Всем дорого времени суток. Приглянулась на покупку Лагуна 2 ph 1, 2.0 бенз, 2002 г.в., состояние отличное, все бы ничего, вот только в ней тоже горят АВС+ЕСП+Стоп+!.
Насколько я понял по теме, худший вариант - это замена блока АБС (т.е. поиск на разборках) Подскажите в каких пределах может колебаться его цена?

На renault-club.kiev.ua меня пугают таким исходом: "Лучше отказаться от покупки этого экземпляра, будет много проблем. Это ошибка, связанная с работой блока управления двигателем. Ремонт сложный, связанный со вскрытием и пропайкой всех микросхем в блоке ECU. И не факт что проблема уйдет на 100%. Заменой одного блока, тоже не обойтись, он меняется вместе с ключ-картами, картоприемником, замком рулевой колонки. Один ключик стоит 120 евро. С таким дефектом пару штук надо сбрасывать.Далее попутная проблема может быть в датчиками мишенями в ступице."

Неужели все так сложно? И причем здесь блок управления двигателем? :suicide:

Видно профессионалы писали :).
Прочитай абс клипом и выложи сюда ошибку.

DF096 Внутренняя неисправность ЭБУ. Наверное блок под замену?

П.С. Уже на 99% решил брать авто, продавец согласен торговаться.

Погуглил, вот что нашел:
"DF096 ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОНИКИ ЭБУ.
Проверьте с помощью диагностического прибора НОМЕР КОДА ФУНКЦИИ (CLIP: экран
идентификации и NXR: экран параметра PR041).
– Если номер кода - A0, B0, C0, F0, (автомобиль оснащен электрической системой усиления
тормозного усилия при экстренном торможении), запустите двигатель и подайте команду AC161
"Электромагнитный клапан усиления тормозного усилия".
При появлении неисправности DF113 "Цепь электромагнитного клапана усиления тормозного
усилия" применяйте соответствующую данной неисправности диагностику.
Если DF113 не появляется, замените ЭБУ.
– Если номер кода - D0 или E0, (автомобиль оснащен механической системой усиления тормозного
усилия при экстренном торможении), замените блок управления."

Ошибка DF113 касается 47-контактного разъема ЭБУ.

Так что сначала буду пробовать добраться до разъема, на крайняк искать по разборкам блок :)

Может кто на форуме сориентирует по стоимости ЭБУ на лагуну 2 2001 г.в и как вариант после 2001 ? Приоритетно мне наличие в машине АБС, а не ЕСП

себе брал за 65 енотов.

kent-cerg, ЭБУ должен быть именно от бензиновой машины одного и того же объема или не обязательно? Хоть от дизеля?

Что значит приоритетно?Пишем чётко есть есп или нет!

Добавлено через 3 минуты 29 секунд
ABS 30-50$
ABS+ESP 60-90$

когда я искал себе блок мне предлагали большой выбор, но они были от 1 фазы http://www.drive2.ru/cars/renault/la...urnal/1401869/

Без разницы

Блок абс с есп б\у выпуска авто до середины 2002 года не найти уже, если найдешь баксов за 250 - то это будет счастье. После середины 2002 года блоки изменили и они перестали "ломаться" и стоят копейки и их валом

Не совсем так, свой купил за 65 $ , нашел запросто в своем городе, номер полностью совпал с есп, 2001г.

Думаю надо приобрести мне блок 2002-2005 г, который не ломается, и ездить без ЕПС , но с АБС ! Будет надежнее чем без двух опций сразу :yahoo:

Ну и наводящий вопрос - если пригнать машину с новым ЭБУ и оставить- сколько по времени и по деньгам будет стоить работа ?

[QUOTE=kent-cerg;996960]Что значит приоритетно?Пишем чётко есть есп или нет!

В машине есть и АБС и ЕПС - но не работает, так вот мой приоритет - что бы в машине обязательно был АБС, а ЕПС не важен.

Что за отношение к машине :dntknw:

ну вот такое отношение ... стараюсь держать в норме и по подвеске и вообще, но где электроника выше моего пониманию - не лезу. Но желание есть :wink3:

В машине должно работать всё!!!

Вот и у меня дошли руки до замены датчика АБС. Цена вопроса 1500 р (Эксиста)+20 мин работы по замене. Итог рабочий АБС и ЕСП. Спасибо всем, клуб супер.

Всем привет!Может кто подскажет что это ?:ситуация такая:еду переключился с 2-ой на 3-ю передачу вдруг резко стопарнула машинка на пару сек и загорелся АБС и значок внимания ,я на нетраль всё патухло(длилось всё это секунд 4-5).Покатался немного не повторялосьВсем спасибо

Непонятный глюк

Спасибо)хоть предположение есть что это за глюк????:suicide:
А может подклинил суппорт(стопарнул передок оба колеса) и произошел сбой АБСа ??????

Привет коллеги! Приготовился к замене блока АБС, тетка все время ругалась, на время гасла неисправность АБС, вначале движения, затем минут через пару, проявлялась и больше не пропадала. Проверил все датчики, аккуратно чистил магнитные кольца, до самого блока не добирался, по всеЙ информации - хана блоку АБС...... Уже третий день езжу, на экран неисправность АБС не высвечивается, тетка успокоилась. в чем причина? Это временно?

А диагностика что говорит?
Что вот так просто заменить блок АБСа без диагностики?
Это не серьёзно!

Клип показал ошибку df185.
При вставлении карточки лампа абс и ручника гаснут,потом щелкает реле или что не знаю и загораются опять.На дисплее пишит Diffalaince esp.Мож преды померли?
До этога тачка стояла месяца 2.Думал умер тнвд-оказались клапана обратки)
Лагуна 2 фаза 1 2001 г.в. Fq750 120 дохлых лягушат)

Блок под замену процентов так 99.
:welcome:

продавец на рынке засверлил ценник в 100 у е за б\у блок,и то,сказал,что нужно номера смотреть:suicide:

Можно найти дешевле.

За блок 2001 года это почти бесплатноо...

О да, наимудрейший, был на ТО у оффов, менял ремни ,помпу.... В то время неисправность явно была, просил сделать диагностику, Ответили что все в норме, мудаки, можа диагностика была сделана по ходовой части ,А я не заострился при приемке, теперь опять где то делать надо, именно на CLIPe, Правда вот уже неделю катаюсь, неисправность не выскакивает.

На диагностику надо попадать когда горит неисправность,желательно.
А то в памяти будет по ошибкам мусор и с него можно не определить из за чего неисправность выскакивает.

Сегодня занимался своими датчиками АВС.Горят на щитке лампочки неисправности.Аначала прозвонил все тестеором: в одну сторону сопротивление 4.8ком-5ком в другую не меряется( очень большое).Пртом взял осцилограф и просмотрел как работают датчтки.При наполностью вставленой карточки на роземах присуствует 12в.Если вращать колесо то видно прямоугольный сигнал, частота его зависит от скорости вращения колеса.Амплитуда у меня одного- 0.1В других 0.2В.На одном датчике нету 12В -нужно разбираться почему!!! Если. вставить карточку полностью и авто не заводить ничего не меняеся значительно, немного форма сигнала изменяется, но это уже слишком глубоко и нету смысла обращать на это внимание.Как мерял-взял 2 толстых провода сасунул в один разьем и надел на штырьки на другом а посредине зачистил от изоляции и подключил шнур от осцилографа.Просто, дешево и быстро проверить можно все датчики.в крайнем случае можно измерять вместо осцилографа мультиметром перемен напряжение на нижнем пределе.

Как я понял, ты зачистил провод датчика АВС от изоляции...? Пожалеешь в будущем, я так думаю,они, датчики, этого не прощают.

неа, не правильно понял

пардон, ступил...то, что я подумал, настоящий лагуновод конечно же ,не сделает

Приветствую уважаемые.
Проблемма в следующем, после шиномонтажа загорелись абс+сервис и после 10 метров прокатки загорается есп. Все провода целые,датчики на месте. Заметил интересную деталь,если после пуска двигла с места стартануть агресивно,желательно с проворотом колес то все тухнет, но не на долго,20-30 метров и все снова горит и пробуксовка не помогает.
Интересно выслушать идеи.
л2ф1 2001 абс+есп

Идея - ехать на Clip (компьютерная диагностика).

Так же горит abs и esp при этом заднее правое колесо поддормаживает что чувствуеться на скорости, подскажите куда смотреть и что делать

Смотреть можно обсмотрется,проще и лучше на диагностику клип.
Если повезёт то и консультацию дадут там.
Если не дадут консультацию там,выкладывай коды неисправностей сюда с описанием неисправности.Будут сдесь довать консультацию.
Диагностику делать только клипом,что бы не было лишних вопросов!

Аналогичная беда приключилась и со мной полтора года назад...
Меняли в автосервисе умельцы мне сцепление, и опуская балку видимо дёрнули косу... как я подозреваю... до этого инцидента ESP работала как часы...
Есть ли возможность физически глянуть мультиметром, подается ли 12 вольт на электромотор? или проверить его на исправность? ведь дело в нем...в том, что на мотор гидроблока не поступает питание... где-то вычитал проверить массу на нем, но масса в норме. проверял... (у гидроблока отдельная точка земли на кузове)

картина маслом:
http://s017.radikal.ru/i439/1408/83/65c0e0b3bcf3.jpg

У тебя проблема не в моторе блока ABS!!!
А в клапане уселителя тормозов,в проводке до него или 99% в блоке,клапан стоит в вакуумном уселителе тормозов.Фишка на 5-ть проводов если не ошибаюсь.
Но смею предположить возможно пришло время блока ABS.
Каокой блока ABS+ESP?
Год с уверенностью заявлю что у тебя 2001!
Настраивай скайп проконсультирую,мой логин в скайпе
sergey26072011

Сегодня утром ехал на работу и вдруг загорелись лампочки как на фотке в самом первом сообщении темы.... Ехал просто ровно, по хорошей новой дороге, без ям и кочек.... Съехал на обочину, заглушил машину, передернул карточку - лампочки загорелись снова... Вытащил карточку, минут пять постоял, завелся снова - все потухло, поехал дальше... Завтра клипом посмотрю, расскажу про ошибки, если покажет.....