

Замена вкладышей
 

Вопрос был не про прокладку.
Специалисты говорят, если снять поддон, то и проблем с заменой вкладышей нет. Вопрос был: есть признаки при эксплуатации по которым можно определить - надо менять или нет.
Спасибо за понимание.

Нет. В моём случае всё было хорошо и только превентивная замена показала, что опасения были не напрасны .

При критическом износе вкладышей, падает давление масла. Но Лагуна 3 не оборудована манометром, поэтому не увидишь. На старых авто в анологичной ситуации при прогретом двигателе, на холостых оборотах слегка светилась лампочка давления масла. Может на Лагуне 3 комп. будет писать- Low presure of oil.

В том и дело, что на 1,5 дци не идет речь об "естественном" износе, но задиры на вкладышах появляются, в чем их природа:dntknw:
Можно полюбоваться здесь
http://http://www.lagunaclub.ru/foru...E0%E4%FB%F8%E8
Потом происходит задир шейки и, до свидания коленвал, здравствуй капремонт.
Покупая такой авто, новый владелец рискует не доехать даже до дому
А менять вкладыши или смотреть на них при каждой замене масла, как предлагалось выше;) - :suicide:

Природа появления задиров сложна. Моё мнение таково, плохое масло на высоких температурах теряет свои свойства. В следствии чего пропадает "масляный клин", т.е. шатун при движении ударяет по коленвалу без нужного количества масла. Вывод- не экономте на масле.

До 100 тыс км, а в европе до 150 тыс км, пока гарантия на авто, а 1.5 дизель только с европы, почти 100% владельцев обслуживают у офф диллера с оригинальными детальками и жидкостями. Поэтому винить в использовании левое масло - не имеет смысла. И в 150 тыс км наступает момент замены вкладышей, ну или дальнейшая езда на свой страх и риск. Вот такая картина)))

Замена вкладышей
 

Всем одноклубникам большое спасибо за советы! Будем искать СТО и менять. А комп наверное ничего не пишет, нигде в отзывах не читал. Хотя на многих авто есть лампочка индикатор давления масла. Всё оригинальное - просто.
Спасибо!

Правильное решение.

л 3
 

Привет..Я тут новичёк..Посмотрел на авто-понравилась,только ,судя по прочитанному ,вот такие машины заранее фуфло?http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=3752808

И как я понял 2010 год-либо битая,либо на ней мамонтов возили и тыров 300
накатали..

Попробую внести ясность.
Делал на днях диагностику у себя клипом так там в разделе настройка следующей замены масла нужно ответить на 3 вопроса у каждого 3 варианта ответа, Точно не помню но смысл такой
1. сколько раз в неделю Вы совершаети поездок
а. 0-3
б. 3-5
в. 5 и более.

2. Какая средняя скорость (вроде так ответы не помню)

3. Что-то со скоростью 100 км час.

На Велсатисе когда делал там все просто выставляешь предложенные варианты.

То есть у нас на лагунах я так думаю надо обязательно настраивать под каждого водителя. А комп сам будет считать когда наступит то "счастливое время когда поедим менять масло и т.д.":drinks:

Посмотрел на авто-понравилась
 

[QUOTE=borodinskiy;973997]Привет..Я тут новичёк..Посмотрел на авто-понравилась,только ,судя по прочитанному ,вот такие машины заранее фуфло?http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=3752808

И как я понял 2010 год-либо битая,либо на ней мамонтов возили и тыров 300
накатали..[/QUO

Если нравится, узнай vin, задай вопрос на сайте или офам и тебе скажут реальный пробег, подноготную авто, что менялось. При условии, что владелец обслуживал авто у офоф во Франции. А пробег наверное 162 ткм, а с пробегом 62 ткм просто не может быть или как Вы сами ответили - битая, что перегонщик должен знать и не купил бы наверное, если, что серьёзное. А пробег нормальный с Европы больше 100 - 130 ткм. С таким пробегом и покупают. Это моё мнение, на сайте есть профи по этим вопросам. Обращайся помогут.

S@nia полностью согласен, спасибо что подтвердил мои домысли.

"Вкладыши, вкладыши"
 

Сегодня заменил "вкладыши", на 2х уже были маленькие желто-красные пятна 4х4 мм без всяких задиров и царапин. Ездить ещё можно было. Пробег 150 ткм, реальный вроде, через сайт и офоф пробивал 2 года назад. Менял на "Ренотеке", все запчасти были в наличии.
Поменяли оперативно, спасибо обоим Сергеям.

Кстати сегодня при замене вкладышей, масла и т.д. т.ж. заметил разницу по побегу с последнего обнуления - 9500 ткм, а до сервиса отсчет показал 18900 ткм, т.е. 30 000 - 18 900 = типа проехал 11 100 ткм. Разница 1 600 ткм. Это к тому, что наверное километраж сервисный считается с условием эксплуатации.

Вот теперь за движок будешь спокоен, не напрасно проделал работу.

А что сказали в "Ренотеке" по поводу желто-красных пятен 4х4? Какова их природа?

"Вкладыши, вкладыши"
 

Я так понимаю это медь-основа вкладышей, т.е. стёрлось покрытие-верхний слой, который обеспечивает скольжение механизма при вращении, ну и моторное масло обеспечивает смазку всего этого процесса и механизма. Когда стирается покрытие, появляются разные "задиры", ухудшается скольжение при вращение механизма по вкладышам и как следствие механизм при вращении проворачивает вкладыши. Если вкладыши плохие зимой вероятность их проворачивания возрастает.
М.б. технически не совсем правильно, но как то так.
Это только моё мнение, а не курс лекций по работе КШМ ДВС.

Привет lag1984. Курс КШШМ ДВС я в своё время изучил, в мореходке. Я хотел узнать мнение спецов из тех. центра. При какой площади износа гальваники на наших вкладышах, нужно незамедлительно их заменить. Так как при замене масла, я хочу снять поддон картера, и обследовать состояние вкладышей. 4х4 мм. это много или мало? И еще, речь идет о шатунных и рамовых, или только о шатунных вкладышах? У кого есть особое мнение, пишите, будем знать все!!! Спасибо.

Бавария чемпион
 

Как сказали специалисты - ездить можно, но не нужно, тыс до 20 можно проехать было, м.б. и больше, но точно никто не знает. Если смотреть износ вкладышей, то спецы говорят лучше новые поставить, купить можно не дорого, а время т.ж. Проблема только с шатунными, говорят от больших сервисных пробегов - 30 ткм, масло не обеспечивает при таких пробегах эффективной смазки. Для Европы на срок гарантийной эксплуатации этого достаточно, а далее в РФ или БР разберутся или кому как повезёт.

ЭТО НЕ УДИВИТЕЛЬНО .КОГДА ИСКАЛ МАШИНУ БЫЛИ 3-КИ С ПРОБЕГОМ 350 000КМ!!!

Привет всем.Вчера прошел с момента покупки 10 000 км. Заменил масло с фильтром. А также заменил топливный фильтр. Похоже зря, состояние фильтра super. Дёрнул вкладыши, состояние идеал-, поставил назад.

Интересно, как ты оценил состояние фильтра?

Дунул сжатым воздухом в обе стороны, кроме солярки ничего не вылетело.

не помню на нашем форуме или меган2клубе ребята резали после замены снятые топливные фильтры. вместо белоснежной бумаги там черная каша даже через 10-15т.км.
недавно топливный менял, после замены вскрыл фильтр ножницами по металлу, попозже выложу фотки с телефона.

Согласен, вряд ли можно визуально увидеть состояние фильтра, не вскрыв его...

Кому интересно выложил фотки вскрытого оригинального топливного фильтра в личном альбоме(в своем профиле). Снимал на телефон, но все равно видно состояние. У нового фильтра бумага белая. Поставил пурфлюкс, без шильдика рено. То же самое, но дешевле в два раза оригинала. Буду менять каждые 10000км.

Какие комплектации в Европе бывают и что в них входит?
 

Приветствую. Заинтересовался покупкой Лагуны 3 из Германии. Подскажите, какие у них были комплектации в 2009-2010 гг., что в них входило, а что нет и в чем отличия? Какая комплектация самая топовая? Штатный ксенон - это отдельная опция? А музыка Carabasse?

Посмотри. http://www.autoscout24.ru/ListGN.asp...0&ustate=N%2CU.

Еще больше запутался. У французов и немцев комплектации по разному называются. Да и чёта дорого во франции...