Поздравляю!!!!

Это не кажется, там при каком-то уровне комплектации ставится подруливающая задняя ось, управляется компом. :dance2:

Подруливающая ось (4 управляемых колеса) появилась только что, была презентация и ставится на Лагуну GT

IvaNros
Поздравляю :) Хорошо, что получил то , что хотел :) не переставай делится впечатлениями ;) Не посмотришь PCD диска? :)

Спасибо за поздравления! Чтобы и вам как можно скорее сесть за руль новой Лагуны. Французы молодцы, только зря они так пугаются наших дорог и дураков, я имею ввиду увеличения клиренса. По подвеске и её настройкам скажу что инженеры нашли золотую середину, которая позволяет быстро и главное очень комфортно ездить по нашим плохим дорогам.
Тёмка, РСD завтра посмотрю, сегодня уже нет сил спуститься в гараж.

Спасибо заранее :drinks:

В Москве,в автосалонах Рено ещё не продают коврики для лагуны 3, а со второй говорят не подходят, и брызговиков нет ни на машине ни в продаже, это маленький минус в организации работы дилеров.

передние в базе же идут.. а накладки на порогах передних есть?

IvaNros поздравляю тож :good:.
Будем идти за тобой по тропе эксплуатации Л3

Накладки есть, задние брызговики ставил за доп оплату в Петровском,
также там купил велюровые коврики для Лагуны 3. Резиновые ковшы считаю портят такой салон.
Также попробую завтра посмотреть РСД (я так понял радиус) запаски.

Проехал 750 км. Полет нормальный. Расход падает. Сейчас средний по компу 9,5 л. Взял на вооружение совет, проверю, тоже давление в шинах.

То есть в петровском есть допы на Л3?

Да, забирал авто 23/05. Пришли доп. аксесуары 21/05, как сказал менеджер.
:acute: Тоже волновался. Хотел, чтобы сразу все поставили.

Добавлено через 5 минут
Да еще про сравнения. Вчера пришлось ехать за рулем Шкоды актавии 1,6. После часовой поездки, и когда сел в свою Лагуну, ощущения, что сел в Лексус. К хорошему быстро привыкаешь. Но Актавия это даже не Меган. М-да.

Добавлено через 11 минут
Да и последне добавление.
Обращаю внимания, насколько продумали создатели звуки оповещения.
До чего все красивые. (Дверь открыта это песня (типа здравствуй хозяин), звук когда бензин заканчивается, повортники, даже звук непристегнутого ремня не раздражает):good:

Добавлено через 13 минут
Также спешу поздравить!!!!!!!!!1:drinks:
И цвет, как у меня))) и также 2 МК6

щастливые вы! завидую :good:

Поздравляю с трёхами!!!Завидно, однако, но хуже если мечты нет.:wink3:

Катался вчера в Мусе на Л3-хетч 1,6. Обещанного 2л. универсала на тест-драйв ещё не привезли.

Да комфорт пошёл в +, сидеть и ехать в Л3 стало приятнее, хотя в Л2 казалось что лучше уже и не придумать. Несколько расстроила крутилка для наклона спинки, рычаг в Л2 был удобнее.

Никто не тестил сидения с электроприводом? Кстати как там, настройки сидения запоминаются в карту, при смене карты(водителя) само всё перенастраивается, как и климат?

Достоинств 6ти ступки в полной мере не смог оценить в плане более резвого разгона, к сцеплению нужно привыкать подольше чем тестдрайв поездка. Так же немного сконфузили тормоза. Возможно тоже дело привычки, но показались немного пустыми, трудно по сопротивлению педали ощутить силу торможения.

В общем и целом преимуществ заставляющих пересесть с Л2 на Л3 в данной комплектации выявлено не было. Буду ждать когда пригласят покататься на 2л. универсале.

После Рено поехал кататься на Тойоте Камри 2,4 автомат, сильно задумался над выбором. Тойотовский катальщик долго недоумевал над моим вопросом: "автоматическая коробка адаптивная?". Напрягает необходимость для страхования каско в установке спутниковой сигнализации... возможно дальше буду тестить Л3 2 литра не только с механикой но и с автоматом.

После Рено поехал кататься на Тойоте Камри 2,4 автомат, сильно задумался над выбором. Тойотовский катальщик долго недоумевал над моим вопросом: "автоматическая коробка адаптивная?". Напрягает необходимость для страхования каско в установке спутниковой сигнализации...



Угоняют их вместе со спутниковой сигнализацией в легкую... Да и КАСКО недешевое...

СпасибО!:good:


-Тормоза великолепные, автомобиль не клюет носом при резком торможении, а тормозит четко "монументально". Нет излишних рывков.
Опять же сравниваю со своим предыдущим Меганом и (Шкодой Актавиа рабочей)

Также рекомендую давлении колес действительно проверять после покупки. Давление было не паспортным. После приведения в норму, ощутил при проезде стыков на мостах стало тише

Пару слов о лагуне. Проехал 1200 км., машин у меня было достаточно и разных (в основном недорогих,класс С или Д), так что есть с чем сравнить. У меня рост самый средний - 176см. кажется лагуну под меня и таких как я кроили французы. К салону, посадке, сиденьям и ко всему что связано с эргономикой салона у меня вопросов нет и я думаю никогда не возникнет, все на своем месте.
В двух словах о настройке подвесок. Задняя подвеска мягковата, до 160 км./ч все нормально,но потом начинается раскачка на неровностых и волнах, чуть чуть бы пожёстче и все было бы хорошо. В городе лагуна комфортна, по выбоинам проезжаешь, видишь их глазами, а машинка проходит мягко и почти бесшумно, что -то похожее вспоминается про мою старую Ауди 45 куз., 1993 г.в., но удивительное то. что кренов нет, я когда ставил перед. брызговики снимал колеса и рассматривал, ну больше в диаметре стал стабилизатор, ну и что? Я думаю что для России Рено на лагуну ставят другие задние пружины а может и передние, с более большим межвитковым числом, а сзади и может быть меньшего диаметра, уж очень тоненькими они мне показались, вчера начал спрашивать у реношных менеджеров, но они только разводят руками, и мычят что-то нечленораздельное, и кто их готовит и берет на работу? ну да ладно, я думаю что здесь мы обойдемся и без них, когда-нибудь их погонят из Европы б/ушные вот тогда мы и сравним... Из рено у меня только был меган 2 и сценик 2, но то что новая лагуна жестче чем меган это бесспорно. у меня пока все.

Про допы расскажите :)

Александр_С: как ксенон?

Очень доволен, что дополнительно заказал биксенон.
Свет очень яркий, на дороге чувствую себя безопаснее в темное время, поворотные функции фар работают только при двигающемся авто (в заведенном автомобиле крутил руль на месте, движения фар не заметил).
На малой скорости при рулении заметен хорошо заброс света в сторону поворота, разница чувствуется.
Вчера своими глазами наблюдал, как работают омыватели. Очень интересно придумано. Открытие форсунок происходит поочереди. При удержании более 1 сек. правого "лепестка" (обязательно при включенных фарах) выезжает механизм. Сначала моет левую фару, затем правую. Думаю это для сделано для создания более мощного давления. Моет великолепно.