![]() |
Цитата:
|
Спасибо огромное, Леонид. Все предельно ясно и понятно их Вашего объяснения. Еще раз, огромное спасибо.
|
Может быть кому то интересно будет. Поменял лямбду нижнюю. Ошибка в распечатке клипа выше. Поставил Bosch номер в экзисте 0 258 006 295. Сразу после включения зажигания чек погас.
Кто поможет с расшифровкой ошибки кондея DF030 Цепь управления раб. объемом компрессора. |
Цитата:
С этой ошибкой, нужно делать диагностику. Просто по ошибке, сложно точно сказать. |
Цитата:
Диагност пробовал докопаться но не смог сообразить, что это значит. И еще, почему то клип видит у кондиционера другой ВИН. Может быть поэтому клип при подключении выдает неизвестную конфигурацию автомобиля. Климат стал работать неадекватно. Зимой нал тепло, только при установке 16 град начинал холодить. Теперь работает в обратном порядке, начинает греть только если установить 26 в тепло. |
Цитата:
|
Цитата:
Блок, возможно, переставлен с другой машины. Регулируются направление потоков и температура без кондиционера? |
Здравствуйте. Собрался чистить форсунки на дизельном моторе 2.2. Есть ли на нем дополтельно к тнвд подсасывающий насос. Если есть, то где находиться и как его отключить? Хватит ли производительности самого тнвд для закачки жидкости для чистки форсунок поставленной рядом с ним.
Заранее благодарю. |
Цитата:
Насос, скорее всего, есть. Точно можно сказать по вину( косвенный признак отсутствие груши для подкачки топлива). Отключить его можно сняв разьем. Но есть ли смысл в операции для дизеля? |
Цитата:
В теме по чистке форсунок, чистили таким способом 1.9 мотор. А вот про 2.2 что то не слышно не от кого. В любом случае спасибо за информацию. |
Цитата:
Компрессия и форсунка??? Компрессия зависит от состояния ЦПГ и клапанов, но никак не от форсунок. |
Цитата:
|
Возможно. Не пробовал.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Здравствуйте, Леонид. У меня два технических вопроса по моей машине Рено Лагуна III универсал дизель 1,5 л. VF1KT0A0643532071
1. При плановой замене ремня грм обязательна ли замена помпы, ведь насколько я понял, в этом дизеле помпа одновременно является и натяжным роликом? В неофициальной беседе со слесарем из Рено-центра в Краснодаре выяснилось, что они помпу меняют не всегда, есть ли какие-либо официальные нормативы по ее замене? 2. Вопрос по 6-ступенчатой мкпп, нет ли изменений в политике Рено по периодичности замены масла в ней, обычно рекомендуют через 60 т. км, но без ссылок на тех. документацию. |
Цитата:
1. Помпа меняется по состоянию(после снятия грм проверяют), по статистике меняется к 180000 км(3 замена ремней). 2. По замене масла на 60000 км, откуда такие рекомендации? Регламента по замене на 60 т.км нет. Обычно замена масла идет как доп. работа при замене сальников приводов(после 100 т.км). |
Леонид, большое Вам спасибо!
|
Вложений: 2
Здравствуйте, Леонид. Еще пару вопросов, если позволите. На моей Лагуне установлен двигатель k9kp737, выяснилось, что он заменен по гарантии еще во Франции на пробеге 127343км (сейчас 145000). Меня терзают сомнения, действительно ли эти бумаги подверждают замену, менять ли расходники (ремни и прочее) или спокойно можно ездить хотя бы 60000км? Почему такой дизель так редко встречается на Л3 (кроме меня на форуме встретил всего 2-х человек с таким дизелем), какую топливную аппаратуру ставят на него и, самое главное, в понятие "двигатель в сборе" у компании Renault входит коробка передач или нет?
|
Цитата:
Двигатель меняют без коробки. Ремни на двигателе новые, менять только фильтра и масло. Какая топливная можно посмотреть по маркировке на ТНВД. Почему редкая сложно сказать. |
Текущее время: 20:10. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub