Во сколько замена обошлась?
Она у него совсем накрылась или просто потекла?
У меня 3734 - без FAP

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
Borg Warner Schwitzer - если неошибаюсь

Потекла и был большой люфт крыльчатки. Тогда он отдал 15шку с установкой, плюс гарантия год или 100ткм. Но это тогда, сейчас ценники далеко не мартовские.

по 1.5 спрошу больше негде
есть сценик 1.5 плохо едет, газ в пол на месте, на приборке 2000.
по клипу ошибок нет. посмотрел установку давление топлива и реальное давление - сходится
а вот расход воздуха, установка и реальный расход не не сходится вообще. что может быть? засорен фильтр в хлам или ДМРВ умер? как проверить?

еще в сажевике 60 г оказалось...
кстати для справки, противодавление сажевика было 1.5 бар!! (1550 мбар)

открутили сажевик от выхлопа и сразу все ок.
предложил владельцу промыть, он говорит хочу вырезать :)

Сам спросил - сам и ответил. Молодец.:good:

Вот что было с сажевиком:
https://f-a.d-cd.net/6f2c6e2s-960.jpg

PS: значит прошу помощи у знатоков.
вырезали сажевик, выбили кат, заглушили ЕГР. программно отключили + чип, который обещал 130лс. ну это ладно. вопрос в другом
изначально заявлено у авто, расход по трассе 4,5л, по городу 6,5
что после покупки авто (год назад) что сейчас, расход в городе ниже 10л опустить не удавалось.
записал клипом лог, давление топлива, а так же, давление наддува соответствует запрошенному. т.е. турбина дует. в чем может быть причина такого расхода?

+1 к вопросу

Позволю вопрос, 4.5 по трассе 6.5 по городу это штатно, а тут чип до 130...наверное добавка в мощности требует дополнительного топлива....просто пытаюсь сказать , что мощность не возрастет без добавки топлива((((

люди обычно пишут что тяга после чипа улучшилась и расход упал на литр ))) кому верить? у тебя-то как? ты ж вроде хотел чиповаться

Я не чиповался , а изменил программу у Володи. Это не увеличение мощности ,а (далее своими словами) сдвиг места подхвата турбины на более раннее...там нет увеличения мощности, просто реально РОВНЕЕ тяга и есть сброс расхода не на литр, где то на 0,8-0,9. А вот ЧИП-с прибавкой мощии....по простому...ну как заставить работать больше, не заплатив больше????

здравствуйте
кто может помочь? Нужна информация о напряжении ДМРВ в режиме покоя, то есть напряжение на заглушенном двигателе. У меня есть два датчика на одном 0,38В на втором 0,32В и еще разница в температуре.

Приветствую! Начала уходить ОЖ. Определил что пробита прокладка ГБЦ. Заказал прокладку. Вопрос: каковы особенности замены прокладки ( момент затяжки, нужно ли еще докупать чтонить для замены ) ?
1,5 дизель, двигатель к9к5782 D008223. сажевик имеется

Течёт топливо
 

Здравствуйте форумчане! Есть вопрос по дизелю 1.5.
Засопливила "трубка обратки " выходящая из форсунки. В экзист сказали что их ( комплект) не поставляют. Подскажите где искать?

Или покупать комплект или искать по разборкам.

дайте вин

Скинул сегодня все навесное, на завтра снятие гбц. При разборе заметил что потеет турбина(масляное пятно). Вот думаю что с этим делать?

Это если дороги пустые, ровные и без светофоров.
По трассе, 5,5-6л, город 7,5-8,5л. Агрессивная манера езды, может еще добавить 1-2л.

Спасибо Zahar, но ссылка не активна :(
У официала стоит 6000 р., в экзисте 6300. Не могли найти ибо номер 7701 479 033 какой то старый... Вот новый 7701 479 003
Вот теперь думаю самому менять или отдать мастерам? Работа по замене стоит около 1000 рупий. Есть ли подводные камни, кто что знает?

Стесняюсь спросить какой из 7701 479 033 новый, а какой старый?:crazy:

Новый - 166717694R. Там работы на 5 минут.

Не надо стесняться :), спрашивай!!! Я уже поправил опечатку. Новый 003.
Ссылка открылась, прочитал, полезно и позновательно!

Доброго времени суток! Л-3 владею с 11 года,сам авиатехник,забил на всю инфу и лил Мобил 1 для дизиля,окозалось зря попал на двигло из Европы! Сейчас только Эльф из авто49 эволюшен NF 5W40! Пока езжу всё ок! Фильтр маслянный W79 MANN!Езжу много и далеко но спокойно пробег 200.000 после замены двигла!

Так у NF нет же, вроде, реношных допусков:grin:

Заменил прокладку гбц, все собрал, залил все жидкости , выставил ремень грм,накочал грушей топливо. Завожу- крутит впустую. Завелась с 4-5 раза. Работает чётко,обороты не плавают. Но выскочила ошибка ЧЕК ИНЖЕН СИСТЕМ. Заглушил. Скидывал Ак Батарею. Заводится через раз или на 3-4-й раз. Если заводится-работает стабильно без лишних шумов.
При установки ремня ГРМ не понял для чего фиксатор ВМТ, точнее как им пользоваться(когда фиксируется КВ, шпонка на КВ смотрит не вверх, а вниз, и паз для фиксатора РВ уходит далеко) . Решил обойтись без этого фиксатора. Выставил шпонку КВ вверх(ВМТ первого цилиндра),зафиксировал РВ (освободил три болта крепления зубчатого шкива к фланцу РВ)и совместил все метки на ремне с метками КВ,РВ и ТНВД(на 1зуб вправо от вертикали). Затянул затяжной ролик. Все делал по ДИАЛОЖИНСУ.
Все равно заводится через раз, но работает стабильно,когда заводится. Ошибка не ушла.
Не могу понять в чем проблема?
Любая критика приветствуется. Но лучше советы как решить проблему.
Понимаю что КЛИП поможет и надо ехать на диагностику, но его нет(( Пока пытаюсь сам разобраться!

А зачем болты шкива распредвала трогали? Обычно не трогают, может фаза немного ушла и заводится поэтому не очень. Не знаю как на Рено, но на Фольксвагена через диагностику фазу смотрят, на глаз так не выставить

Делал по инструкции, там так описано.

Да, болты по инструкции надо отворачивать. Фиксатор кв нужен чтоб не загнуть клапана. Все вроде там просто.
Если оборот сделать, то метки уже долго не совпадут. Диаметр шкивов потому что разный.

Открутили болты шкива распредвала, но а фаза ушла, нужно заного выставлять. При замене ГРМ не нужно трогать эти болты.

Почитай ноты по ремонту из диалоджиса. Там все написано что трогать при замене. Там шкив не намного сдвигается.

Если ты на 100% уверен, что правильно установил ремень, то смотри топливную - завоздушивается. Первый раз завелась с 4-го раза - это нормально. Без клипа можно долго гадать и услышать советы, которые не пригодятся. Это хорошо, что ошибка обнаруживается, бывают случаи, когда и ошибок нет.

Заметил что разъем не до конца одет на Клапан рециркуляции отработанных газов.Поправил, но все равно заводится раз-через-раз.Ошибка не ушла. Завтра на диагностику , потом отпишусь. Машина едет отлично, динамика как и была, без всяких провалов. антифриз не уходит))

А теперь попробуйте подрегулировать ГРМ используя фиксатор, столкнулся сам с тем, что колено можно зафиксировать как оказалось в нескольких положениях, возможно чуть прромахнулись с положением.

Съездил на диагностику. Оказалось что нет синхронизации между датчиком положения КВ и РВ. Выяснилось,что разъём на датчик РВ не защелкнут до конца. Защелкнул. Ошибка ушла, заводится без проблем.
Получил бесценный опыт по ремонту своей машины. Без Диаложинса было б намного сложнее!
Спасибо за ответы и советы.

Поздравляю с решением проблемы! Вопрос, при замене ремня грм, так же не смогли найти вмт приспособой для фиксации кв, пробовали много раз (в сооветсвии с технотами). В чем причина?

Причину не могу сказать так же как и рассказать как пользоваться фиксатором КВ(хотя так же пользовался технотами).
ВМТ искал старым способом-отвертка вместо форсунки))) Ну при этом выставил шпонку на шестерне КВ вертикально вверх.

Менял все сам, все нормально выставляется, с помощью фиксатора ВМТ. На метку на насосе, можно вообще не обращать внимания, т.к. он одноплунжерный, по крайней мере на 1.5. Главное выставить ВМТ и что бы она совпадала с меткой на КВ. И болты на РВ надо тоже ослабить, т.к. при натяжении ролика, если не ослабить, сместитесь на 2 зуба. Сам на такое попал. Машина не тянет и расход 10л/100. Да и еще совет, если не уверены, то проверните с начала 2 оборота руками, если не правильно выставили, то услышите звук встречи клапанов и поршней)) И придется все делать заново.

Приветствую всех)
Раньше где-то здесь читал целую тему, теперь не могу найти по этому двигателю..
Суть проблемы - подтекает масло по холодной части турбины, масло видно на патрубках интеркулера, теперь и на патрубке дроссельной заслонки.
Масло между ТО держится на уровне... пробег 193 тыс.
Читал, что ставят маслопомойки, некоторые что-то чистят в штатной системы вентиляции.
Кто знает, дайте ссылку или рекомендации, как с этим бороться)) Заранее спасибо.