|
Цитата:
|
Цитата:
|
тогда почему именно нижние соты
|
Давайте еще погадаем :lol: Вроде описал все возможные варианты. Дело за малым - всех их проверить.
Перегретый дизель - как выяснилось, совсем не редкость, а весьма частое явление, ему много не надо. Ой, sasa008, зачем такую огромную цитату вешать? Пол страницы заняла и 3 строчки дописал... Рвет и верхние и нижние, почитайте по форуму. Где тонко - там и рвется. При исправной турбине же не рвет. |
Сегодня открутили ту гайку...Зубилом выкрутилось вместе со шпилькой...
Высунули "банку"... Потом открутили и вынули гофру, открутили какую-то трубочку от двигла, которая от турбы на двигло шла, но турбу с ней было не достать... Повернули турбу так, чтобы ее можно было открутить...Затем вынули турбу... Все отверстия запихали, чтоб ничего не попало... Цитата:
Может его там подклинивает и он не стравливает часть газов? И из-за этого спиралька... А раздувает может из-за грибка? Или ДДН? Или вакуумного регулятора? Добавлено через 11 минут 49 секунд Цитата:
Добавлено через 5 минут 28 секунд Цитата:
Добавлено через 11 минут 6 секунд Цитата:
Двигатель вроде не перегревался, Даже когда ОЖ было мало... Судя по дачику температуры ОЖ... Стрелка никогда не подымалась выше Третей черточки(Включая нижнюю), я бы сказал была чуть ниже ее даже при длительных поездках... |
Цитата:
|
Цитата:
|
ЕГР не может приводить ни к чему. Его специально люди блокируют.
Интеркулер рвет из-за масла препятствующего нормальному проходу воздуха. Масло скапливается внизу, соответственно там хуже всего воздух проходит, фактически нижние трубки забиты. Что будет если сильно дунуть в забитую трубку? Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
По поводу куллера и масла, то в куллере очень мало масла, чтоб забить соты, да масло тогда плохое.... турбина бы быстро вышла из-строя на таком масле, если радиатор забивает. Я менял куллер и ремонтировал турбину два раза.... и второй раз радиатор не раздувало, хотя масла турбина нагнала очень много в куллер. Так что теория с маслом- скорее всего фантазия..... может просто неотрегулированая турбина, выходящая из строя передувает давление?? и радиатор рвёт?? |
Цитата:
Пузырьков и др.. не наблюдал... Добавлено через 14 минут 7 секунд Сняли коллектор (снялся легко, прокладка металическая вроде норм, думаю поставлю ее же с герметом) - была только тоненькая пленка масла...Промыли...Почистили Промыл и почистил все патрубки, пламегаситель, сажевый фильтр(банку)... Кто-нить пробывал поиск утечки при помощи светящегося в УФ-свете антифриза...??? Снял кулер...масло вылил многовато...Треснула не нижняя трубка, а предположительно 2 или 3 по центру...Промыл соляркой а потом бензином...Также снял и промыл патрубки на него...Думаем вырезать две трубки и заглушить...Заодно усилить куллер скобами... Повезу завтра турбу в Минск.... На кантору БелТурбо...Дают год гарантии http://belturbo.info/?pg=main Добавлено через 2 минуты 48 секунд Снял расшир.бачок визуально ничего не нашел...Да и может ли уйти через него такое кол-во ОЖ незамеченным? Мне интересно могла ли турба выйти из строя из-за низкого уровня ОЖ... |
Цитата:
Думаю дело в старости.. и пробегом под 200 тыс км. Естественный износ |
Цитата:
И турба перегреваеться??)) И мне подозрительно, что этот Износ проявился на моих 3 тыс пробега)) |
Цитата:
Добавлено через 3 минуты 26 секунд и у вас лагуна 2-1, а не 2-2 |
Цитата:
2-2 это я по не знанию приписал))) А вообще как их отличать??? А 3000 км это именно мои...))) А при покупке и кулер целый и турба не выла... |
Цитата:
то что при покупке всё было хорошо, то это было при покупке..так часто бывает у б\у машин... но никто не знает сколько авто проехало на этой турбине. почитай тему - турбина капут...там много обсуждали. Добавлено через 4 минуты 39 секунд http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=6096 |
Цитата:
И тему уже читал...Спасибо... |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
3-я черта от нуля - это середина. Заглушил, потому что у меня в норме -немного выше от 2-й. |
Датчик температуры если не хватает жидкости не показывает перегрева, я на своём опыте убедился. Куда исчезает жидкость уже писали, надо искать, после ремонта турбины забудеш про спираль и интеркулер.
|
почему интеркулер самое узкое место кто считал площадь сот относительно площади патрубка
|
Что самое хрупкое, с этим я соглашусь )))
|
почему если масло у меня присутствует в нижних сотах и воздух через них не проходит раздуты именно они
|
Цитата:
При исправной турбине там мало масла, но оно есть.... При умершей турбине его много там - так вот, когда у меня турбина умерла, то куллер не порвало.... А что делает мёртвая турбина с маслом в куллере, если его много, то она его загоняет в цилиндры и мотор идёт в разнос. У вас быстрее мотор пойдёт в разнос, чем не продавит масло в цилиндры и разорвёт куллер. а вообще почитайте тут...обсуждали уже это и второй раз одно и тоже обсуждать не вижу смысла... и самое интересное, что куллер рвёт в разных местах и снизу и сверху и посередине...у кого как...и масло тут совсем не причём... http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...F3%EB%EB%E5%F0 |
Сегодня я в Минске...Завез турбину...
Указали в заявке вероятную причину выхода турбокомпрессора из строя: усталостные повреждения дистанционных втулок. Завтра вроде сделают... Ремонт 400 у.е. Год гарантии... Добавлено через 28 минут 0 секунд Цитата:
Мой ДДН ставили на другую такую же Лагуну(туфтология)))) У человека до этого постоянно загоралась спиралька даже при только включенном зажигании... После замены прокатился, раскручивал до 4000 тыс оборотов - спиралька не загорелась и вроде кулер в норме...Сказал что его машина никогда так не ездила))) Делаю вывод, что мой ДДН норм работает... Остался "грибок" либо вакуумный регулятор ? как их проверить? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Сначала давление воздуха Клипом протестируй.
|
ну могу свой запасной продать, полностью рабочий :)
|
Цитата:
Но ближайший клип за 160 км...А на заклееном интеркулере ехать не хочеться. Если опять раздует, то :suicide: Третий будет...тьфу...тьфу...тьфу)) Добавлено через 1 минуту 10 секунд Цитата:
А у тебя не такой будет))) Мне на 2,2 |
А к дилерам не пробовал обратиться?http://renaultstory.ru/dileryi-renau...tehtsentr.html
|
Цитата:
Извиняюсь забыл Пометить, что Иваново (Республика Беларусь) |
:acute:
|
Цитата:
Можешь указать в подписи детали о машине, так будет проще помочь. |
Забрал турбину...
Дополнительно к износу дистанционных втулок добавили, что пресутствовал передув...Типа норальное состояние у турбы - закрытое, а у меня было постоянно открытое...Вот ей и капут, и наверное моему интеркулеру тоже... Клапан который на турбе - норм... ДДН у меня тоже норм...Получаеться тот самый "грибок"...И- Еще парюсь за ЕГР т.к. при покупке он был отключен... |
Цитата:
|
а что значит отрыта и закрыта
|
Цитата:
Я так понял как контакты Нормально замкнуты и нормально разомкнутые... |
Цитата:
|
Цитата:
|
там есть изменяемая геометрия т е лопатки которые тегает шток изменяя угол атаки выхлопными газами колеса турбины т е раскручивая ее больше или меньше увеличивая или уменьшая наддув
Добавлено через 5 минут 33 секунды у меня кстати сейчас тоже легла турба 2-2 стоит уже 2 недели |
Цитата:
|
| Текущее время: 01:25. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2026 lagunaclub