да, подумал сейчас, очень похоже на сальник. снизу в ложбинке копится, а потом стекает.
а почему тогда двигатель влажный с угла? туда стекает что ли?

Очевидно, так:dntknw:

чтобы передний сальник поменять, масло надо сливать?
меняется просто? "выковырил" старый, поставил новый?

Масло сливать не нужно. Выковыривать аккуратно, что-бы коленвал не поцарарать. Я в подобных случаях в сальнике маленькое отверстие засверливаю, потом туда саморез вкручиваю и плоскогубцами тяну.

срочно! это сальник течет или нет?
зубчатый шкив с обратной стороны сухой
http://i59.fastpic.ru/big/2014/0412/...c267777322.jpg

короче сальник поменял. что там дальше будет-посмотрим.

Потом отпишись о результате! Интересно.

короче хрен там... опять мокро. вот что сегодня обнаружил
http://img1.liveinternet.ru/images/a...IMG_1230_1.jpg http://img0.liveinternet.ru/images/a...IMG_1231_1.jpg

Похоже, это прокладка? я же ставил неориг кортеко..

Свеженькое....
А с какой целью менял прокладку поддона?
Если осталась старая оригинальная, верни на место
В паз поддона загони силикона, поставь прокладку, мазни сверху еще чутка
Поставь поддон, не затягивая болты, через час протяни как в технотах
Не помню как там и каким моментом:dntknw:
обычно обтягиваю крест-накрест от центра к краям "отруки"

промазывал коренные крышки КВ, вот и поставил нвоую прокладку, сперва было все супер, прошла даже течь на стыке мотора и кпп.
теперь вот потекло. родной прокладки уже нет...

Млин, молодЕжь:crazy:
Снимай поддон,
Делай как выше описано
Излишки силикона сними
Прокладка поддона должна выступать на 1-2 мм выше плоскости
Аккуратнее, чтоб силикон не попал внутрь картера

я все понял, надеюсь поможет. а то оригинальная дорогая чето :grin:

какая то статистика есть по неоригинальным прокладкам?
щас вот которая, видимо, потекла - кортеко.
смотрю рейнц стоит 300р новая.

Ни разу не менял, сказать не могу:dntknw:
Пользовался способом см. выше)

а каким герметиком пользовался?

Брал на работе Locktite 5910 резиноподобный)
Думаю, любой маслостойкий подойдет

у меня тоже поддон в масле и такое чувство что именно по болтам стекает. Вот тоже думаю снять и тупо на герметик поставить старую прокладку. А то на голфе один раз клапанную крышку ставил на новую прокладку (неизвестный производитель) , текло, прокладка новая + герметик, текла, выкинул эту прокладку взял старую поставил на герметик и все стало хорошо. Порой вообще лучше без этих прокладок. Только герметик нужен проверенный, а то встречал что кто-то ставил на герметик поддоны, а он прямо ползет от масла и кусками отваливается

на работе пользуемся Kleenflo 471, пока не подводил и очень хорошо проявляет себя с маслом

я на абро красный клеил. вроде нормально.

Подскажите?
 

Господа, подскажите! Все это чудо на голове, рядом с коллектором, а на фото в верхнем левом углу, что за штука? И может ли оттуда гнать масло, а то весь зад двигателя в масле, в колодцах в голове масло(на фото не видно, но колодец рядом с болтом слева)?:help:

Привет! Как успехи с течью? Сегодня менял ГРМ, заодно поменял и сальник. Буду посмотреть. Тоже где-то сопливит.