Затем, чтоб в первом посте была только основная информация.
А то он уже на экран целиком не лезет.

ну тогда я его продублирую и сделаю закрытым... его ты править сможешь.. в конце текста сделаешь сноску на статистику.. подойдёт?

Пойдет, только насчет сноски не понял. Статистика будет в первом сообщении все остальное во втором.

нет.. статистика будет отдельной закрытой темой.. на неё будет сноска

Ну если считаешь, что так удобней :dntknw:

я считаю вообще делить не надо... можно в первом поменять местами статистику и текст ;)

Скажи просто что лень перенумерацией постов заниматься. :sad: Я ж не для себя прошу, а для общей красоты и гармонии.
В принципе можно и отдельной темой сделать, там нарисовать ссылку типа "А ты внес свой вклад в статистику?", а здесь для случайно заблудших обратную ссылку на результаты.

нет.. боюсь ты не совсем представляешь чего хочешь :)
Если ты разобьёшь на два поста от этого статистика в экран помещаться не будет.. если хочешь чтобы она была раньше текста - то переставь местами в сообщении.. разбивать его на два смысла нет ;)

Эх Семен Семеныч... :cray:
Ну да будет так.

:rofl: ну теперь флуд снесёшь отсюда? ;)

Оригинал-макет утверждаешь?)
Эх, все сам, все сам.:sad:

я ко многому привык - мне без разницы по левой или по правой диагонали читать ;)
я тебе говорил, что лёгкой жизни не будет :) я бы тебе порекомендовал в подписи как и у Ливси сделать ссылку на эту тему, но не буду... ;)

Лагуна 3, 2 литра, МКПП, атмосферник, универсал, пробег 25000, на первой тысяче ремонтировал по гарантии верхнее крепление водительского ремня безопасности. Других проблем не возникало пока.

Кто сомневается, милости прошу на нашу офисную парковку - в рабочее время не меньше половины московских Л3 единовременно будет, угощу кофе.:welcome:

Я тоже за то чтобы учитывать только клубные машины, так как на служебных и ездят как на служебных. Эксплуатируют их более жестко и они могут подпортить клубную статистику.

Буду у вас на Кол.. в Москве - обязательно заеду :drinks:

:welcome::drinks:

Да ваши машины статистику скорее улучшили бы:wink3:
1 поломка на 16 машин, явно лучше среднего. Впрочем в любой статистике главное не поступаться принципами.

6500 км. Все хорошо. Из жалоб только скрипы панели, но и они скорее эпизодические, чем постоянные. Пока заметил временное появление сверчков при резкой смене температуры на улице. Так что напрягает не сильно, а когда музыка играет, даже негромко, то вообще идилия.

Статистика
 

На 3000 пробега, появился шум в работе гидроусилителя при агрузке. Так, в глубоком снегу или на рыхлой почве при повороте руля без движения, присутствовал характерный шум. Официалы установили причину - несиправность насоса гидроусилителя. Заменили через две недели, как только привезли из Москвы. Еще присутствует скрип при посадке высадке из овтомобиля когда он стоит на ручнике, но думаю что здесь ничего удивительного, просто особенность или иное.

Лагуна 3, 2 литра, МКПП, атмосферник, хетч, пробег 9000, кроме слабого скрипа проблем нет, как бы не сглазить.

8500
замена правого переднего динамика. Можно было не менять - дело было не в бобине.
В остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо...(тьфу три раза)

97 ...
Сотому приз?:grin:

Забыл написать. На диагностике проблем не нашли и просто сбросили сообщение. Сегодня эта же надпись появилась уже два раза. Снова записался к дилеру. По результатам отпишу.

P.S. Странно, что Google на надпись "Check Injection System" выдает всего несколько сайтов. И один из них наш ))))

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
А что с динамиками на самом деле? У меня тоже на низах дребезжит иногда, дилер отмазывается, что не преиум-музыка, чего ж вы хотели?

Мне кажется, что это конструктивная недоработка конструкции дверей. Отсюда и дребезг.И корни проблемы, ИМХО, там же , где и сверчки торпеды.

У меня дилер закрепил обшивку двери, и ничего теперь не дребезжит.

Машину купил в июле 2009( хотя выпуска она 2008 ), пробег 22000 по дорогам кировской обл , еще два раза съездил в Пушкино к сыну, раз в Геленджик. Поломок пока не было, к дилеру на ТО не езжу обслуживаю сам. Может я не очень придирчив , но считаю что неисправностью нужно называть такие вещи как отказ двигателя или коробки, коррозию кузова . Такие вещи как колодки, шаровые, стойки это просто расходники и каждый сам решает когда их менять и надо ли, может еще походят.Считаю что Лагуне по плечу отходить гарантийные 10000 без поломок.

Она и больше может... До 100 ездить, а в европе и 150 тыс км....

в общем если по сущ-ву то пробег на данный момент :27000км,поменяно :
1.звуковой сигнал 2 раза !(хотя утверждать не могу ездил к диллеру 2 раза на замену, а у ж чо там меняли - не меняли первый раз сие тайна):nice:
2.обогрев водительского сиденья
3.бензонасос
4 насос гидроусилителя
...чего то у меня мотор печки завыл :( собираюсь к диллеру.
всё было заменено по гарантии , а в целом машинко не отпускает , как зацепила так и не отпускает ...нравится очень:dance2:

Коллеги, прочитал все с первой страницы и позвольте задать вопрос:
То, что идеальных авто нет - это понятно, но

Правильно ли Я понял, что проблем с гарантией у Л3 нет, т.е. гарантия согласуется как надо, сроки замены адекватны, необоснованных отказов нет?

Отказов я не встречал, более того меняли иногда и то, что в гарантию не входит, например амортики :good:

...и обивку меняют, которая под гарантию не должна попадать как деталь подверженная естественному износу...:good:

Ждем сотого :welcome:

452 :nice:

Ну лень мне мертвые души ежедневно пересчитывать, мне интересней те кто отчитался.

Просьба Саймону исправить орфографические ошибки на 1 стр.
Пока вижу следующее:
- амортизатор
- проблема

Не то, чтобы уж очень коробит, просто все остальное там без ошибок, а это бросается в глаза - все ж лицо темы...

Спасибо, поправил. Стыдно за безграмотность стало(

Я, вроде бы, второй отписался про замену динамика,а в топе написано
Предлагаю изменить, на
замена динамика -1,5 - так как дело было, возможно, не в нём.

Смею возразить!!! А как же мои рычаги с шаровыми???:shok:

развод....

Исключение вызванное не воспитанностью.... у меня есть претензии к моему ОД, но к его чести на ключевых должностях стоят достойные люди.