может всетаки до 2000 тысяч?
По всему выходит что ЕГР почистил, но он видимо заблокирован в открытом положении. Есть вероятность что его надо после чистки прогнать туда- назад несколько раз клипом. И если машинка свежая то стереть адаптацию РОГа в мозгах. А то они пользуют старые данные. Короче на Клип, это и в школу не ходи.

да,до 2000.
ЕГР ходит туда-сюда свободно.
А что такое "адаптация РОГа"?

Скажу просто- параметры адаптации это данные которые используют мозги для управления РОГом.

Что это такое? Это когда задаются его новые параметры после очистки или новый или просто так захотелось. Но не на всех машинах....

если проще сказат на клип тебе надо, чтоб клипом прописать ( адаптировать) егр, так миша или поправь

Все понял, будем искать клип.

посмотри сажевый фильтр и все пройдет:sad:

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
свечи накала проверь

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
ну это как сказать если он у тебя не работал то утебя и расход большой был и присутствовала тупизна

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
смотри сажевый фильтр

Они-то тут причем? :shok:

:rofl: А мне зачем проверять? :lol:
Короче Стас рассказал всё что знал. :) Спасибо
И... надо бы проверить сажевый фильтр....

Сажевого фильтра нет, машина 2001 года

но ты его все равно почисти... (шутка)

99% что нужно настраивать или менять так называемый "грибок" -электромагнитный клапан управления наддувом. Возле лобовика под капотом сверху справа!

как итог, если дымит, то нужно смотреть:
- ЕГР;
- состояние форсунок;
- состояние турбины, управление геометрией турбины;
- ДДН;
- расходомер;
- грибок;
- нерметичность клапанной крышки.
КД покажет, какие параметры выходят за допустимые, а там уже конкретно смотреть, что делать.

Турбина регулируется не грибком (на 2.2 грибок не регулируется впринципе), а на стенде.
ЕГР после снятия у установки необходимо заново инициализтровать клипом для его правильной работы.

конкретно у меня проблемы дымности почти решилась
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=5786&page=37
почему "почти" - потому что ЕВРО 3, а с вырезанным катом - евро 2, будет дыметь под нагрузкой немного, но будет

Что значит: для правильной работы ЕГР?

что бы фактическое положение клапана ЕГР и то, что "думают" в это время мозги машины совпадало

А почему при активированном ЕГР не должно совпадать?

я по своему опыту знаю, что после чистки клапана ЕГР и установки его обратно на мою машину смотрели клипом - были неправильные показания - мозги считали, что ЕГР открыт, хотя физически он был закрыт. после новой инициализации всё стало на свои места, т.е. клапан и мозги состыковались. спроси у Оху - он тебе более грамотно объяснит чем я - он мне ЕГР инициализировал как-то на лагуновке в Минске

Я уже три раза, за два года, разбирал и ставил обратно , неделю назад смотрели клипом - всё отрабатывает как положено. :dntknw:

много модификаций, много прошивок, разные алгоритмы работы и инициирования. Может он у тебя и не блокировался в открытом положении, работал нормально и потому мозг не настраивался на неполное открытие закрытие. А у человека мозг машины запомнил открытое положение как закрытое- ну получился такой глюк. Винда тоже временами виснет. Я знаю многим помогла так называемая "инициализация".

Когда первый раз разбирал,то был забит в открытом положении. Видать мозги далеко не уехали.
Почитал что говорит диаложис по этому поводу, на G9T инициализация не требуется, только если новый ставится, тогда надо. На остальных пишут, что надо делать.

на моем 2.2 после очистки отказывался работать, до определенных танцев с Клипом :acute: