Ну так Санг-Йонг уже идет со 190 сильным дизелем, если не ошибаюсь, Рено не должно отставать)))
Дмитрий, а коробка какая будет на 175 сильном дизеле?

http://auto.mail.ru/article.html?id=34620

чет пока с этой движкой непонятно, возможно ещё и не будет её, вообще с дизелем идет автомат от лагуны

Дим а на лагуне европейской
175 на механике, а на автомате 180?

Георгий на 180 сильном дизеле то же механника в Европе, автомат только на 150-сильном.
Информация практически точная:grin:

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Дмитрий, так будет мощный дизель? А то рено и Санг-Йонгу проиграет.

Санг-Йонг нельзя сравнивать с Рено, немного разные филисофии в производстве автомобилей, я сидел в новом Санг-Йонге New Actyon желание купить не возникло:dntknw:

Максим, а колеос желание купить возникло?)

перепроверился.
Ноборот на автомате 175, на ручке 180.

150 уних сейчас нет.

Георгий, а вин-кода случайно 175 сильного на автомате нет?
Пробил бы модификацию коробки - выяснил возможность живучести нашей при подъеме мощности наших двигателей.

пока точной ин-фы нет, думаю 150 и 175 сил отличаются настройкой мозгов)

ВИНа нет, а в теме про коробку пытались выяснить.
И там судя по всему одна коробка на все моторы, в том числе и на V6 дизельный, а он был о 235силах и 450Нм

Да, когда ездил на мегане 2, однозначно думал что следующей машиной будет Колеос, но волею судьбы, точнее сказать халявной ценой на лагуну 3, стал её обладателем, так вот после лагуны салон Колеоса показался простоватеньким, так сказать чистенько но бедненько:grin:, ну а Санг-Йонг New Actyon совсем не моё, посмотрим на ресталинговый Колеос...

хотелось бы. 25 сил - не лишние :-)

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Ярик, кстати, нарыл где-то такую инфу:

V6 dCi 235 engine: technical characteristics
Engine family (Renault): V9X
Capacity: 2,993
Bore x stroke (mm): 84x90
Cylinders / valves: 4/16
Compression ratio: 16 : 1
Max. power: 173 kW (235 hp) at 3,750 rpm
Max. torque: 450 Nm at 1,500 rpm
Injection system: Common Rail
Pollution standard: Euro 5
Gearboxes: 6-spd automatic (AJ0)
Vehicles fitted:Laguna family

или это целое семейство коробок?

Так я тебе уже засирал эту инфу. Тут как минимум два цилиндра потеряли. Должно быть 6.

не дошло твое сообщение, Гоша :-( осталась информация незапятнанной :-)

HI!
Ты прям как я :wink3:
Опять в точку. Я так же пришёд в салон, посидел в купэхе - кайф, приятные материалы, чуствуется класс. Затем сел в Колеос... увы совершенно другие ощущения, впрочем чего там, платформа Мегана, так что по большому счёту "С" класс и есть, только кроссовер. Хотя сам по себе Колеос по ходовке мне по нраву, особенно дизель с автоматом, как в моей купэхе :good:
Увы, с дизайном опять промазали. Корейщина - некий КЛОН ССан-ёнга. Никакой оригинальности. Неужелти так трудно нарисовать красивый ФРАНЦУЗКИЙ кроссовер. Нефиг было увольнять Патрика Лекемана.

Renault Koleos: прощай, авангардизм
 

Renault Koleos: прощай, авангардизм
http://www.av.by/news/index.php?even...&news_id=14497
http://www.fotohost.by/pic_s/11/06/2...bff1e6b431.jpg

Вам их уже привезли? ;)

Хотелось бы конечно, чтобы полный привод подключаемый был, а не постоянный..........
А так аппарат даже очень ничего :good:

не, по осени должны быть)

Добавлено через 1 минуту 50 секунд
так, а откуда он там постоянный то взялся?
жетская блокировка работает км до 40-50 максимум..

Сайонг Корандо новый с 2-х литровым дизелем 175л.с. идет имхо. Со 184-х сильным дизелем идут паркетные корейцы Hyundai/KIA.

Зачем подключаемый:shok:. Нет ничего лучше правильного постоянного полного привода. Тем более паркетному джипу. Все эти "подключальные" схемы от лукавой инженерии.