Такая же беда педаль не возвращается назад, приходится ногой подымать, заказывал Ремкомплект цилиндра производитель ERT, артикул 200719. Ремонтировал на сервисе, сказали не подошёл, цилиндр разобрали, почистили и собрали, не помогло, проблема осталась. Ещё сказали что протекает рабочий цилиндр. Поможет ли избавиться от этой проблемы замена обоих цилиндров на новые?

Чем история закончилась?

ну что, вот и у меня началаось.
после ночной стоянки педаль сцепления проваливается и не возвращается обратно.
если поддеть ногой на заглушенной машине - педаль проваливается опять
если машину завести, вернуть педаль на место и несколько раз выжать сцепление - дальше педаль возвращается сама.
уровень тормозной жидкости не падает.

может кто подскажет номер ремкомплекта для главного цилиндра сцепления? Хочу попробовать все разобрать, промыть и заменить резинки, прежде чем отдавать 7800 за новый ГЦС.

По виду у вас завоздушена система сцепления

походу так и есть, если начнет жидкость уходить , то придеся коробку снимать, я это пережил,у меня выжимной накрылся, вобщем до кучи поменял еще корзину и диск, тогда обошлось в 250 баксов, тогда доллар правда тридцатку стоил,попробуй систему прокачать

Оказалось что тормозная все-таки ушла до минимума, невнимательно видимо посмотрел. Подлил до максимума, пока понаблюдаю. На выходных прокачаю.
Выжимной поменян 10 тыс назад, будет странно если уже потек.

Нужно смазать шток, который находится под педалью. У меня такие же симптомы были, после смазки все прошло.

А ни чем, таки езжу с этой проблемой. Почитав форум так не понял подойдёт ли сцепление Валео или нет.

Если главный валео, то и остальное тоже валео будет, а если sachs, то к нему валео не подойдет...

У меня давно такая проблема, педаль может месяц нормально ходить, может западнуть два раза в неделю, уже проехал больше 60 000 и ничего.

ну что, тормозуха по-прежнему уходит. Если долить до максимума и понажимать педаль - можно день ездить. Периодически педаль становится мягче, отпустил - нажал - вроде опять работает.
за ночь тормозуха уходит до минимума.

может кто-то все же знает номер ремкомплекта?

Вскрытие показало, что течет выжимной :( А он прошел всего 13 тыс.

вчера накрылся выжимной . спасибо Сергею Kudelya всё сделал отлично.)))

маленькие советы по сцеплению лагуна 2 (гидравлика)
 

Гидравлический выжимной преждевременно выходит из строя когда лепестки корзины сильно разведены его раскачивает особенно если еще начало срывать болты корзины. Причина по-моему одна - при установке назад бэушной корзины не взвели компенсаторы износа сцепления.
Как взвести корзину - https://www.drive2.ru/l/2420377/
Симптомы течи выжимного на лагуне 2 - прокачаешь на выключенном двигателе - педаль стоит , включишь двигатель - проваливается.
И еще - прокачивать надо задрав морду машины вверх (особенность устройства главного (но не всякого)). Желательно еще создавать давление в бачке с тормозухой с помощью автомобильного компрессора (надо делать простую приспособу из старой камеры) :good:

Привет возник вопрос по главному ????????????Если входы ,(штуцера(шланги ),которые идут под выход главного Valeo 804 643 ,либо все под иновские Renault8200 019 602 и надо мудрить.

В чем вопрос-то?? Серый и черный между собой не совместимы....

Мудрить, сверлом 9,2 и болгаркой, либо напильником с полотном по металлу

Добавлено через 6 минут 10 секунд
А про прокачку задрав морду повыше просветите, а то я как-то не задирая все прокачивал и работает. Если резьба нормальная и ни разу не перетянута, то никакие болты в процессе эксплуатации на корзине не срывает. Взвод корзины на болты крепления тоже никак не влияет.

Почему не савместимы????:blush: пока только вроде входы разные читал что рассверливают !!!!!!!! а вопрос и звучит ,если штуцера(шланги)ТРУБКИ) на те ,и те модели ,либо все идут оригинал ,что непонятно???

Не встаёт без доработки, диаметры разные и посадка фиксатора.крепление к кузову и педали встаёт без дорпботки

так про диаметры штуцера я и пишу ,может есть трубопроводы из др моделеи которые подходят ,или идет только оригинал ,К педалям и кузову все встает ,единственная загвоздка во входе .оригинал 9мм валео 8мм вот и прочитал что рассверливают вход под 9.2 ,но я спрашиваю за штуцера (трубопровод)под Valeo 804 643,Спрашивается для каких моделеи тогда выпускались эти главные Valeo 804 643, ведь тогда для них и должны ,идти ,эти штуцера (трубопроводы) :dntknw: