Я искренне извиняюсь. Есть моя неосведомленность. Это про торсионы? мне кажется на Лагуне же их нет , на тройке. Или вы про саму балку и ее конструкцию? Просто я на Лагуне не так сильно лезу в устройство машины, как лез во все узлы в Мегане.

вот, выделил стаб

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1474274190

На Л3 тоже
Сложность изменить жесткость - замена всей балки

Ну бред батенька очень часто несется имено с просторов инета, где все спецы, и мясо жарят и понимают в железках. На Логане рестайлинг отказались от стаба, многие снимали, разницы никто не заметил. И такой инфы кстати много. Один знакомый продавец с Экзиста (стаж более 10 лет работы), так же рассказал мне интересные вещи. Еще когда он только начинал работать, было много праворулек японских, и много приходили без стаба. Он по сей день видит их в городе, уже сменившие владельцев и катаются, обращались некоторые новые молодые владельцы, давай типа закажем стаб, но побеседовав, узнав цену и прочее, уезжали. Не особо то он и нужен.
Да возможно добавятся крены в поворотах, но извините меня, на адаптайке они и так запредельны. Я не гонщик, у меня тормозные колодки по 70 т. км ходят. При езде по городу вообще пофиг. А постоянно работать на втулки, мама дорогая. Я согласен бы даже поставить оригинальные втулки, но если и они на 2 недели, так как походу стаб сточился на пробеге в 160 000 км. Покупать новый не хочу. Да и вообще хочу тишины в этой машине. Продать ее нереально, придется эксплуатировать. Вообще меньше эмоций ребята.

Добавлено через 5 минут 56 секунд
[QUOTE=Леший;1101745]Зачем снимать стабилизатор совсем?
Сними тяги стабилизатора, покатайся.
Ни когда не поздно на место будет вернуть.
О впечатлениях отпишись.]
Потому что мастер сказал, что денег за снятие и если что установку назад не возьмет. Вообщем сниму полностью, покатаюсь, послушаю шумы, как поведет машина. Обязательно отпишусь потом. Да и вообще, форум существует уже столько лет, а такой темы никто не поднимал.

просто чушь тогда не пишите всякую.

Дык все вменяемые, и такой бредовой мысли никому в голову и не приходило)))) с подношеными стойками и пружинами без стаба не легко будет, как минимум зимой. Перезимуете-отпишитесь))))

Мастер погорячился)
Не представляю, как можно вытащить стабилизатор без снятия подрамника.
А без тяг стабилизатора я катался, но это для того чтобы вычислить стук в передней подвеске, исключив втулки и шарниры тяг.

никак. не вынимается, проверено лично

Тоже экспериментировал)) опускать полюбас.

Так и я вам об этом, не надо чушь писать, мыслитель.... На эту чудо машину либо втулки менять каждый месяц, либо забить и ездить с музыкой, потому что на скорость не влияет. Либо снять, потому что на скорость не влияет, и радоваться тишиной.
P.S. Еще не снял чудо техники от рено. Немного подождите.

Добавлено через 5 минут 10 секунд
Вменяемый, вы это своим мозгом умным так решили, или на великих просторах инета прочитали?

Выдыхайте, граждане. И вернитесь в поле человеческого общения.

Ну погорячился, это его проблемы.
А что насчет покатался, ощущения забыты? А я вот покатаюсь, что бы действительно понять, нужен стаб на лагуне или нет. И если действительно решу, что он нужен, куплю новый и поставлю. А если по мне не будет разницы, то нет, будем ездить в эконом режиме, без стаба и в тишине.

А как ты поймешь, нужен он или нет?
В гражданских режимах без стаба будет комфортней, но при объезде на скорости внезапно возникшего препятствия без стаба гораздо больше шансов оказаться в придорожной лесополосе. Так можно и подушки выкинуть - пока не случилась авария они не нужны.

Я же написал:
Катался из чисто эмпирических побуждений - выявление стука в подвеске. Не более.

Личный опыт показывает, что если взять новые втулки (конкретно ставил сасик), расширить установочный разрез до 3-4 мм (болгаркой или ножом) и при установке подложить под втулки проставки 5 мм толщиной (я делал из стальной полосы), то вовсе даже и не каждый месяц и даже не год придется туда лазить...

Куда конкретно ставится проставка под втулку или на неё под скобу?

Ну народ, как обещал, докладываю! Я в шоке!!! Я необычайно рад!!! Я не понимаю, почему за 15 лет пользования различными авто и неоднократно посещая разные, и не разные станции до этого не знал такой темы, как езда без стабилизатора поперечной устойчивости.
Так вот, сегодня мне сняли данный элемент, во время процесса, конечно я озвучил комментарии с данной темы, указал на категоричность высказанных суждений. Мастер и не один на это сказали, что это практикуется, и то что на форуме не знают об этом, это просто от незнания. И так же хочу подчеркнуть уверено сказали, что я разницу в поведении машины не увижу, указав, что по конструкции авто, с такими мощными рычагами от этого стаба толку ноль!!! И с уверенностью сказали, что это так и будет, и я об обратке даже не подумаю. Ну выехал я со словами им благодарности кончено, а так же "посмотрим как жизнь без стаба!"
Вообщем проехал около 30 км, пробовал на 70-80 вертеть рулем, т.е. быструю лесенку. шел и на 120 км/ч. Ребята..... Ни-ка-кой разницы вообще!
Разница есть! В тишине. Никаких теперь буханий и прочего. Вообщем советую!
Пробег авто 168000 км. На стабилизаторе под втулками явные износы. Так же обе стойки стабилизатора (менял в том году, пробег не более 20000 км) в хлам разбитые нижние шаровые крепления(крепятся к стабу), верхние же те что на стойку амморта крепятся к слову как новые. Это к тому, что и этого расходника как и втулок теперь нету.
P.S. Тем ребятам, которые тут называли бредовой эту идею хочу задать вопрос: как вы считаете, есть ли разница для гражданского спокойного авто какие тормоза на задних колесах: барабанные или дисковые. И второй вопрос: при тех же условиях какая машина будет лучше рулится: с многорычажной задней подвеской, или с простой до опупения балкой как на нашей лагунке?

Заглуши трубопроводы задних тормозов, съэкономишь на задних колодках... авто спокойное передних хватит. Ещё можно вынуть фильтр салона... . Тут ещё была тема про обратку, вместо свежего масла. Много на чем можно экономить. Ещё есть незамерзайка,

Юрий, поддерживаю

Ну знаешь. Я вот комплект ГРМ у офдилера их комплектующими, затем у них же их же шкив коленвала, который демпферный. Моя машина с виду как новая, и вкладываю я туда уйму денег и времени. И масло только Эльф(может и напрасно), каждые 10-11 т.км. Никогда не былстороником из иномарки делать Ваз. Так что вы тут мимо. Как в прочем и походу мышлением. Вам тут реальный дельный совет дали, вам бы сначала поспрашивать кого нибудь, а потом мысли свои выкладывать.

Добавлено через 2 минуты 38 секунд
В подписи явная промашка Леха.