Да. Неуспешная попытка была в какой-то конторе.
В итоге у Супербайкера сделал

:good:

Цельный год боролся с проблемой. Выяснил. Оказалось сдохли форсунки. :crazy:
Заказал новые у дилера на заказ из европы (больше нигде нет). Через месяцок придут.
Надеюсь все будет ок.

а что за проблема и как выявил форсы то?

ну как... на стоке был передув турбины. очень серьезный. должно быть 0,8 бар в пике. а было 1,2 бар. а это уже 260 лс. на 4ой едешь спокойно, газ для обгона, машина встает из-за передува.
какие ваши мысли?

честно даже и не знаю:blush:
может форсунки не давали нужного кол-ва топлива?и поэтому машина не ехала...

в том то и прикол, что она ехала на 260 лс :crazy:
в общем такого у народа не бывает, и никто ничего не может понять. а спецов с кем посоветоваться - нету. вот и год провошкался. обидно.

БУСТ-контроллер
 

Всем еще раз здрасте! В общем, после тчетных попыток местных умельцев прошить блок и нескольких отказов столичных гуру, осталась единственная надежда разогнать машинку, а именно - буст-контроллер (http://www.ebay.com/itm/New-GReddy-P...item1c3351e036)
Для тех, кто не в курсе: это обычный программируемый эллект. клапан, встраивается в возушную линию вестгейт-байпас клапана, регулируя давления от вестгейта с обратной стороны мембраны байпаса, он не позволяет байпасу открыться при заданном давлении и стравить избыточное давление в коллекторе, тем самым повышая предельное значение буста (овербуст)., т.е. дует дольше и больше, значит едет быстрее. +несколько программируемых режимов и возможность одним нажатием кнопки вернуться в сток.
Вопросы знающим людям:
1) На некоторых аппаратах есть защита от передува путем урезания работы форсунок, приходится обманывать форсунки спец. приблудой. Это же не про нас, правда?))))
2) Нет ли в мозгах какой-то другой схемы ограничения буста турбины (по идее турба - вещь сугубо механическая и ограничить ее работу можно 2мя известными мне путями: 1) форсунками - описан выше, 2) штатным буст-контроллером, заменив который на модный, получаем результат. Это лучший вариант, наш ли он?
3) Есть ли опыт таких работ, какие рекомендации?
Спасибо!!!

прошейтесь как нибудь через винде. это какой то колхоз. мотор дриснет потом. вы же обмануть его хотите.

все субо-эвы на таких сидят... не**йный колхоз за 500-700 уе))) на там мозги деревянные, вот и сцссу))
А вы шились под ГТ? В Питере?

не, я купил мозги от ГТ. но в случае с АКПП это не проканает.

да, про это читал... нашел этих ребят http://www.winde.ru, они точно справятся? есть хорошие други в Москве и Питере, разослать не проблема, лишь бы толк был... может знаете с кем связаться в этой конторе, буду очень признателен...!)

лагуну там знают хорошо. так что проблем не будет.

Спасибо, Алексей! Ща настрочу им запрос, друзья как раз на НГ приедут, может сразу и всучку им в руки эбу...

а у вас у самого есть чем считать калибровку?

неа. паренек один пытался считать, и умелец готовый ее доработать тоже был, но в мозг не влезли... ща читал про охлаждение двигателя, мол наша лагуша слишком привередлива к этому... думаю, может мало охладили...
а у вас наверное есть прошивка с бока гт?

Алексей, мне предложили чип в Киеве за вменяемые деньги. Но у них был опыт чипа Л2. Он там чето глянул и сказал, что блоки и двигатели там одинаковые. Блок - согласен, двиг - F4r, но на 2й же без турбы, да? просвети по поводу двига 2 и 3 плиз.

ну как это на л2 без турбы.. а у меня что? :crazy:

на ведь на л2 и л3 не идентичные двигатели, показатели мощности ведь разные! другая турба и прошивка?

да одинаковые они, 170лс. все будет ок.

так выходит, что 2 идентичных двигателя... вот спасибо! решено, отправлю блок, попробуем, не понравится - вернем взад)))

Движки 1/1 - F4Rt
:good:

и тебе спасибо, хотабыч))

Добавлено через 40 секунд
а он 811?

Та не за что:grin:
В моей подписи смотри

Ребята, еще вопрос... блок отправил, пока только на диагностику "да" или "нет".
Можно ли физически прошить блок на столе без вскрытия (через разъемы, пины...), или только ковырять и подпаиваться к чипу?

спасибо! хоть бы у них вышло)) Алексей, я так понял, что вы вкинули блок от ГТшки, а родную прошивку со стокового блока не считывали? Просто я конечно же хочу иметь файл в наличии на случай возврата, но они говорят что залить поверх проще, а считать - сложнее...

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
этот сайт я читал, даже ссылку им на мыло скинул... просто там описан вариант считывания через разъем, без снятия блока.

у меня другая прошивка.. что они будут заливать не считывая сомневаюсь.
прошивка заводская сливается - файл 64кб, правится и заливается.

и я о том, изначально такой план и есть... просто сказали, что определят версию по и если у них есть подходящая версия чипа, то можно не сливая стоковую вшить поверху... а про возможность вшить без вскрытия блока ответили - посмотрим скажем, на хондах и пр. приходится вскрывать...

все шьют через разъем. а заливать поверху это несерьезно. обязательно нужно сохранить сток.
если пишет, что и считывает. пускай дурака не валяют.

Вечер добрый. Как я понял Вы отослали весь бокс сагем3000. Значит подключитьса к немы через разъёмы они не смогут. Остается расплавить защитный слой и подключитьcа через лапки контакты в нужных местах, слить програму. Иначе не узнать её версии, сам бокс снаружы одинаковый.
Или я не прав?

Да, отослал. подключиться можно через пины разъема http://chiptung.narod.ru/SAGEM_3000.html
версия ПО написана на наклейке блока, но, конечно же, ее нужно подтвердить на компе...
так можно прошить некоторые блоки (без разбора и подпайки к микросхеме), но этот не получилось! сказали: или раскручивать и паяться, или вернуть в машину и пробовать через разъем. Разбирать я отказался, ищем вариант слить прошивку с машины через разъем.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
laguna se, это вас рекомендовал Алексей?

Да, не пробовали Kess?

а что такое Kess?

Добавлено через 22 минуты 24 секунды
прочел... это блок для работы с блоком. может и пробовал, я не знаю чем пытались слить прошивку в первый раз...

Нет , я говорил о прочтение прошивки прямо на машине через ОБД2.
RENAULT LAGUNA III 2000 16V TURBO F4R 170 SAGEM SAGEM 3000 90
RENAULT LAGUNA III 2000 16V TURBO F4R 170 SAGEM SAGEM 3000 91
RENAULT LAGUNA III 2000 16V TURBO F4R 204 SAGEM SAGEM 3000 90
http://www.enigmatool.co.uk/index.ph...229&Itemid=229

да, я так и понял! просто уже однажды была попытка прочесть через разъем! я не знаю, каким оборудованием пользовался мастер, но машина прошивку не отдала! возникла проблема с кнопкой старт/стоп, подробностей не помню...

Здравствуйте! Есть мысль: нашел по халяве ЭБУ от своей машины (все номера совпадают, кроме одного - по видимому обозначает дату, месяц и т.д.), хочу купить , отправить ребятам и прошить его с разбором, на прямую. В итоге буду иметь 2 блока, хочу катаю Чип, хочу воткну обратно Сток. Как думаете, получится? (блок стоит 200уе.)

ну во первых не факт, что там внутри прошивка именно от такой же как у вас. а во вторых чип иммобилайзера надо будет перешивать

ну почему не факт, блок снят с такой же машины, с таким же двиг. и коробкой, номера совпадаю. сама версия прошивки может быть новее или старше, это не важно. а ключ тоже прошит в блоке? интересно, что понадобиться для такой операции, дать им ключ, разобрать, считать чето там и вшить?

разбирается ваш блок, находится чип иммо, считывается с него дамп, и заливается в другой блок.