Кмк насос работает в двух режимах: включено; выключено и сила нагрева в нем не зависит -10 или -20 за бортом. Утром -8, у меня топливный шланг, при работающем подкачивающем насосе, без пузырей!

Значит мы зря его меняли,ну да ладно...Новый-хюндаевский тоже вчера заработал при -3,определил на ощупь по чуть теплому фильтру,на зиму WK820 поставил,и перенес под капот-пузырей нет,спасибо Bf109k4...

Поставил фильтр БОШ и пузырьки пропалпропали вообще. Никаких нет, как было до пюрфлюкса. Пюрфлюкс не берите - гомно. Трубки уже чем нужно.

Так номерок надо сразу выкладывать...

F 026 402 082 так вот он...

а как подключал? схемка есть? я про электрику,от куда брал питание?

Парни и Девчонки, а на форуме есть все, я имею в виду всех по половому признаку. Взял медную проволку толщиной 0,7 мм, и дополнительно обжал рядом с родными хомутами на патрубках топливного фильтра, и пузырьки пропали. Вывод , хомуты теряют свою энергетику от старости!!!

Родных хомутов нет. Есть быстросъемные разъемы.

Значит я не правильно выразился, но смысл тот-же, быстросъемные хомуты потеряли свою упругость!

Там эти резиночки раздрачиваются по ходу. Лучше всего наверное через трубку соединить родной топливопровод с резиновым шлангом подходящего диаметра и на хомуты. А то родной широковат будет для пап фильтра. Только шланг надо брать дизельный, иначе разъест.

Коллеги всем доброго времени суток, с недавних пор стал обладателем Лагуны 1,5 dci, до этого с дизелями не имел дела. Вопрос такой пузырьки в трубке были с тех пор как мне ее пригнали но не много и как правило средних размеров, сегодня при движении выскочила ошибка, остановился открыл капот и первым делом заметил что в трубке не редкие пузырьки а много мелких сплошным потоком, пропала тяга вроде как, заглушил, снова завел ошибка пропала, пробовал накачать давление грушей и сбросить воздух не накачивается но при этом машина заводиться как часы, поехал на АЗС влил свежей солярки(думал может лето попалось, так как солярка немного вязкая была), завел тяга вернулась но пузырьки не ушли. Что может быть посоветуйте с чего начать. На машине накатал уже 25000 все менял через каждые 10000 (масло, все фильтра), общий пробег 140000.

Почитать тему сначала. Думаю что все ответы тут уже есть!

Подтверждаю. PATRON китайское фуфло.

Кстати заменить быстросъемы родные на уазовские не проблема .http://moskva.bazashop.ru/product_1111632.html
http://moskva.bazashop.ru/product_19...esmyregion=yes
Стоят недорого по сравнению с родными . Инструменты: нож, эл.фен , хомут 8-12.

3 года с пузырьками езжу никаких проблем , какой смысл чего то колхозить не пойму,

Я тоже 3 года ездил пока регулятор давления топлива не накрылся и ошибка стала гореть постоянно завтра буду менять

Ммотря сколько пузырьков. Если нет-нет да проскочит пузырек-это нормально. Но когда сплошняком пузыри идут-это не нормально. Топливная кончится.

Пузырьки были и после замены топливного фильтра и прокачки системы. 5-й год пошел...

Дай Бог :)