Зачем писать не по делу? В этой теме речь не о стеклах, а о подогреве зоны парковки дворников.

)) еще один. Стекла оттаивают и при -20 быстро. Вопрос не в этом, а в налипании снега при -10 на щетки в сильный снегопад. Фен твой тебя не спасет.

Судя по описанию, то что нужно. Как я понял запихивал с торца, узкой частью вперёд?

Я на л2 даже не против снять торпеду, но боюсь, что в -20 треснет стекло.
там более что у меня так уже лет 7 есть трещинка засверленная.

Во-во, и у меня снизу трещина есть.

Давеча было -19, как обычно включаю для отогрева стекол подогрев заднего стекла от которого питаются и передние подогреватели зоны дворников и зеркала. (Растопил лед, т.к. за ночь температура упала с -1 до -19, при этом вечером шел мокрый снег). Вопросов с стеклом, уже который год, нет.

Это силиконовая лента, шириной 15 мм, толщиной примерно 3 мм, по краям коммутационные утолщения толщиной 4-5 мм. Край панели имеет со стеклом зазор как раз примерно 4 мм. Сначала размотал по длине вдоль лобового стекла, затем погрузил обычной канцелярской линейкой сначала утолщения до упора вниз, затем так-же линейкой всю ленту. Тепловой контакт при этом со стеклом неплотный, а это и хорошо, скорость разогрева невысокая. Сегодня было -17, снегопад, зона остается полностью чистой. Кстати китайская контора очень контактная, можно заказать ленту чуть подлинее, 1м 20 см, у меня с пассажирской стороны остались примерно 10 см непрогрева. По поводу растрескивания стекла - это миф, центральные патрубки создают гораздо большую тепловую нагрузку.

Немного не в тему, ну раз уж упоминал. После модификации с установкой дополнительного силиконового подогревателя на дно аккумулятора система заработала по взрослому. Примерно за полтора часа аккумулятор подогревается с -5 до +25. Теперь можно не волноваться.

Добрый день. А откуда запитали подогрев АКБ?

Немного не в тему...никогда не замечал такой проблемы, как заледенение. То есть оно, конечно, есть, но в пределах допустимых, плюс-минус как и на других авто, на которых я ездил. Если бы не эта тема, вообще бы, наверное, не заметил. Печка работает хорошо, на ночь щетки можно поднять в "ремонтное" положение (рычаг вниз до упора при выключенном зажигании). Гораздо более проблема для меня была, это разложить зеркала утром, но и тут выход есть - зимой их просто не складываю (на двери есть кнопка блокировки).

Покупал давно в Новосибирске контроллер для подогрева аккумулятора, НТА-2, в комплекте две пластины подогрева примерно по 25 Вт, ставятся по бокам аккумулятора. Суть контроллера кратко: включает подогрев только при работаюшем двигателе (по напряжению бортсети) и падении температуры аккумулятора до 0 градусов, греет затем до +25, подробно все описано на сайте производителя, наберите в Яндексе Новосибирск термокейс.
Мощность пластин смешная, по прошлым годам при наших хронических морозах аккумулятор все равно постепенно успевал замерзать, так как длительность городских поездок небольшая. Поэтому докупил силиконовый нагреватель в Китае, см. немного выше, приклеил на дно. Были сомнения, что из-за большой толщины дна нагрев будет неэффективным, оказалось нормально. На выход контроллера вместо боковых пластин подключил 30А стандартное реле, боковые пластины и силиконовый подогреватель подключил уже к реле, так как сам контроллер такие токи не потянет. Теперь все работает отлично. Да, причина постепенного замерзания аккумулятора - предпусковой подогреватель. Медленно, но верно при морозах из-за недозаряда плотность падает и ......

Добавлено через 3 минуты
Не там видимо живете. Суть проблемы в том, что на нашей машине зона парковки щеток находится значительно ниже уровня панели, поэтому при морозах ниже 10 все, что стекает с лобового благополучно намерзает там образуя чудесную горку, через которую затем весело прыгают дворники.

Не ну бывают морозы -10 на неделю) 2-3 раза за зиму)) Снег тоже 2-3 раза (последние года 3))

Заказал тоже такой подогреватель, китайцы что-то попутали и прислали вместо него какой-то железный уголок с конусной резьбой. Теперь ещё месяц ждать, хорошо что морозов пока не было.