на логане дешевле будет ))

Зато потом на Мондюке...без проблем))))))))))

Друзья, на самом деле, буду откровенен и объективен. Лагуна привлекает низкой ценой\приличными опциями. Но бесплатного сыра небывает. Хоть убьйте меня, но я, как владелец с 3-х летним стажем уверен, что з\ч очень дорогие. В этом и причина падения стоимости на б\у лагуны. Да, нравится, но я за последний год вложил в свою около сотни (с музыкой) и за 260 отдал Кумчуку (брал за 390 из европы в 2007 г.). Это нормально? Я шёл в салон форд за фокусом, чтобы взять его сразу за наличку и просто ездить по городу по рабочим делам, но попался на глаза мондео и я за час поменял своё решение, чем и сейчас доволен, хотя, был бы я каким-нибудь сангвигником (я холерик), то и камри бы посмотрел и теану...

Добавлено через 19 минут 8 секунд
тем кто небыл, заходите в гости )))

на такси еще дешевле--посчитай скока мона ездить на моторе на эти бабки


а если на маршрутке:crazy::crazy::crazy::crazy::cra zy:

А я согласен)))))

Некорректно сравнивать сильно б/у Лагуну 2-фаза1 и новый Мондео!
Давайте сравним с новой Л3,например с турбодизелем.И я вам отвечаю,что ФМ просто курит в сторонке..

Я не сравнивал новую машину со старой. Я высказал свои ощущения от владения лагуной и рассказал о мотивах покупки форда, а потом уже порадовался о надёжности, опять же не сравнивая..

+1. Никогда бы не променял старую Лагуну, на новый Форд. ИМХО.

кто бы еще такой обмен предложил)))))

а я бы поменял. Свою турбу на новый мустанг, или грузовик какой.

НА ФОРД ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ НИКОГДА

шли бы вы все...
http://wallpaperstock.net/red-mustan...rs_85_1024.jpg

не груби.

Тём, я не грубля. Тебе не нужен мустанг? сафсемпадешофке?

Приму в дар...

Поддержи американскую экономику...

Я бы взял с небольшой доплатой.... мне)))

Для начала оторвал - бы одну руку инженеру за переднюю подвеску (делаешь, делаешь - она все гремит и гремит) - в общем авто комфортное!:suicide:

Я бы слезно попросил инженеров поствить датчик количества стеклоомывайки. Вот и все походу.

Ща годик другой третий поюзаю лагунку и потом отвечу,купил бы я третий раз лагуну.....

а я бы поменял свою на старый мустанг... какого-нибудь 68-го года.:blum2:

Пока ЛАГУНА нравится! Но только из-за дизеля! Попалась бы турбобензин, проклял бы тот день когда я сел за баранку,,,, ну дальше вы знаете...., так как бензовариантов гораздо больше и есть из чего выбирать!

Всем доброго времени суток. Объясните мне плиз, чем так хорош турбодизель, по сравнению с бензином???

если в кратце, ВСЕМ!!! :blum2:

:good::good::good:

C легкостью на Трешку, Монако!))) с двиглом посолиднее, а то 1,6 маловат!)))

Только новую, и на пару лет ;)

:wink3::wink3::wink3:

меняю рено лагуна 2 , 2002 года на лагуну 3 с вашей доплатой:blum2::blum2::blum2:

ну ты Вован дал, :good:

вотвотвот

:vampire: купил сегодня мерседес и бензин... вот и договорился.. :grin::dntknw:

И все-таки, объясните разницу между турбо-дизелем и турбобензинкой.
Да, лошадей у бензинки больше, но крутящий момент круче у дизеля.
И чё?
Мне, как пользователю, на пальцах объясните в чем плюсы и минусы того и другого?

P.S. Спасибо, если что :)

В чем?-Дизель гипер как экономичен по сравнению с бензой,мощности и у нас хватает ,ведь не нагонки собрались!А экономичность,тишина практичность!Да и головняка не так уж много как и с бензо!

Ясно. Финансовый вопрос вычеркиваем. Тут будет единство мнений. Виноват, что сам забыл об этом уточнить.

На дизели тяни хоть целую дачу даже не поперхнется!:wink3:

А в чём выражается головняк с бензо?

Да раньше дизель был проблемой автолюбителей, KMK а теперь и бензинки от него неотстают со своими лям дозонами ,датчиками коленвала да и то же стоят те же форсунки!короче чем дальше тем больше в бензиновой машине начинают придумывать!:dntknw:

А ты хочешь сказать что дизели остановились в развитии и там все проще и проще. Да везде головняка хватает, однозначно сказать нельзя что проще, и у дизеля и у бензина электроники с каждым годом больше и больше.
Бензинка лучше заводиться в сильный мороз!
По поводу экономии согласен, экономичнее.

Дизель едет совсем по другому! До сотни он гораздо резвее более мощных бензинок, ощущение именно такое! У меня была БМВ 525, 192л.с.2001 г. так вот, чтобы так же ехала Бэха педаль нужно было давить в пол, а здесь чуток придавил и она уже летит, ведь макс. крутящий момент на 2000 об., а это и есть практически все время рабочий диапазон!!!! Да - она не может на скорости 150 км. так же ускориться как БМВ 2,5л., но это так редко может понадобиться!? А если б дизель был 2,5 л., то есть равного обьема, - бензинка бы просто "отдыхала"!