поеду на клип, хотел уточнить как делается адаптация ЕГР. Говорил с диагностами, они эту операцию не делали.

Если уж по нотам: :grin:

После очистки электромагнитного клапана
рециркуляции отработавших газов выполните
программирование, к а к п р и з а м е н е
электромагнитного клапана рециркуляции
отработавших газов (см.Руководство по ремонту
автомобиля, глава 13B, Система впрыска
дизельного двигателя, Диагностика - Замена

цитата из Техническая нота3916A

Сняли коды ошибок:DF226 - цепь заслонки впуска воздуха.
В памяти были еще DF195 - датчик распредвала.
DF186 - цепь свечей предпускового подогрева
DF001 - цепь датчика температуры ОЖ.
ЕГР не нашли как адаптировать,посмотрели параметры на работающем двигателе- открывается вроде.
Коррекция форсунок - от 0,7 до 1.6
Говорят что забит катализатор, больше 3000 оборотов когда даешь, вырывается с хлопком черный дым,и обороты ползут дальше.

скажите пожулуйсто что может быть. У лагуны не было чёрного дыма, не давно появился. Правда не сильно чёрный дым, а с легка, но видно даже в зеркале. ЕГР нрмальный

как дымит, постояно? или при резком ускореннии происходит выброс клубня дыма?

вроди при резком нажатии на педель и на холодную

как вариант нужен клип, что бы прописать егр

что за клип? ))

:rofl:
КЛИП-диллерский сканер-прибор компьютерной диагностики всех блоков Вашей машинки:wink3:

Цитата из Диаложиса для G9T.
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=6162:dntknw:

Вадим елки-палки, ты меня хочешь поймать на чем то или что? :acute:
Если просто разобрать -собрать то ничего не надо производить с РОГом. Но если он чистится то обязательно инициализация.
В моей цитате и написано: ПОСЛЕ ОЧИСТКИ РОГ.... Я ничего не придумываю- только выдержки с инструкций. :bye:

Ты, что, заяц?:wink3: Как раз это выдержка из, почистить. Только для G9T 702.:bye:

так и говорю что не заяц и ловить не надо. :dance2: я весь тут и никуда не бегу :welcome:

Давненько не заходил!Привет всем!!!По поводу проделаных работ....Машинка моя стала просто самолёт!Дело было в турбине , фарсунках, и клапане управления турбиной(грибком)Теперь всё стало на свои места!!!Осталось лишь открыть клапан ЕГР.Каторый как я писал закрыт тарелочкой , что находиться в гофрированной трубке, каторая в своё время соединяет впукной и выпускной колектор.Огромное спасибо форуму и всем-всем кто помогал в решении этой не лёгкой проблеме!!!

Неделю назад моя лагуна 1,9 DCi 2001г/в начала поддымливать, не придавал этому значения пока на днях за машинкой не появилась дымовая завеса светло серого дыма. Вот сейчас занимаюсь проверкой всех версий выложенных на форуме. Но ни один форумчанин не выкладывал версии по поводу качества топлива (я месяц был на учебе в россии и заправлялся там, а также сделал небольшие запасы соляры которые простояв в гараже пару недель значительно изменили цвет) и вчера сняв клапан EGR который чистил месяй назад был весь влажный "как в конденсате". Пока пробую выкатать всю соляру и проверить на белоруской. Динамика машины пока не изменилась все как и было только вот дым не дает спокойствия переживаю за тех кто за мной едет.

По поводу соляры. Ездил тоже на Россию заправлялся на Бытовой,(где заправляеться Визит-тур)Так вот, появился стук в фарсунках.Всё прошло как выкатал остаток соляры и залил нашей, Беларуской!Совет: Едь на CLIP.Проверь фарсунки, как распыляют, А уровень масла может неуходить т.к одна из фарсунок может переливать!.....

Масло в норме. Вот только вчера обнаружил трещину на шланжике к грибку обрезал 1,5см и надел назад, сегодня посмотрю на изменения. Может просто грибок не работал нормально.

Ребят, вы хотите сказать, что после чистки ЕГР необходимо прописывать его клипом???? Без этого никак??

Это не мы говорим, а диалоджис.:dntknw: Возможно, если клапан не зависал в каком-либо положении то и не стоит, но в любом случае для 1.9 не помешает. С датчиком дождя и не такие танцы, с бубном, выходят.