Хочу поделиться поездкой к ОД с проблемой с климой, у меня в недавнем прошлом возникла такая же проблема, что была описана в ранних постах, также при -4 градусов на улице в салоне было прохладно при включенном климате +25, дуло холодным из под бардачка на пассажирском, я как и следует, распечатал все посты и показал мастеру, он подключил клип и... а у меня уже стояло на умеренном, тады они полезли под бордачек, вскрыли боковую крышку, которая ведет к салонному фильтру и оказалось, что планка, которая закрывает салонный фильтр была сломана и просто валялась, а фильтр не стоял как надо, а был непонятно сплющен, вот и выявилась проблема, откуда сифонило холодом, фильтр поменяли, крышку посадили на клей (новая стоит 1 700 руб.!!!) три дня езжу, теперь все нормально, отписался, может кому и пригодиться не сразу начинать с клипа, а посмотреть фильтр. Все удовольствие без фильтра, а именно работа обошлось в 617 руб.

Калуга!
 

Всем привет! было реально холодно при движении автомобиля. Сегодня был у ОД все сделали перепрагромировали на умеренный, была ошибка по вентелятору и обрыв нагревательно элемента на правом зеркале - Все удалили пока ошибок нет. В слоне на 21 стало даже жарко Вечером прокучусь по трассе посмотим что будет пока все Гуд! Всем спасибо, если бы не форум не знал чтобы делать - уже даже предлагали разбирать панель для проверке заслонок. СПАСИБО!

Добрый вечер! Сегодня у официалов перепрограммировал климатическую систему! По умолчанию стояла программа для жарких стран, поставили для умеренного климата! Все отлично работает на 23-24, до этого было 22-23

Привет всем, такая проблема. Такое ощущение, что мой КК живет своей жизнью. После прогрева авто, ставлю КК на HI дует теплый воздух. После 5-10 минут езды ни с того ни с сего, начинает дуть холодный воздух, так что изо рта аж пар идет, потом может опять включиться теплый. До этого две зимы отъездил нормально, да и сейчас до -20 все норм было. а даванули морозы и началась такая беда. Что может быть, а то замерзаю:help::help::help:

P.S. прошивка стоит для умеренного климата.

Электрический нагреватель системы охлаждения проверял?

Нет, а где он находится и как его проверить?

Седня заметил еще один нюанс. Когда двигатель крутится около 2000 оборотов то дует теплый воздух, если обороты ниже , начинает дуть холодный. Так же и на холостом ходу,газуешь тепло, перестал холодный дует:suicide::help:

Это помпа, точнее не хватает производительности помпы, у меня такая же хрень, на холостых падает температура. Но у меня немного другое, у меня установлено ГБО и в системе получился второй малый круг. На холостых помпе проще продавить через редуктор ГБО, а как только поднимаются обороты, в салоне сразу тепло. Сейчас изменил немного схему подлючения редуктора ГБО и стало вообще все отлично (сделал вход в редуктор через подачу на печку, а выход из редуктора снова на подачу на печку, а было выход из редуктора в обратку печки). А вообще эта проблема (слабая подача горячего антифриза на печку) была характерна для отечественных автомобилей из-за говеного качества запчастей (плохой подгонки крыльчатки к корпусу из-за чего помпа крутила вхолостую). Хотя у помпы есть ресурс, не зря Рено рекомендует замену помпы через каждую замену ГРМ (каждые 120 тыс.км.) и я кстати так и делаю.

Эл нагреватель находится сзади головки двигателя и состоит из 4-х свечей, которые работают по определённому режиму в зависимости от температуры ОЖ. Вот эти свечи надо проверить. Когда у меня они не работали, зимой в салоне тоже было очень холодно. А сейчас при любых оборота и любой температуре за бортом тепло.

Седня еще поковырялся и заметил , что t90 а патрубки все холодные. Стравливать пробовал воздух, через обратку печки, ОЖ идет ледяная и подача на печку тоже холодная. Короче гоняет по малому контуру. Решил начать с термостата, заменю его сначала. Я думаю, что если бы это была помпа, то закипел бы двигло.

у меня лагуна 1997 года. такая же проблема. но помпу меня ли месяц назад. на холостых дует холодом. в движении все норм. Воздух?радиатор печки?салоный фильтр? что может быть? заслонки все работают.

Правильное решение, было подобное на своей. Уплотнительная резинка на термостате износилась, и также в морозы мерз в машине.

Привет всем)) Термостат решил всю проблему)

Добрый день.
Последнее время заметил, что из воздуховодов пассажира при полностью прогретом двигателе и одинаковой температуре кк для водителя и пассажира дует холодный воздух. Ситуация меняется если поставить HI на климате, тогда идет теплый. Кто подскажет, что делать. Фильтра поменяны, уровень антифриза в норме.

Сегодня заехал к официалам в Смоленске, с просьбой поменять зону на умеренный климат согласно ОВ47 - оказалось, что в этой ноте о климате не слова. Просто лезть с перепрограмированием отказываются - походу бояться или не хотят заморачиваться. В который раз убеждаюсь, что к официалам лучше ни когда не обращаться.

Народ, а как понять что термостат работает некорректно?
У меня, например, при температуре на улице -6-7С машина может прогреваться 7-10 км. до нормы. Короче по городу езжу все время на непрогретой. :crazy:

А какой двигатель, откуда машина? Неужели из ЭМИРАТОВ?
У меня друг имел оттуда несколько машин,так у них даже на панели приборов было что-то типа войлочного покрытия,
чтобы не сильно на солнце грелась!

Также считаю, что для хорошей работы печки главное условие - ИСПРАВНЫЙ Термостат!
Раньше ни погружных подогревателей в системе охлаждения не было, ни электрофенов в печке,
и вместе с тем на некоторых моделях - просто "ташкент"
В этой связи вспоминаю "VW Jetta" 1,6 дизель, 1991 года, печка и при -25 работала так, что на "max" невозможно было от жары...
А на Mazda Demio 1,3 хоть и бензин, термостат стоял какой-то "южный", жары не было принципиально!
В итоге менял термостат... У них бывает разная T начала открытия перепускного клапана...

В последнее время проблемы с обогревом салона. Едешь себе в салоне тепло, вдруг постепенно теплый воздух меняется на воздух уличный, ледяной, так что в салоне стёкла начинают потеть и пар изо рта. Как только темпиратура из печки падает, так поднимается температура на приборной панели показателя охлаждающей жидкости, как только воздух из печки начинает дуть тёплым, так падает стрелка на приборной панели. Периодичность этого предугадать невозможно, но чем холоднее на улице, тем чаще. Почитав эту тему поехал к офицалам, но они ничего не нашли, в момент диагностики видимо всё работало. Почитав эту тему решил заменить термостат и антифриз - не помогло. Прошлой зимой проблем не было

Здесь явно что-то с климатической установкой.
Может, электрофен перестал работать?Почитай http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=52458
А в каком режиме она в это время была - ручном или автоматическом?
Если в ручном - кондиционер был вкл. или нет?
Ещё - фильтр салона проверял? (здесь про такой косяк хорошо описано)