Спасибо! Думаю торопиться и правда не надо:grin: но вчера было уже желание снять коробку за 60 000. Сегодня полазил на сайте и думаю что нужно найти нормального доктора для ремонта протечек ДВС и заменить саленоиды(клапана). Год назад это помогло и всего за 6 000. Только вот не знаю где доктора найти в Москве?????

Мастер после ВНЕШНЕГО осмотра приговорил АКПП к ремонту на 60000руб??? Не советовал ему в шоу экстрасенсов участвовать? А то это больше похоже на лохотрон жадности.
И нафига 2-й раз менять клапана? Какой пробег с прошлой замены?
То что реально надо - оценить состояние масла и выставить его ПРАВИЛЬНО по уровню. Потом уж искать желающих опустошить твой кошелек на 60000руб.

я ездил к оффам за 300км 65 км/ч (это было очень долго и морально тяжело) но нисколько не жалею. спокойствие ничем не заменишь.
ощущение схожее с походом к стоматологу.
сходи к официалам.

К официалам заезжал год назад. Делал лобавуху по каско. Заодно спросил про удары, мне мастер сказал что 1 замена саленоидов если не поможет 2 замена гидротрансформатора 3 покупка новой коробки! Два дня назад к Офам. звонил спросил про ЖК дисплей, погасла подсветка дисплея чем можете помочь? Ответ был замена блока 40 000руб. В результате разобрал блок пропаял и все нормуль. Офы. хорошо когда знаешь машину от и до, а вот когда лох в этом как я, то это попадание на деньги! Благо создателем этого сайта, спасибо Вам всем!!! Советы и помощь братьев Лагуно водов, это копилка знаний:good:

А какова цена вопроса ? (если не секрет)

клапана ЕРС - 2х2800
масло - ?
работа 5900

Поехал в Лорант, поменял клапана в АКПП, перепрошивку не делали, мастер сказал не надо. Работа плюс запчасти (клапан, масло 4л.) 11 000руб. пока тьфу-тьфу-тьфу катаюсь-радуюсь.:grin:

Масло доливали? Или вообще масло частично новое залили?

Вообще масло частично новое залили, 4 литра.

Уважаемые Лагунаведы! Купил полтора месяца назад Лагуну 2, все бы ничего, ну как и умногих в этой теме, появилась проблема с акпп. В начале раз в неделю выходил в аварийный режим, сейчас если по городу ездить, то раза 3 в день, а если на трассе, то вообще не возможно ездить, любой напряг, подъем, сразу включаеться лампочка! Заезжал к офф сказали клапан, как и мною здесь прочитано, но потом заехал в сервис, где только акпп занимаються, они там просканировали, стерли ошибку, сказали покатайся, если опять зажжется ошибка, приедешь еще раз просканируем и там видно будет. Мастер сказал, мол 3 варианта есть, клапан, гидроблок, и полный ремонт (8т, 30т, и 60т соответственно). на замену клапана гарантию не дают( хотелось бы узнать, что менять? и если кто знает, в казани есть хорошие сервисы? спасибо.

А у Вас что удары или просто лампочка горит? Меня официалы в прошлом году крутили на клапан 8т.руб., если не поможет то гидроблок 25т.руб., а потом замена коробки! В итоге клапан и масло и все едет. Если официалы говорят 8т.руб., то я думаю это нормально. Если ехать к другим, то при условии что менять будут при хозяине.

да удары( если ехать на 4 со скоростьюот 90 до 120, то на подъеме при нажатии на педаль газа, то сначало зажигаеться лампочка, а потом с ударом переходит на 3( а в городе плано переходит в аварийный режим, скорости маленькие потому что наверное.
Мне оффы цену сказали в 11 тысяч, но с гарантией, значит лучше к ним обращаться?

при сканировании выдал ошибку нынче "exchanger flow solenoid valve circuit, open circuit or short circuit to ...." код ошибки DF017(
что это означает?

У меня было тоже самое при 90-120 + горка, следовал удар а потом загоралась лампа. Езжай меняй клапан + 4литра масла в коробку.

спасибо. А интересно, на долго ли хватит замена клапана? как часто этот клапан меняется?

У меня машинка одну тысячу уже пробежала, проблем пока тьфу,тьфу нет! Мчит как пуля:good:

Удар при переходе в аварийный режим - так и должно быть. Толчков и ударов не будет, только если в момент перехода в аварийный режим авто едет на 3-й передаче.

Петр Гандурасов, какая температура была когда АКПП раз в неделю переходила в аварийный режим, и какая сейчас, когда по 3 раза в день?

если честно, на температуру не обращал внимание, но всегда перед тем как ехать, я машину прогреваю минут 15, что обороты до 800 спустились, и стрелка температуры масла по моему была где-то по серединке, и только тогда еду.

думаю Слава хочет узнать про погодные условия )))

Было холодно, весь месяц как - то около 25 держался, что и февраль. а первый раз включился аварийный режим, когда слегка на снеге занесло, чуть втопил, чтоб выровнить машину, и тогда загорелся. а потом через неделю на горке загорелся, и потом так с периодичностью на подъемах начал уходить в аварийку. а через недели 2, особенно на трассе, вообще часто стало. на улице было холодно каждый раз.