Собрали, поставили, завели...
Ну что сказать... разочарован...
1. Остался громкий звук движка. Не такой как до ремонта но все равно сильны. Мастер говорит- гидрокомпенсаторы 100%. Пока лезть в них неохота. Залью ХАДО, может отпустит их. На 2 х машинах помогло, а менять по 15 баксов за штуку...
2. и Главное- не тянет!!! Так же как до ремонта! На педаль давишь- еле трогается((( Так что надо копать дальше.
Из Плюсов - практически не дымит, только при старте немного.
200 км проехал почти- масло на том же уровне.
Сорвало патрубок интеркулера(плохо закрепили) Машинка вообще ехать не хотела и горела ошибка инжектора. И дымила как парвоз. Поставили назад- все вернулось. Вот и подозревать что что тоздесь надо копать, может давление турбины недостаточное... не знаю...

А кольца менял?

Конечно!
Поеду клипану на след неделе.
Еще есть подозрение на катализатор. Из него столько всего высыпалось.. надо было пробить...

После 10-12 т. когда приработается кольца увеличится и тяга и уменьшится расход топлива. Если катализатор расыпался может быть затруднёный выхлоп. Двигатель и не будет такой резвый как двигатели ДЦИ у фольксвагена. Я выяснял в чём отличие, оказывается отличается регулятор давления топлива. Где то на немецком форуме было описано как переделать топливный насос, а основном регулятор давления.

Разобрал и я свою. Буду менять кольца вкладыши МСК ну и все прокладки. Масло ела ужасно много и дымила из масло заливной горловины как паровоз, и из трубы на 3000 валил синий дым. Надеюсь после замены колец дым пропадёт и масло есть не будет :cray:
Я так понимаю есть 4 способа ужора масла:
1. через кольца проходят выхлопные газы в картер и выдавливает через сапун.
2. турбина гонит
3. через клапана
4. маслосъёмные кольца не убирают всё масло с цилиндра и оно выгорает
Поправьте если не так.

Lestor, отпиши потом бюджет ремонта, интерессно будет, думаю, не мне одному.
спасибо

ну сразу: кольца, прокладка головы, поддона, коллектора.= 1640000 т.р.
далее: помпа+МСК= 200000 т.р.
и наконец: вкладыши *** дорогие :suicide: примерно 100000 т.р.
ну и на последок масло и фильтр. Это какое сами выбирите.
Пока так. Дальше посмотрим ещё не собирали.

Нуля не хватает?

а нуда :dntknw:

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Мне предлагали шатунные вкладыши от DTI говорят размер точно такойже а стоят 154000. Вопрос почему такая разница?

У 2.2 вас или 1.9? на 22 мне привозили Шатэмщики по 75 долларов

которотко о главном...провалился гидрик на одном из клапанов...новый около 30 у.е. неоригинальный...и совсем непонятно за что?-150у.е. оригинальный(exist.by)
в нашем коромысле стоит гидрокомпенсатор от производителя INA
http://fotohost.kz/out.php/i331095_DSC00103.JPG
Вынимается просто кусачками(сильно потянуть вниз)...Собственно устройство довольно простое...
http://fotohost.kz/out.php/i331101_DSC00112.JPG
http://fotohost.kz/out.php/i331103_DSC00113.JPG
Говорят часто ломается пружинка (ставят из электропускателей), но это был не мой случай...порывшись в инете нашел, что гидрик такой же как в мерседесе
вот код запчасти INA 420007610
я купил за 9,5 у.е., вставил и
http://fotohost.kz/out.php/i331107_DSC00108.JPG
http://fotohost.kz/out.php/i331106_DSC00109.JPG
имеем новый оригинальный гидрокомпенсатор за смешные деньги...

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
извиняйте...опять с размером фоток переборщил...

А можно гидрики как то диагностировать? или менять сразу все?

можно...сразу проверяешь не вынимая нижняя часть должна болтаться как на шарнире...свободно...потом давишь на него,- весь компенсатор должен на пружинке ходить внутри корпуса коромысла...если все ок,-значит рабочий...если нет...провалилась нижняя часть(не знаю как ремонтировать поэтому и покупал новый)...сломалась пружинка...подбираешь похожую ставишь и собираешь всё назад...

И это ещё не всё, если клапан изношен и не держат при заполнении масло, тогда только замена.

а это как проверять? Визуально можно что то посмотреть. Страшно бушку покупать. все таки 150 долларов планка, обе готовы за 250 отдать.

Я не знаю как проверить снятых, но кагда они на движке когда снимаю крышку клапанов и проверяю у которых коромысел большой зазор тех и меняю.

так купи новые...все 16 за 160 у.е.

Добавлено через 4 минуты 50 секунд
можно вынуть подозреваемый гидрокомпенсатор, налить в нижнюю чать масла и попробовать сдавить...хороший не сдавится...если пропускает клапан, то поршенек пойдет вниз и наполнится маслом...
З.Ы. пропускают обычно от попавших под шарик загрязнений...такие обычно вымачиванием в растворителе вылечиваются...удачи

а как же логоновские движки по 500т ходят не ужели на лагуне хуже движки

Если вы имеете ввиду Dacia Logan, то там реновские движки 1.2 - 1.6, очень надежные бензинки.
При правильном обращении и 2.2 DCI будет радовать, проблема в том что приезжают уже убитыми.

Спасибо за гидрики.....мне их тоже скорее всего придётся менять.....
у меня громко работает....тяга, расход, дымность нормальная..... а вот звук как у старого трактора...