Это же очевидно...видимо премиум от Лука :grin:

Думаешь он столько проживет ??? :suicide:

В питере про мотуль не знают ничего))))

но и с Вазом косяк.....ну нет их в спортивных партнерах мотуля)))
http://www.motul.ru/about/partners/

Добавлено через 5 минут 3 секунды
В курсе)))....удивлю еще больше....Мобил-1 с кастролом...там тоже рядышком подвизаются))))

а что 2 кило рубля за 5 литров это дорого или дешево???

всё с одной бочки то есть ))) Но у Мотюля этикетка красивше ))))

все гораздо проше.....масло состоит из основы и пакета присадок.
Основы всего две синтетика и минералка...ну есть еше полусинтетика (на самом деле основа у нее минеральная)
Присадки тоже делятся на несколько типов...например противозадирные....антивспе нивающие..итд.

Все это почти всегда типовое))) Но каждый производитель пытается напустить туману и добавить типа "изюминку"...(а кто то укроп....а кто то любит с сахаром)))))) Ну и этикетку тоже покрасивше+реклама)))
Вообщем в типовые основы замешивают присадки...и немного играют с рецептурой. У мотуля просто синтетическая основа - мировой лидер по качеству

Ох уж эти сказочки, ох уже эти сказочники...

Эт точно)))

Кстати, ФТС повысила акциз на импортные моторные масла.

Кто б сказал, на что она их понизила :nice:
Тазики наше все :censored:

Лью Шелл Хеликс ультра 5w40. В следующий раз хочу перейти на Шелл Хеликс ультра экстра 0w40. Нашел промывки Шелл, Мотюль, Ликви-Молли. Причем Ликви-Молли обещает полное испарение промывки после слива отработанного масла + есть еще есть мягкая промывка на 200 км пробега (т.е. на ходу). Мыть ссыкотно, но сильно хочется :crazy:. Больше всего парит то что не видно сверху - каналы, трубопроводы, гидрокомпенсаторы... Смолой это все залепить не хочется но и чтобы заросли тоже. Так что не знаю, конторы вроде серьезные, но рисковать стремно.

С чего такая тяга к мытью?

Попробуй просто пару раз почаще масло заменить...вот и вся тебе будет самая лучшая промывка))))...в качественном масле содержатся необходимые моющие компоненты...например если установленный дилером интервал 15...поменяй разок через 7,5 тык....и все будет ок)))

Добавлено через 1 минуту 44 секунды
а если....творческий зуд продолжится))) можно еще через 7,5 повторить))))

Меняю каждые 7-8 тыков, страсть к мытью из-за комплекса чистоты вызваного турбиной :crazy:.

Если ты масло с такой частотой меняешь....то внутри движка у тебя чисто и не парся ты с дополнительной химией и промывками всякими, турба она больше перегрева не любит, связанного с резким глушением движка после езды с нагрузкой.....турбу надо всегда помнить охладить....приехал на место...постой минутку.....потом движок вырубай....турба на холостых успеет остыть)))

Кстати, весьма разумное замечание. Наибольший износ в двигателе вызывается именно абразивной пылью, попадающей в двигатель с воздухом. Сокращенный интервал замены масла также способствует снижению износа от накапливающихся в масле абразивных частиц.

Сегодня после очередного :crazy: изучения вопроса нарисовалась пара новых вопросов:
1) как лучше менять, слив через пробку или откачка через щуп?
2) где же взять этот гребаный оригинальный Шелл, или что нибудь 5W40 приличное и не паленое?

У нас в деревене рено/оффы начали Шелл лить.

Все зависит от того как дистрибьютор сервис закоррумпирует - а Шелл ли, Ельф ли, по большому счет без разницы...

Не хочу Эльф, хочу Шелл, но настоящий. А то вот сейчас не знаю какой, мож и левый. Вообще наверное надо начинать смотреть в сторону чег-то более дорогого и модного :crazy:. Вот почитать бы какой тест объективный по маслам, тогда бы...
Вопрос пока остался - где в Питере настоящий Шелл?

Тут все очень просто - узнаешь где он левый и ненастоящий, и методом исключения находишь нужное место.