крышку реле срежьте аккуратно и оно будет работать.

Релюха, редкая, пришлось из Китая заказывать: http://www.aliexpress.com/wholesale?...20140915195033

Женя "Арбуз" может помочь, по крайней мере по Меганам и Сценикам всегда помогал с редкостями и ручниками

Судя по внешнему виду, в реле установлено 2 катушки и по одной паре контактов на каждой. Получается под одним корпусом стоит 2 релюшки. Если место позволяет, можно просто на провода подпаять 2 реле жигулёвских 30А. Должно работать.

я уже ответил. зачем вы выдумывать начинаете?

Вот только психовать не надо. Я лишь предложил один из вариантов ремонта на случай полного выхода из строя самого реле.

п.с. мне чо-то Йандекс помог: http://www.fotorele.net/pdf/rele-ana...mena_minsk.pdf

Блин вот у меня первая поездка в новом году не получилась. Утром сел в машину завел пошел снег убирать, сел обратно, вижу горит ключ и красная надпись Apply Handbrake.
Понял, что-то с ручником, лампочка на ручнике не горит. Машина с ручника не снимается, ни как. В ручную тоже никаких действий, тоесть тянешь за ручку, отпускаешь ручка возвращается на место, колеса попрежнему заблокированы. Ни жужаний, никаких других звуков. Пробовал отключить АКБ, результатов 0. Машина последний раз использовалась 1 января, приехал заглушил, машина стала на ручник (как обычно). До этого дня проблем никогда с ручником не было.
Вот теперь коллеги вопросы:
1. Как разблокировать колеса?
2. Где может какой предохранитель посмотреть?
Тему просмотрел, но как мне кажется в моем случаи дело не в тросах.

в подлокотнике желтая ручка.
а так - клипуй

ручка кстати мне не помогла и когда однажды полностью разрядился АКБ. Я вытягивал ее до упора, ход см. пять, потом она возвращается обратно. А как разблокировать колеса, до клипа надо же доехать.

1. сейчас ручкой из бардачка пробовать
если не помогает то:
2. проверить живы ли предохранители в салоне F4 (7.5A), F11 (10A), и под капотом у воздухана, самый левый верхний FM23, синий (60A)
если все живы то, я бы привез клип на место авто.
если не получается, то снимать оба колеса и отжимать ушки на суппортах. при этом надо снять будет предохранитель F11 в салоне, пока не клипанешь. а во время клипования, вставить тросы на место, и вернуть предохранитель.
а то не дай бог клипануть с невставленными тросами.

Спасибо Алексей. Буду пробовать.

Ну в общем снять с ручника получилось в ручную, оказывается тянуть нужно было сильнее. А вот предохранители все целы. Кстати Алексей под номерами F4 F11 у меня в мануале другие цифры. Проверил все 7,5 и 20 А, все целы.

Теперь будет секас с разборкой блока ручника и установкой наместо тросика.

на клип

Ручник починили мне. Спасибо Диме Смоленскому. Вскрытие показало перегнивший провод в районе разъема. Ну еще у правого троса порвался кожух. В результате тросы под замену, провод починили. Не думал, что тросы будут так дорого стоять. Кстати наткнулся на отчет по ремонту реле. https://www.drive2.ru/l/4603058/

как тросы делал?

Тросы Дима сказал сами переделывают на производстве, так как отдельно они не продаются. Я видел как ты ремонтировал трос, думаю что мой таким способом тоже можно было сделать, но сами тросы закисли в супортах и снять их не получалось, пришлось их срезать и выбивать сзади.

Всем привет! А у меня такой вопрос. При прохождении тех. осмотра загоняют машину на стенд и проверяют тормоза и ручник в том числе, но как проверяется электро ручник? Нажав на кнопку эл. ручника не произойдет ли заклинивание, обрыв троса или повреждение механизма?
Кто ездил на техосмотр отзовитесь. :)

Проходил ТО, предупредил работника про электроручник. Прогоняли на стенде с проверкой. Проблем никаких, всё работает.

У меня не проверяют никогда- когда дело доходит до ручника, диагност который сидит в машине говорит оператору "электроручник", нажимает на тормоза и съезжает со стенда.

У меня проверяли, также как и обычный ручник. В движении на барабанах в ручную дергаешь за ручку и он сробатывает как обычный ручник.

А кто нибудь подскажет,на трешке энта ручка гиде? В подлокотнике искал-не нашел,может плохо искал?

на л3 на самом блоке ручника, колесо снимать надо вроде.

Братцы, нужна помощь. На Лагуне 2(2) накрылся эл ручник, сколько не ковырялись с ним, механика вроде как работает, реллюшка прозванивается, что накрылось в схеме ХЗ... Может у кого остался хлам в виде эл ручника с работающей схемой, но со сломанной механикой, дабы из двух сделать один.?

А пригаревшей релюшке что мешает прозвониться?

В том то и дело, что все прозванивается, принудительно моторчик работает, даже получалось запускать ручник, но его хватало на 2 включения и вновь ошибка... Что-то замыкает

Здравствуйте, уважаемые форумчане, прочитал всю тему. но ответа на мою проблему не нашел. Ключик горит, стоп не горит, машина сама ставится и снимается с электроручника, кнопка моргает , но не включает и не снимает с ручника. Клипом ручник управляется. Диагност (самый лучший в Саратове по рено) сказал что надо разбираться, но дело скорее всего в кнопке. Есть мысли для помощи этому человеку, у него лагун на обслуживании раз-два и обчелся. спасибо!

если горел ключ, клип должен был показать конкретную ошибку по ручнику

На неделе опять поеду к мастеру, поверте он очень толковый. я бы сказал лучший мастер из всех с кем я сталкивался на СТО. Грамотный и дотошный парень. Как я понял ошибок не было, вот отсюда он и подумал что дело в кнопке. Просто время на эту проблемму не было, т.к занимались в этот раз заменой сайлентов(полиуретан) и шаровых лемфердер.
P.S. про ошибку, это я предпологаю, всмысле ошибок не было. Как сказал мастер, все в порядке, но не работает. могу заблуждаться...
Добавлено 23 февраля, Ура ручник заработал, ошибки нет. Подарок на 23 февраля

Народ, подскажите пожалуйста: Сняли в сервисе ручник (сгорела плата). Купил блок Б/у, начал его устанавливать, все без проблем устанавливается, но что-то на яме не разобрался, куда запихать трос, который идет в салон? Как я понял должна быть трубка, в которую он вставляется и уходит в салон, где именно сие отверстие находится под днищем лагуны?:wacko2:

У меня тоже кнопка моргает, клипом прогоняет нормально, поставить на ручник могу, а вот при съеме ручник не снимается и загорается ключик и check parking brake. По ошибкам пишет, что короткое на массу и прерывистый сигнал ручник. Не знаю с чего начинать

Отверстие по правой стороне смотри,или проволочку пропусти ,из подлокотника ,и смртри где выйдет.

Dtc516c64 ручное управление ошибка достоверности сигнала и dtc50cb14 цепь индикатора короткое замыкание на массу

Писали в форуме"Последнюю удалить получилось, а две другие не удаляются.
На форуме написано надо сделать реконфигурацию и переколибровку ЭБУ, как это делать, в каком режиме клипа - диагностика или ремонт?
И на всякий случай, может у кого есть этот блок БУ???[/QUOTE]"


Завизжал ручник-почитал здесь полез смотреть. Подгорела релюха-срезал верх почистил контакты,проверил тестором - вроди звонятся хорошо.Был отцеплен датчик натяжителя-прицепил.Вулючаю-сразу стоп и неисправен ЭБУ эл.тормоза. На клипе показало как и выше у человека) на мотор и провода. Взял эл.схему прозвонил каждый провод с кабины до фишки-всё исправно, напряжение есть. При включении фишки релюхи перещёлкивают и опять ошибка.Дёрнул за ручку на постановку тормоза( до этого механически выкрутил на середину) и мотор заработал и максимально раслабил троса вместо того чтобы зажать.Завтра еду в Минск, приеду буду лазить( не знаю где). Может кто то сталкивался с таким. Да ошибки клипом не хотели сниматься.Но это было до того нак вместо зажатия-произошло расслабление тросов(прикол). Вопрос- будет ли работать ручник если есть эти ошибки и как правильно проводить реконфигурацию и переколибровку ЭБУ.Друг пробывал у него клип, но с этим режимом он никогда не работал-может что то не то сделал.Помогите пожалуйста-только с дымом разобрался-теперь эта ещё напость

Завизжал ручник-почитал здесь полез смотреть. Подгорела релюха-срезал верх почистил контакты,проверил тестором - вроди звонятся хорошо.Был отцеплен датчик натяжителя-прицепил.Вулючаю-сразу стоп и неисправен ЭБУ эл.тормоза. На клипе показало как и выше у человека) на мотор и провода. Взял эл.схему прозвонил каждый провод с кабины до фишки-всё исправно, напряжение есть. При включении фишки релюхи перещёлкивают и опять ошибка.Дёрнул за ручку на постановку тормоза( до этого механически выкрутил на середину) и мотор заработал и максимально раслабил троса вместо того чтобы зажать.Завтра еду в Минск, приеду буду лазить( не знаю где). Может кто то сталкивался с таким. Да ошибки клипом не хотели сниматься.Но это было до того нак вместо зажатия-произошло расслабление тросов(прикол). Вопрос- будет ли работать ручник если есть эти ошибки и как правильно проводить реконфигурацию и переколибровку ЭБУ.Друг пробывал у него клип, но с этим режимом он никогда не работал-может что то не то сделал.Помогите пожалуйста-только с дымом разобрался-теперь эта ещё напость[/QUO
Забыл уточнить - в начале темы вроди писали что могут контакты звониться-но реле неисправно( звонятся через внутренние цепи?), то есть реле менять или проверять выпаевши?

оно и будет звониться. контакты ведь не отгорают полностью, а только подгорают. можно конечно почистить их мелкой наждачкой, но это не на долго. лучше заменить.

Так не понял,ини могут звониться но будут неисправны? Или если звонятся -то должен вжикать мотор, а он у меня молчит, только реле перещёлкиваюся? Я и чистил их наждачкой, а потом тестором проверял. Просто я думал что они могут звониться через внутренние цепи- а сами плохо почищены

если тебе "поставить и забыть", то положись на опыт тех, кто это уже делал (если нет такого реле, то можно сделать так).
если есть желание выяснить "как и почему", то можно и поэкспериментировать. главное не забудь потом поделится результатами.

Похоже не реле.Копаю, уже дошёл до ошибок DF044 и DF 047(благо друг клип дал на вечер).Почитал MR397LAGUNA3,до тестирования DF044 надо пройти тест по ошибке DF 047(это ручка управления тормозом). Начал проверять - нет активизации сигнала вначале натяжения ручки( первоначально на 3 мм, потом полностью вытягивается ручка, потом нажимается кнопка для снятия- 3 микрика).Микрики живые. По рекомендации MR397LAGUNA3 проверил массу на 2 ноге разъёма ручки-звонится на корпус, проверил 5В на 7 ноге-нет напряжения. Завтра лезу искать напряжение с ЭБУ. Если провод-то хорошо, если с самой платы нет- то беда.Информацией поделюсь.