а ты в следующий раз проверь))))

Володь - с тех пор и у меня эта мысль в голове :rofl:

....высер? Вы московские такие вежливые
 

У меня 1.8 F4P, про турбированные, дизельные и v-образные двигатели я слышал, не переживай. С движком 1.8 конечно ездить можно но мне кажется для такой массы авто 2 будет оптимально. Про 92 интересуюсь потому что не люблю платить лишнее, а разводят нас на каждом шагу. Заправщики в этом отношении не особо отстают от фармацевтов, вино-водочных, теле, фото и прочих сфер бизнеса. Фишки есть у всех. Потратили 5 копеек на присадку назвали "Экто"... а вы давайте платите лишний рублик... Ты не побывал сам покупать присадки? Думаю когда ты узнаешь сколько можно сэкономить в месяц...год...и т.д. , то задумаешься о том что тебя все таки разводят

Как уже писал лью 95. Но почитав тему решил ещё раз для эксперемента залить 92. Заправка та же. Лукойл. Так вот к чему я: машина ехать отказалась вообще! Через 15 км х.х. поднялся до 2000 об. Ещё через 5 км х.х. стал прыгть в диапозоне 1000-2000. А я ещё с дуру 50 л. вбухал. Теперь только 95. На 98 вообще машинка летит, и фазика на х.х. даже не слышно, но дороговато.

Всегда заливал 95-ый на Роснефти, проблем не было, по крайней мере, на протяжении последних 3-х лет. Сегодня заехал на заправку Роснефти и мне предложили новинку, а именно 95-ый Евро, но я заправился обычным 95-ым, как всегда. Что-то не внушают доверия мне эти названия, очень похоже на сок с витаминами, или же моющее средство дпя посуды с витаминами, полный абсурд. Но, на психику действует, пусть и не сразу, а потом точно. Вроде как был 95-ый полное дерьмо, зато появилась конфетка 95-ый Евро...? Консерватизм скажете, возможно?:dance2:

Тоже заливаю 95 без всяких там приписок. Пробовал несколько раз ЭКТО, СУПЕР и ещё что-то. Разницы только как в цене не заметил.

надо в достоинства дизеля записать - отсутствие выбора на АЗС....
:crazy:

Трезвое мышление
 

Хоть кто то поддержал в данном вопросе. Уж так нам красиво все подают: "Меня обманывать не надо - я сам обманываться рад."
Завтра пойду и залью 92 на Лукойле, посмотрим. Пока сам не проверишь ясности не будет, мнения у всех разные да и движки тоже. По результатам эксперимента отпишусь.

:hi:
Грызлов не знает, откуда в России берется бензин Аи-98...

Комментарии из форумов
Я сам имею отношение к бензину и расскажу как его получают : Грызло здесь прав : Изначально весь Бензин 76-ой . Что бы получить 92-ой и 95-ый по заводской технологии положено добавление кислородсодержащих компонентов: метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) или его смеси с трет-бутанолом, получившей название фэтерол. Но в связи с тем что эти присадки довольно дороги по факту и под молчание контролирующих органов добавляют присадку три-альфа-метил-тетрациклид толуола или немного другую,но тоже на основе толуола. Чем больше этой присадки , тем выше октановое число , Добавили ведро на тонну - из 76-го получили 92-ой. Но что бы получить 95-ый,то нужно добавить не пару литров к этому ведру как можно высчитать из пропорции ,а ещё ведро! (всё это грубо конечно , для того что бы вам стал понятен механизм). А что бы получился 98-ой ,ещё полтора ведра!!! то есть как видно из этого идёт простая геометрическая прогрессия. А что бы получить европейский бензин марки Премиум 99-102 получается пять семь вёдер на тонну ! на заводах 98-не производится из-за отсутствия целесообразности лить такое кол-во присадок, но он легко производится на нефтебазах заливанием нужного количества присадок толуола в 76-ой бензин.И не важно что от этого для новейших двигателей европейских и японских авто большой вред , народ требует 98-й , пожалуйста вам ! Кушайте не обляпайтесь ! Проверка исследовательским методом покажет октановое число 98 , значит законодательство не нарушено, в нём нет свинца - значит экология не нарушена , да и машина вроде как едет лучше , потому что мозг машиы видя отсутствие детонации увеличивает угол опережения зажигания и машинка становится резвее и меньше расход, а раз так то продавать его можно ! А вот то что толуол при сгорании с двигателях новых автомобилей расчитанных на 98-ой бензин превращается в моноокись углерода со спеканием в криссталлы, которые похожи на остроконечные многостревые снежинки , а по твёрдости приближаются к алмазу как на наждачной бумаге хорошего качества . И как вы думаете что будет если насыпать порошочка с наждачки в цилиндры и покататься ?А? Поняли что. Кстати нагар светлого цвета (бывает чёрного если движок уже изношен и кушает масло) и есть следствие большого кол-ва толуола, потому что сам бензин даёт минимальный нагар. Но это уже не волнует производителей доморощенного 98-го , ведь они знают что лучше всего лить 92-ой, в нём хотя бы меньше присадки толуола и соответственно меньше ущерб двигателю.
А вот что лить в 92-0й бензин для увеличения октанового числа и для того что бы этот нагар не образовывался и даже очистился я тоже знаю...
И так что мы имеем : Имеем 92 пересыщенный толуоло-содержащей присадкой. Мы знаем что бензин представляет собой предельные углеводороды, орг. соед., углеродные атомы к-рых соединены между собой простыми (ординарными) связями. формула : C6H6 . Т.к эти связи просты , то они же являются и очень нестабильными , т.к. как видите по формуле нет никакого связуещего тетрацикличного звена. Понятно что бы повысить сопротивляемость к нестабильной детонации нам нужно ввести такое звено . но где его взять ? Можно добавить толуол , там оно есть , но из-за своей специфики он имеет много лишнего в своей формуле , а значит нам не походит , но подходит химикам с нефтебаз ,т.к. довольно дёшев. Ищем дальше среди доступных средств и рассматриваем их формулы... И о чудо ! такое вещество есть ! Причём везде , в любом хоз магазине ! Это АЦЕТОН ! Но почему именно он ? Давайте рассмотрим его хим формулу... CH3-CO-CH3 . Как видите в нём два тетрацикличных метильных звена , которые не позволят бензину детонаровать раньше чем он будет подожжён искрой. А как же быть с нагаром ? Скорость испарения ацетона в 20 раз больше чем у бензина , отсюда становится понятно что попадая в камеру сгорания он испаряется раньше бензина и попадая в нагар в камере сгорания он растворяет его постепенно . При этом скрость горения его выше чем у бензина , а температура ниже что позволяет снизить температуру сгорания и свести на нет образование абразивных частиц от толуола и масла. Всё это не секрет на самом деле , все эти знания являются элементарными и находятся на уровне 7-го класса средней школы , вы несомнено это изучали , но просто не доучили )))
Пропорции таковы :Я лью на 10 литров бензина 100 грамм ацетона. больше лить не имеет смысла т.к. начинаютя побочные свойства в виде дальнейшего снижения температуры и увеличения расхода. Но это только для инжекторных двигателей!!! В карбюраторные ацетон лить нельзя !!! т.к. он губителен для карбюраторов.Через некоторое время в камере сгорания исчезнет весь нагар , и она приобретёт вид как только что с завода. Лить нужно именно прямо перед заправкой , что бы ацетон хорошо перемешался с бензином. Вот так то ! Удачи на дорогах !
"По поводу пластиковых баков"
Ацетон очень сильный растворитель , но не настолько что бы растворить полиэтилен . ))) Полиэтилен является продуктом полимеризации этилена, химическая формула которого С2Н4. В процессе полимеризации происходит разрыв двойной связи этилена и образуется полимерная цепь, элементарное звено которой состоит из двух атомов углерода и четырех атомов водорода, четырёхвалентые водородные связи такого уровня черезвычайно крепки и не поддаются так просто разрушению. Полиэтилен не растворяет даже плавиковая кислота , которая растворяет большинство пластмасс. Если всё же хотите растворить кому-то пластмассовый бак , то я научу как это сделать : Берёте 50-ти процентную азотную кислоту , льёте в бак и он в мгновение ока стекает как тесто на асфальт . Так же можете использовать газообразный фтор и хлор , но тогда рекомендую одеть костюм хим защиты , т.к. хлор очень ядовит )))

Эт точно, в моем случае, это было еще одной каплей в пользу выбора дизеля! :)

а ты не пробовал посмотреть на крышку бензобака изнутри? там написано, какое топливо можно лить.

эта наклейка не у всех есть

у меня на всех трех была...

Добавлено через 42 секунды
а офдилер что говорит? 95 или дизель? без компромиссов?

Вот именно, у меня, к примеру, ее нет:wacko2:

зы. оффтоп - зато есть наклейка с давлениями в колесах, которой к примеру нет у Иваныча

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Рено ДОПУСКАЕТ (на К4М и F4P уж точно) использование бензина с октановым числом 91.

а вапче - каждый по своему уровню дохода выбирает то, что будет лить. У меня друг есть, который возит из-за бугра топливо(ездит не оч много)

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
это как " кто что ест? я например, только жаренную картошку и пельмени и мне смешно смотреть на ваши понты, что вы кушаете в ресторане"

Вот, Денис, чего нарыл в нотах для Ф5Р

Простые вещи требуют много ума?
 

На крышке бензобака у меня написана куча какой то херни на английском языке и к маркировкам топлива мне сдается она отношения не имеет. А статейка чуть выше про бензин мне понравилась. Сегодня залил на TАТ Нефть 92, чет разницы пока не видно. Выкатаю бак и залью 95 для сравнения, посмотрим будет ли разница в расходе, тяговитости и звуке работы двигателя. По результатам отпишусь.

Если почитать все посты этой темы, то будет видно, что у всех движки реагируют по разному, у кого то есть ощутимая разница(как у меня например), у кого то нету, да и если есть разница - то она тоже у многих разная:wink3:...поэтому не нужно ждать каких то советов в этой теме, а только пробовать самому...

Кстати тема про еду интересная...
 

Знаешь почему я не ем продукцию клинского мясокомбината??? Я живу в Клину. А про рестораны это вообще тема отдельная... недавно был прецедент не в самом дешевом заведении когда из под красной рыбы выполз червяк и пополз по столу. Иногда хочется прежде чем есть заглянуть на кухню, а как заглянешь то вряд ли ты там будешь есть. Про пельмени это вообще отдельная тема точно не в рамках данной тематики. Так что 92,95,98 бензин тоже тема не простая и как на их кухне его готовят лучше не знать- спать крепче будешь. А вот если узнаешь - то зальешь 92, купишь присадочку и движок целее и деньги. Другой вопрос: "Да зачем мне это надо я залью "Экто" - тут уж каждый для себя сам выбирает. Только этот "экто" может быть с того же бачонка. ВИНО ЕСТЬ - ЭТИКЕТКА НЭТ!

Соглашусь с Володей, у всех поразному. Вот я разницы не ощутил, поэтому и езжу на 92:dntknw:

сергей, турба на 92 не заводится:nice:

Добавлено через 46 секунд
а "присадочки" это сугубо личное. Ты если бы покопался на форуме, много нового узнал бы. Хочешь пороть движок - вперед. Я предпочитаю заправляться на проверенной заправке и не взрывать себе мозг подсчетом убытков от заправки 95м-98м

Я соглашусь, но 95 и 98 это бенз с присадками которые вполне можно добавить и самому, по крайней мере будешь знать что у тебя залито. Все это можно достать в специализированных магазинах другое дело - кто то хочет этим париться а кто то нет, тогда парятся за него, а он платит. А вот на сколько честно выполняют они свою работу вот в чем вопрос - движок покажет это через пару лет. Благодаря интернету появилась возможность копать глубже, когда я купил ребенку игрушку в Академии за 3400, а потом нашел ее в розницу со склада в Москве за 1200, как ты думаешь спокойно ли я спал? Меня просто трясет от того как нас разводят на каждом шагу. У нас если нет 100 процентов прибыли то хрен кто займется торговлей.

в сервисной книжке написано не ниже 91.а у нас в городе лотерея независимо от названия может 92-кайф а может 95-говно.стараюсь на одной заправке лить 92 но что то туповато идет

я бы спал спокойно.

Тогда чо ты заморачиваешься? купи канистру с 80, разбодяж с присадками и получишь настоящий 95 бенз без примесей по цене 80

Да я не парюсь, за державу обидно :cray: пойду напьюсь 80 с присадками. :suicide:

чтобы вы знали присадки придумали военные чтобы быстро уехать из зоны поражения.адальше их не волнует че будет с мотором.почитайте тесты за рулем.максимум увеличения на 1.5 единиц

Придумали военные а додумали бензоколонщики чтоб денежку зарабатывать, а мы посмотрим что Шматко расскажет Грызлову "правительственном часе".

Тёмка, я проверил) заказал 95 пульсар, а ливанул по началу 95 обычный... 3,5 литра пока я дошел до машины ливануло, вынул - вставил пульсар... ни фига...

пошел разбираться... короче 10 минут не могли включить нужный... и 3,5 литра мне все-таки подарили :welcome:... если что - можно было бы сказать "отсасывайте", я этого не заказывал :crazy::rofl:

Snov, берите на вооружение этот финт... будете экономить, правда теряя во времени...

:shok:вот я бы налил себе.....

Ок!!! Ребят, я ж говорю я не парюсь, за державу обидно. Кормят наши машины хрен пойми чем, а денег берут как будто за супер топливо.
В бизнесе это называется "ценовое позиционирование", если кто не знает что это такое могу рассказать основы маркетинга.

Всем удачи - ни фуражки ни монтажки!!! :good:

Расскажи пожалуйста про "ценовое позиционирование" с точки зрения маркетинга. Мы послушаем с удовольствием...
Только начни с анализа типа рынка, затем изложи свои соображения про кривую спроса и эластичность спроса, и только после этого перейди к ценообразованию. А мы послушаем, где надо поправим :rtfm:

Сергей. Вам не кажется, что для пятницы вы слишком завернули свое высказываение? :drinks:

Сейчас заправлял рабочую машину. На АЗС провели модернизацию - колонки поменяли на новые. Теперь все виды бензина 80, 92, 95 льются из одного шланга. :crazy: На колонке кнопку нажимаешь с нужным и вперёд.
Это я так, по-поводу "всё из одной цестерны".

:shok::shok::shok: присадки в районе пистолета просто смешиваются с 80м топливом и на выходе 92 или 95?

:shok: На:censored:ть потребителя стало еще удобнее.

Для разминки:crazy:

Тема больная для нас, бензинщиков. Проще всего Тёмке со своей дизельной гвардией, особо парится не надо, пистолет один с надписью ДТ. Да я понял что если голью заправиться на Л3 дизеле, то внутренний реактор в виде сажевого фильтра после создания аварийной обстановки за им едущим переработает всё дерьмо и выбросит белым облаком в атмосферу. Но это лирика.
По поводу качества бензина скажу следующее.
Лукойл -92 - стал дерьмо в последнее время, хуже которого ещё и поискать. Никому не рекомендую. Я сам попадал уже не раз.
Лукойл 95 экто обыкновенный, хороший, но не супер-пупер качества бензин. Но на нём машина едет нормально.
ВР вообще не заправляюсь после того как моя Ауди встала из-за бензина, это было давно, но правда.
На Роснефти не заправляюсь, т.к. зная кто ей рулит ничего хорошего в бак в принципе не получишь.
ТНК у нас властвует в Ярославской области. Они свою бодягу у нас на Ярославском НПЗ мешают. Ничего тоже хорошего, но умереть сразу машине не дадут.
Последнее время сам заправляю Лагуну или 95 -м лукойле или 95 на ТАТнефти, и если ещё недавно ратовал за 92 -й бензин, то сейчас только за 95-й... Пусть катализатор умирает... Но по этому я и брал не турбу. ИМХО.

Добавлено через 37 минут 29 секунд
Мое образование маленько лежит в другой сфере, но из краткого курса экономики эти термины мне знакомы. А по поводу "ценового позиционирования с точки зрения маркетинга", то тут вопрос лежит маленько не так как я его ставил. Так что извиняйте, специально для вас ссылочка с близкой темой.

А для остальных расскажу на примере вчерашнего похода в магазин. Пошел я купить любимой теще постельное белье, долго искал то что нужно и нашел 2 варианта первый по цене 860 руб. - второй 1380. Начал изучать сведения на упаковке, товар идентичный по размеру и комплектации, один и тот же производитель, но у второго упаковка явно красивее. Но неужели упаковка стоит 520 руб.
Вот именно поэтому я и не лью 95 пульсар и 95 экто, сдается мне что разницы там большой нет. Однако производители могут скорее занизить качество простого 95 что бы по сравнению с 95 "Пульсар" вы почувствовали разницу - вот в это я быстрее поверю, чем в то, что они добавят что-то в 95 потратив в лишние деньги.

Щас был в магазе, посмотрел, упаковка с присадкой повышающей октановое число топлива стоит от 150р., это на 45-50л бензина, получаем стоимость присадки на 1л - 3р. в среднем, 92-ой бензин стоит 21.80, получаем конечную стоимость за 1л "своего" "шикарного" 95-го бензина - 24,80р.....95-ый "Экто плюс" на лукойле стоит 24.00р, просто 95-ый - 23,50р.....В чем здесь будет экономия, и откуда возьмецца уверенность в качестве своего топлива?????

да ничего эти присадки не повышает.почитайте ЗАНИМАТЕЛЬНУЮ ПСИХОЛОГИЮ.профессор достает из кармана монету,кладет на руку испытуемого иговорит"монета раскалена" -у ипытуемого ожег 2 степени прямо на глазах .вот и делайте выводы насчет присадки

купите дизель... и темя топлива сама собой отпадёт.....:crazy: