Привет прежнему хозяину, находчивый мужик)))
А у меня такой радиатор
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=13858
Для интереса сбрось фотки, как у тебя там устроено всё

если честно,не успел зафоткать,уже всё давно собрал и на место поставил.

а каким макаром он соединяется с патрубками? на твоем радиаторе трубки вход выход прямые, а должны быть загнуты!
Лешь +1

Вот и хорошо, что собрал
Сфоткать нужно в районе педального узла

я же написал,что не успел сфоткать свой радиатор
А фото это не моего радиатора,а всего лишь строение такое как в моём!
ну и патрубки изогнутые!!!!!)

Люди помогите разобраться с чего начать!!!!!! Проблема в следующем не греет печка, снял радиатор печки что в салоне почистил без вскрытия ,поставил на место стало чуть теплее обратил внимание что стрелка температуры стала подыматься выше чем обычно раньше по трассе+ город =70-72 градуса после чистки в таком же режиме 75-79 (а какая считается рабочей)при этом прогревается не особо быстро. Теперь вопрос с чего начать
1) Почистить радиатор печки с полной разборкой.
2) Для начало заменить термостат
Если термостат то какой поставить двигатель 1,8г/б моно
Люди помогите Всем откликнувшимся огромное человеческое спасибо:cray:

Сначала надо "сварить" термостат. Желательно с термометром.
А вообще печка должна здорово жарить на прогретом моторе.
Рабочая температура зависит от термостата. Должна примерно соответствовать температуре открытия. Обычно указана на корпусе.
У вас термостат скорее всего заклинивает в открытом положении. Поэтому и прогревается медленно. Но убедиться можно, когда сварите.
Печку толком можно почистить, только полностью разобрав её.

Всем привет. Прошу помочь уточнить: какой радиатор печки идет на Laguna 1994 года с климатом?

VF1B56AK512******

F3P 724 1,8 л., 8 кл., с 11/1993, ряд, атмосферный JB3

http://www.exist.ru/Img.axd?Key=518/...0&MethodType=8

http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385892476

Valeo и аналоги?

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AD10112B&sr=56 ? Правильно? Есть еще модификация с патрубком другой формы. Он, как я понял, идет на машины без A/C вовсе.

Спасибо за информацию!

Подскажите какой в экзисте № патрубка печки?

Течет с патрубка печки под капотом, в месте обведенным красным.
Можно как то исправить, промазать герметиком?

Посмотри
7701038542 радиатор отопителя
7700415125 шланг распределителя

(по памяти) там внутри по два резиновых колечка (размер не знаю) на каждой трубе. предполагаю что они и не дают протекать.

Эти? Снимал, постарался закрепить патрубок как следует. Не помогло, давит в зазор мимо колец. Как будто сам крепеж разваливается.

Приветище. У меня такая же течь((( По своему печальному опыту могу сказать, что герметик в данном случае как мёртвому припарка. Сперва капало, а потом (как всегда в самый неподходящий момент) потекло:shok: В этом месте, которое обведено красным, внутри находятся трубки, которые запресованы в резину и, если потекло, то этим трубкам уже ....здец полный наступил. Обрезал резинки, со стороны отопителя вкрутил латунные трубки, на которые одел резинки со стороны движка, закрепил хомутами и всё собственно.... Нету только клапана для стравливания воздуха, но пока полёт нормальный, по крайней мере не кипит и не капает. Когда будешь со стороны отопителя пластмаску ставить не забудь защёлкнуть защёлку сбоку, а то я упустил этот момент и искупался в тосоле, когда её сорвало. Заодно посоветую и термостат поменять - один хер тосол сливаться будет, цена термостата около 450-500 рублей (баклажка антифриза.... :) ) Как только доберусь до автомобиля сфоткаю и выложу, если интересно, чего у меня получилось

Так и придется сделать видимо. Как воздух выгонял без клапана?
Интересно посмотреть что получилось.

Вот чего получилось: трубки брал с одной стороны резьба, а с другой (не знаю как называется, прошу простить) такая хрень, чтобы шланги не слезали, но на всякий случай хомутами притянул. В пластмассовой хрени нарезал резьбу метчиком, без особого фанатизма, естественно, на резьбу трубки намазал герметика и вкрутил.... А воздух можно немного стравить клапаном, который на радиаторе находится в районе аккумулятора, только отвёртку бери с широченными шлицами, а то можно слизать пластмассовые грани на болте ))))) Воздух и так выйдет при работе движка, единственно, двигатель не перегревай. Удачи ))))))

Столкнулся с такой же проблемой срывает шланги в этом месте. Защелку сбоку защелкивал,только она то ли не до конца садиться,то ли слизалась уже сами крепления,но после пары поездок тосол весь на земле.Подскажите,может кто-нибудь сталкивался,как по надежнее закрепить саму защелку в этом месте соединения?:help: