сейчас мороз-20 расход в городе 8.8 с прогревами!летом и в 5.8 не напрягаясь укладывался

сделай сброс с утра при прогреве и покатайся строго город, где средняя скорость не превышает 11 км/ч, расход будет в районе 13 по бк, потому что ты не едешь- ты стоишь)

11 л. - расход просто конь)

5.8 возможно в городе, если только в оч небольшом...чтоб без пробок. А по трассе это в районке 120 км/ч.

Екатеринбург, пробки, стабильно 8-9 балов зимой, откуда тут быть расходу в 8 литров? 11-13.. мы стоим)))

кстати да, с наступлением зимы упала средняя скорость и вырос расход на 1 литр, даже после замены всех фильтров и масла (как раз делал с наступлением холодов). Средняя порядка 19-19,5

Даже не представляю что нужно сделать с Л3 1,5 чтобы расход стал 13/100.:shok:

Летом средний был 8 литров, сейчас стал 9,2 литра, в основном езда по городу. По трассе расход тоже вырос после смены резины.

Встать в пробки, средняя скорость по БК держится в районе 11 км/ч. Попробуй, и удивишся)
Стоит только ехать со средней по БК 20км/ч расход падает на 8-9 зимой..но пока в мегаполисе это не реально. слишком много по утрам транспорта, все стоят и пыхтят. Екатеринбург Мегаполис, 2.5 млн человек, очень узкие дороги, фактически в 90% двухполосные, где всегда правая сторона занята под парковку машин. вот и стоим)
Я жил в Москве) Это мой второй город, Пробки в Москве не такие как в Екате, в Москве дороги шире по полосам раза в 3-4, за час можно Москву проехать в среднем цикле от Жулебино до Пятницкого шоссе в Тушино на сквозь. и чуть чуть потолкаться на Люблинской, Таганке, Возможно в Белорусского вокзала, и дальше вылетаешь на сквозь. Но при этом ты едешь, поверь. в Екате ты заводишь машины, греешь выезжаешь со двора и встаешь... тебе проще пешком дойти до работы чем проехать, скорость пешехода почти такая же по факту)

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
Ну вот_ средняя скорость в два раза выше моей в пробках по утрам). Как никак если мне так ехать то расход мой выровнится с Вашим)

9,0-9,5 большую часть времени стою на светофорах, режим город

на счет час пика-может и сказка,я 5.8 в выходные точно получал причем считал не по компьютеру,по трассе реально уложиться в этот расход

Добавлено через 6 минут 29 секунд
да ну,реально больше 10 не выходит вообще,не экономлю,прогреваю,остужаю турбину всегда,до этой машины был цивик1.8 и мазда-3,2 литра 13-13.5 -там был расход!сейчас 9.1 расход с пробками и прогревами!

Согласен на все 100%!

Добавлю, что можно по трассе в 4,5 уложиться (70-75 на 5 передаче) при благоприятных условиях, другое дело что так никто не ездит, да и условий таких почти не бывает.

Повторюсь еще раз. По трассе у меня тоже расход 4.5 литр, и город без пробок если гонять в выходной тоже 8-9. Но утром будней, Екат весь стоит, поверьте мне. Мне до работу 2 км, хоть прогревай, но за 2 км она не нагреется, поэтому мотор холодный и именно пробками, не прогретым двигателем и короткие расстояниями и есть данный расход.
Расход по БК, реальный может чуть меньше. средняя скорость 11 км, ч за именно это движение в этом цикле.
С машиной все в порядке, при повышении средней скорости к 19 км/ч по городу расход становистя 9.2.-9.6, уже проверено в выходные.

Я лишь указываю именно на реальную ситуацию.
У каждого понятие "пробки" - свое. У нас каждое утро пробки 8 из 10 балов по яндексу, если кому то это что то говорит.

Обнуляй каждую неделю, и будет тебе 13 показывать.

На расход влияет множество факторов, в т.ч. стиль вождения. Может в этом дело? Если моя Л3 хоть раз покажет расход 10/100, будет продана и куплен другой автомобиль. С прогревами, работой на х.х по 40 минут больше 8,5 л/100 не бывает в смешанном цикле. Это данные не на каждый день а на бак. полный заливаю раз в неделю. По трассе езжу тоже много, но в неэкономичном режиме. 130-150. Расход на х.х 0,55 л/час.

есть 1.5 с расходом в городе 10, по трассе 8.
по клипу ошибок нет, турбина дует.
подскажите пожалуйста что посмотреть?

на маршрут и манеру вождения :wink3:

поддерживаю на все 100%

Ну 150 для 1.5 дци по трассе это около 7-8 литров на 100 км, а 130 это 6,5-7. Это уже не эономично.

Залить плохую саляру. Попал на левую заправку летом. На прогретой машине было 12,1

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Попробуй заправку поменять.

Кстати, коробки на Л3 1,5 тоже разные наверное бывает...если так то тоже на расход влияет.

С какого у них коробки разные, производителю это не выгодно и по сему у них всё одинаковое. Р.s. Разные были только топливные системы да и то не долго.

На Хондах 5-7 типов разных КПП (в зависимости от модели), передаточные числа разные и т.д..., маркировка, соответственно, тоже. Уверен, что большинство (если не все) производители практикуют то же самое, что логично.
p.s. У Вас кроме Жигулей машин не было?

Вроде мы тут лагуны с 1.5 обсуждаем, а ты мне про другие модели начал втирать. P.s. Жигули кстати я вообще не считаю за транспортное средство и посему я не желаю тебе иметь такое ведро. ; )

Разговоры о расходе без учета средней скорости считаю несерьезными.
У меня по городу средняя порядка 17км/час, так как через каждых 500-1000м. светофор, На всех машинах, которые у меня были и на этой тоже, расход по городу был: берем официальный по трассе и умножаем на 2. В зависимости от сезона еще можно добавить или убавить 1л. Но средний на Лагуне по городу всегда будет 9л,
Ещё большую роль играет количество поездок из холодного состояния и их протяженность, чем короче, тем выше расход, так как на холодном двигателе обогащенный впрыск и всё это накладывается при каждом выезде и прогреве.
Короче в моем случае любая машина выдаст официальный по трассе умноженный на 2, проверено годами. Именно по этому выбирал машину с расходом в 4,5л.

езжу в основном по кольцу и пригороды СПб , скорость 120-130 ,особо тапку не давлю, на крыше бокс. средний расход 8,0. Неделю назад трасса Питер-Воронеж (трое детей и жена+ вещи) -расход не изменился.

У меня расход 9,4 сейчас, автономный подогреватель расход увеличивает, ну и пробки свое берут, по трассе тоже расход вырос немного.

С Питера до Москвы 800 км средняя скорость 70, груженный ехал не более 100, ушло 38 литров, расход 4.7
До поездки поменял топливный, до этого в городе был расход 8.5 :bye:

От Питера до Москвы 706 км.:acute:

Замер товарищ делал скорее всего от дома до дома, а не от черт городов. )

Думаю, что на расход зимой и при коротких расстояниях будет влиять и ФАП. Проехали со знакомым по одинаковым маршрутам в одинаковом, договоренном заранее, неагрессивном стиле друг за другом на авто Л3 1.5 DCI с ФАП( у меня)и без ФАП( у него),( пробеги примерно одинаковые, обогрев в режиме "Авто", незагруженные, пробеги и расходы обнулены, темп за бортом -7 С, колёса у обеих авто 205/60R16)). Ехали по городу, скорость в районе 17 км/ч, без пробок, был гололёд. В результате на моей расход в районе 12л/100 км. У него - 10 л/100 км. Видимо, нужно дополнительное топливо на дожиг продуктов горения для авто с ФАП. :dntknw:

вот эта истина

Интересный эксперимент!
Напиши, сколько километров проехали друг за другом?
Моторы изначально были прогреты у обоих?
Кстати, интересный факт - официальные данные "Рено" по расходу топлива для новых моторов 1,5 Евро-5 (а они все с СФ)
утверждают, что они экономичнее предыдущих Евро-4!
Можно прочитать в характеристиках Л-3 1,5 на сайтах стран, где их продают.
Указан "загород" меньше 4! - 3,7 или 3,8 л/100км

вообщето так и есть.
если бы друг переключал передачи по указателю СТРЕЛОЧКА на приборной панели то было бы меньше. там же значек извещающий что пора. спецом для режимо овощ.

так что по сути проведенный товарищем опыт и яйца выеденного не стоит.

Знавал я дизельную белую машину рено, для которой расход был вторичен)))))
Но мне кажется, что люди при замере топливной экономичности не учитывают магнитудные колебания и направление магнитосиловых линий магнитного поля Земли.
И еще... Я слышал, что Луна влияет не только на приливы в океане, но и на топливную экономичность.

она в строю я ее кстати вчера дефорсировал а то парням давал в мск сгонять жрала много.
и эта дизельная машина в эти выхи к Димке в Спб поедет .
а так экономия по е5 сугубо от раннего переключения.
если кто ен в курсе то турбы е4 и е5 разные.
у е4 геометрия находится на горячей части а у е5 на холодной
е5 турба сделана брять хорошо снихзу а вверху овощ
е4 наоборот - выстрелииывает от 2 и во всем диапазоне

Супер!!!:dance2:

Именно по стрелочке и переключался, ибо жмот от рождения.......проехали километров 20, двигатели прогреты по времени были одинаково недолго...
По поводу яиц..так мы на чистоту опыта особо и не претендовали...глупо было бы...никаких особых претензий на истину...лишь осторожное предположение о ФАПе....я же пожал плечами скромно...)))
Да...забыл ..обе авто 2009 гв..

ну лично я наблюдал действительно расход в фаповых авто пониже.
у них есть плюс - быстрый прогрев и турба с ранними переключениями завязана - за счет этого и экономят топливо.
может у друга твоего не все окей с авто или у когото дощечка врет :)

У друга без ФАП...
Сегодня я ехал город километров 20, температура +5 , средняя скорость 25, расход 6,9 . Как обычно тошнил по стрелке.)) Машинка вроде исправна...
Да..опять забыл написать...пока контролировал все эти параметры чуть не выехал на встречку...поэтому с опытами завязываю и на расход забиваю...пора просто получать удовольствие...))