Здравия желаю!
 

maksvk
Максим, объем сливаемого около 70мл (половина бачка)
swap_i
Павел, работа шим ссылка
по верхнему свету не очень хорошо видно (яркость большая), а вот по подсветке ног хорошо видно (сделано на базе 3х SMD светодиодов 5050, с ограничением по току и защитным проходным диодом)
riv
Игорь, настройки климата переключены в "умеренную зону"?

70х4=280 мл за 10 т.км... на фоне 7,4 л это 3,78%....нужно ли?!

Отлично работают! Я видимо какие то фиговые китайские ставил, они прям ступеньками гасли. Я уж думал не впаять ли емкость туда.

Предполагал подобный вопрос :) В принципе можно ничего не делать, лишнее осядет само где "нужно" (интеркулер, коллектор в смеси с газами из ЕГР и остатки догорят в сажевом :) ). Как ранее писал, виваро/трафико-воды с М9R - маслом на впуске вообще не заморачиваются (есть у всех, в основном только подтягивают хомуты...), при этом пробеги очень далеко за 100т.км. Больше проблем вызвано замыкающими/закисшими форсунками и необходимостью редкой чистки коллектора, больше особых проблем не было.
У себя девайс оставлю, мне не лень периодически сливать, да и впускная система чище будет (хотя надо еще одну ступень очистки сделать, масло еще есть в воздуховодах) и не стыдно будет лагуну передать следующему владельцу, хотя это будет явно не скоро, т.к. с моими текущими пробегами, 100т.км только лет через 10 будет (часть пробега еще берет на себя отличный аппарат :) позволяющий передвигаться (на шиповке 6.45х13) там, где лагуна явно "встрянет"), а раньше этого рубежа, даже думать о замене желания нет. На сегодня больше подвеска и рулевое доставляет проблем, а так же конструктивные "нюансы".

Да, Альберт. Настройки климата давно пробовал переводить и в холодный и в умеренный, но работает не очень. Ноги не согреваются. Заметил еще такую особенность что пока работают тены в салоне - тепло, как отключаются становиться холодно, но если заглушится, заправиться и поехать дальше, то становиться все нормально. Что за хрень не пойму..., но пойду еще раз проверю и переконфигуриуюсь

Может воздух "гуляет" в системе? Когда прохладно, пробовал в ручной режим переводить? Теплее не становится?

Нет воздуха быть не должно. Ставишь температуру на HI или просто с 22 добавляешь по градусу теплее становится. Реакция на органы управления адекватная, но в боковые дефлекторы воздух намного жарче идет чем в ноги. Клипом глянул - стоит в умеренном, тесты заслонок, вентиляторов вроде тоже все проходят на слух. Но вечером опять ехал с работы на климате 24 в салоне прогрелось только до 19 проехав 20км. Вышел, зашел за молоком в магазин, сел, поехал и сразу до 22 поднялась за 2 км, да и по ощущениям сразу чувствуется, что после кратковременной полной остановки греть начинает лучше. Вроде голове тепло, но в низу не жарко, хотя руку к дефлекторам ног подносишь дует неплохо. В мегане было ровно наоборот - в голове свежо, зато снижу все в тепле, при этом ни разу не было ощущений что ноги перегревает

вибрация
 

Осенью, когда вибрация постепенно увеличилась до не комфортных значений (больше вибрирует при работающем компрессоре кондиционера и хорошо прогретом двигателе/кпп), осмотрел внимательно правую гидроопору и левую на кпп. Криминала не нашел. Ослабил верхнюю косточку и нижнюю подушку, завел - вибрации в салоне ушли полностью. Затянул подушки (при этом видно что они "встали" немного в другом положении).
Попутно поправил положения шлангов/проводов рядом с радиатором, поскольку на кузов стала проходить вибрация от работающих электровентиляторов (покачивая радиатор в "подушках" выявлял криминальные места). Поправил "косу" около теплообменника КПП (крепящий пистон не удержал ее и она "болталась"). Немного подогнул алюминиевый трубопровод гидроусилителя (касался кузова).
В общем, вибраций в салоне стало меньше, но полностью не ушли (кмк, вернулись на свой первоначальный терпимый уровень с учетом проведенных ранее мероприятий по вибродемпфированию).
Ps
Возможно, с самого начала, вибрации связаны с ошибкой в расчетной жесткости опор, т.к. при нагрузке двигатель доворачивается до касания резинового буфера, ограничивающего ход подушки, а так же, возможно, не совсем удачным местом установки верхней и нижней опоры, т.к. точка приложения силы находится немного в другом месте. (с левой стороны, на подрамнике предусмотрено место под что то, может там была еще одна опора, но в целях экономии убрали, или под другой двигатель?)
В подтверждение мысли о просчете жесткости опор - зимой, после прогрева гидроопор/косточки (вебасто), и замерзшей нижней - вибрации в салоне практически отсутствуют.
psps
Да, еще, когда занимался "вибрацией" и был под заведенным авто, слушая фонедоскопом "пациентку", услышал небольшой шум в подшипнике муфты кондиционера, похоже в следующем году менять...

Заметил ощутимое снижение вибрации от двигателя, а также ощутимое снижение уровня шума дизеля после последних 2 заправок. Думается мне, что зимнее топливо к нам завезли. Двигатель прям зашелестел, хотя заправки не менял...

Для информации
 

В продолжение про вибрацию
Обнаружил доп.опору в диаложисе...
Осталось глянуть, есть ли на двигателе место под кронштейн (в подрамнике точно есть)

Так там же прописано что на моделях с PK4...

Подрамник то универсальный, типа для всех. И на старше 2011 уже не идет, думаешь она не помешала бы?

надо пробовать...

Привет!
это примерно как и на 2-х тоже помню на своей перед продажей заморочился. а вообще если судить по Л2 то в Л3 тоже должна встать, т.к. в 2-й ситуация примерно похожая была там в месте крепления опоры должен был становится еще один кронштейн который почему то допом шел. http://lagunaclub.ru/forum/showthrea...%EB%FF&page=48 пост 942
Мне кажется в случае Л3 тоже должно помочь, т.к. КМК любая дополнительная жесткость в конструкции не помешает особенно в условиях нашей страны (В Томске дороги кстати не айс)))!

Да, только стоимость за кусок железки с резинкой и кронштейн -:shok::suicide:

Для информации
 

В субботу было -34 с ветерком. Волны на крыше, после обработки, практически отсутствуют. Webasto не с первого раза завелась, возможно пора сделать ТО подогревателю. Да и свечи, похоже, на двигателе хандрят, надо снимать проверять...

Для информации
 

Зимним вечерком, на новый год, разрезал снятый топливный фильтр, "прошедший" 30т.км (в основном на ДТ "Роснефть"). Криминала не увидел (сливал регулярно отстой, точнее практически его полное отсутствие).
ps
Перед заменой, на холодную, видел в прозрачной трубке отдельные, возможно кавитационные, пузырики воздуха, после замены фильтра они пропали.

Всем приветы!!!
форум как то замирает потихоньку, смотрю, только тут теплятся беседы))
поспрашать немножко мона-поможете))?
а то в теме напишешь, сколько ждать ответа -неизвестно..

Уже написали и ответа нет? Или просто к слову пришлось? По теме - нет нельзя ;)

Нет, Артем, не написала...просто полистала форум 2-й Лагуны, даты старые там...
пойду искать, хде задать...

Вчера и сегодня это уже старо? ;) или у меня какой то не тот форум? ))