Аналогично.

Здраствуйте!
прошу совета.
У меня рено лагуна 1995 г.в., объем 2,0, двиг F3RF723..., АКПП - ? (не знаю).
проблема такая:
машина не трогается с места когда отпускаешь педаль тормоза, ощущение что клинит тормоза (они в порядке), загорается сервис. В городе проблема с комп диагностикой (аппараты не могут установить связь с борт компом). При этом задний ход работает нормально. мастера грешат на АКПП, но без комп диагностики тольком ничего не могут сказать и за работу не хотят браться.
Вообще то проблемы начались где то месяца 2 назад. иногда когда заведешь машину то загорался "серв" и машина с трудом двигалась. приходилось глушить и заново заводить и проблема исчезала. Это было 1 -2 раза в неделю. Я грешил на тормоза, так как до этого делал их. После повторного осмотра на сто, проблема тормозов отпала.
Помогите пожалуйста советами и стоит ли отдавать на разбор коробку (удовольствие недешевое).

номер коробки можете узнать на табличке (находится под капотом машины с права от двигателя на самой коробке) Дело действительно в коробке, нужно её ремонтировать у меня такое было (процедура денежная) Сочувствую!

Всем ЗДРАСТЕ!!!
Решил выяснить причину несправности своей DP0. Год назад при диагнозе выскакивала ошибка 18G - проскальзывание при блокировки гидротрансформатора. Наблюдались некоторые толчки при переключении передач. Сейчас стали проявляться ощутимые пробуксовки коробки при трогании с места на низких оборотах. При повышении оборотов чувствуется как происходит подхват и начинается "нормальная" работа АКПП.
Продиагностировав АКПП Clip-ом выскочила ошибка 4G- регулировка давления масла. Собственно вопрос - что делать дальше? Сразу менять оба клапана(регулировки давления и блокировки гидротрансформатора) или можно по-точнее выяснить причину без снятия гидроплиты. Или сняв клапана можно их как-то проверить на работоспособность?
Какие ЭБУ АКПП можно перепрограммировать под новые клапана?
PS: пока не разберешь - не узнаешь???

Сначала тебе надо съездить к официалам (нормальным) и выяснить, можно ли твой ЭБУ АКПП перепрограммировать под новые клапана.
Лучше оба клапана поменять, но судя по описанию подозрение на клапан EVLU. Кстати, там еще есть несколько регулировочных болтов на систему блокировки бублика.

Там это на гидроплите или где-то ещё? Официалов к сожалению у нас нет, они примерно в 200км от нас находятся. Приходится самому разбираться.
PS: кстати у II и I Лагун DP0 отличаются или нет?

Механически - нет. Блоки управления, насколько я знаю, разные.

И всё-таки где там? И каким образом т.е. при каких условиях ими можно отрегулировать ...?

Там же, где клапана - в гидроблоке.
Без нормальной компдиагностики и доступа к БД Рено (которая есть только у официалов) ремонт коробки в твоем случае - тыканье пальцем в небо, которое в итоге обойдется намного дороже. К сожалению должен сказать, что чаще всего официалы тоже не панацея. Но они по крайней мере смогут сказать, можно ли тебе гидроклапана щаменить на новые, а это уже большой шаг вперед от исходных "У меня АКПП не работает, шо делать, помогите!!!11" :) Второй путь - отдавать в переборку всего и вся, стоимость - от 30тыс руб, результат - 50/50. Вот и думай, что лучше - этот 2-й путь или хотя бы официалам позвонить - мож они по ВИНу пробъют тип ЭБУ АКПП.

+1 лучше съезди к офицалам пока коробка в рабочем состоянии, будет проще и дешевле, заодно поменяют масло.

Масло менять пока не стоит. Имеет смысл выставить уровень - заодно и состояние масла посмотрят.

Масло весной сливал - менял сальник привода. Выставлял уровень, только вот по качеству масла ничего сказать не могу. Ехать к Офам за 200км, чтобы они посмотрели состояние масла - засада какая-то. Эх, ПРОВИНЦИЯ!

без нормального сервиса (официалы) эксплуатация рено - это большой риск. Делал ремонт акпп на 1200 уе. (работа и запчасти), не проехал и 30 км и акпп опять встала.

ну надеюсь гарантию хоть взял с тех кто делал:sad:? если да, то следующий ремонт за их счет:rtfm:

подразумевал при замене клапанов

Это не риск - это приключения:grin:

сегодня забрал машину по гарантии. но что то с ней не так :dntknw:
есть вопрос. сейчас при наборе скорости, машина пока не заберет 3 тыс оборотов (до 60 км/ч) не переключается на 3 передачу (идет с натягом). раньше такого не было, да и первый раз после ремонта такого не было.
Это нормально?

может требует обкатки? как вариант...или ЭБУ тупит...а какая коробка у тебя?

у меня бывает подобное когда в гору едешь, сбрасываю газ до 2000об. и плавно набираю.

коробка ad4 вроде. стыдно признаться у меня оказывается был включен спорт режим и как объяснили ребята это могло быть причиной, так как после того как я отключил, все стало на свои места.
но посмотрим, обкатаем, как сказали на сто через 2000 км нужно сменить масло в коробке.
надеюсь все будет в порядке.

PS всем спасибо за советы!