Опять всё верно, но автор спрашивает, исходя из своих критериев. Может у него нет железной дороги рядом, может спина больная - это не важно. Вопрос в приобретении автомобиля за 200 тыс руб., в который не надо вкладываться в ближайшее время. На мой взгляд, двадцатилетняя тройка от бмв точно не попадает под наши задачи. Я пытался сказать лишь то, что нужно унять свои амбиции и купить нексию\ланос\логан и не мучить себя и семью, а уж когда всё на рельсы встанет, то можно будет поэксперементировать.

а мочему 1500 а 5000?

Ну я ж говорю - надо закрывать тему ))) Советов на счёт работы и размера з/п никто не спрашивал... И вообще обо мне речи и не было.
Каждый понимает по-своему. На БМВ никто ничего уже не меняет )
И вообще ни на что уже не меняю. Уже з/ч пришли и скоро будут отрабатывать вложенные в них средства! :drinks:

я вот именно так и сделал! поменял лагуну на бмв и ничеть не жалею, уже забыл даже слова такие стрёмные турбина, грибок, и прочее просто сажусь и еду и заодно удовольствие получаю, а не слушаю как воет турбина или как там валит дым в зеркале...
кстати ловите в Москве мою тачку чурбан какой то забрал сказал в москве продаст потому что все навороты есть! очэнь хорошиий машин у кагвото будит да... соболезную и сочувствую купившему! а теперь я счастливый обладатель BMW e36 1.6 да машина меньше, но в ней есть жизнь, начинал я с ваз 99 потом волга 3110, после была сеат толедо потом еще один толедо только посвежее, потом вольво 850, потом лагуна 2, раньше бмв считал отстоем и даже когда продал лагуну бмв не рассматривал как вариант, друг силой завёз посмотреть на машину, я на неё проехал и сказал я покупаю, хотя смотрел всякий шрот типа пыж 406, гольф 4, но столько удовольствия я не получал от езды никогда

И ЭТО может доставить удовольствие??? Ну извините. 100 старых сил, из которых 30 уже померли... Ну да ладно, не моё дело. Удачи в эксплуатации.

HI!
http://smayly.ru/gallery/glossy/Sweetim/00020148.gif
Сказки рассказывай детям. Какое может быть удовольствие с овощным мотором в котором осталось... ну хорошо если 70 лошадей.
Я видел немало чудиков на древних БМВ\Мерседесах расхваливающие свои помойки, а потом с радостью покупающих новенький Логан\Солярис\Поло.

тоже могу сказать и про себя:
уже 3,5 года как я:

не знаю как воет турбина, что такое грибок и как с ним пытаются сношаться, аварийный режим, вкладыши, форсунки и т.д.

просто сажусь вставляю карточку завожу с полтычка и еду

3,5 года , 122 тыс. за это время машинка максимум 2 недели не ездила - я в отпуск без нее ездил и замерзало топливо зимой. все.

и мне нафиг ни БМВ ни ауди не нужно, потому что соотношение цена-качество у Лагуны 2 - самое оптимальное + очень достойный внешний вид.

чисто мое ИМХО, просто если попался конструктор лего или упилок - не нужно гнать на машинку - БМВ тоже можно запилить как и любую другую.
и как за любой другой машиной за Лагуной тоже нужно ухаживать.

да ладно вам, конструктор... сам лично её для себя пригонял из ФРАНЦИИ из авто хауса трэйд ин, и на най было написано дефект турбины с пробегом 136ткм полазив по форуму как я понял это и есть как раз ресурс турбины ну а 100 сил этих очень достойно едут поверь, да и ладно про качество тут мне наговаривать, год я мучался с этой телегой, да согласен салон все дела всё круто, но лагуна... короче что говорить по долгу службы бываю практически каждые две недели в западной европе от польши-до голандии и италии, скажу вам ребята даже во франции на лагунах не ездят, зато в германии бмв, ауди и прочий брэнд даже лохматых годов постоянно ездит, в германии кстати вообще не припомню ни одной лагуны, думаю что практичные и экономичные немцы поехали бы и на лагуне если бы она была хорошей машиной, так что делаем выводы!
да и вон зайти на тот же бмвклуб конкретно по е36 нету такого нескончаемого числа тем типа валит чорны дым, тупит на скорости, звенит грибок, моргает клима, заклинило стаклоподъёмник, чистка ЕГР, да есть там темы но они не критичны! вобщем я рад что сбросил этот пепелац
и кстати гражданин Акела вы пиз....юк, говорите проблем не знаете, а в теме ДЫМИТ!!! не вы ли засветились, а говорите такой тут бред что 3.5 лет без проблем!!! у вас начинаеться секас, читска егр, промывка кулера, ддн, уже смотрю и клапанную подымали, что то там меняли, дальше ваши месаги не читал... вы смешон, и еще раз повторюсь до того как проехал на бмв был против этого автоса, а теперь след маоя машина будет в любом случае, и толк я в машинах товариз знаю, и возможно задом наездил больше чем вы передом, работаю на фуре начинал с Маза, а потом понеслось Renault Magnum, Scania r420, Man TGH, теперь вот Volvo FH12, кстати пишу вам прямо сейчас сидя в кабине из далёкого города Челябинска это за уралом Россия )))))))))))

Так может лучше сразу туда?

Исходя их рейтинга TÜV Report 2012 составленного патриотичными немцами, при этом в рейтинг надежности автомобилей не включаются модели, количество которых в ходе технического осмотра не превысило 20 тысяч экземпляров.

машины 10-11 лет
4 Toyota Avensis 137 17,6 %
33 Peugeot 406 146 25,4 %
55 Renault laguna 135 тыс 30,0 %
61 BMW 3er 133 тыс 31,3 %

В итоге там ездит 10 летняя машина, но она с пробегом около 130 тыс и немецкие техосмотрщики оценивают надёжность (Renault laguna и BMW 3er) примерно одинаково.

А по дизельным проблемам, если брать один класс конструкции мотора - проблемы те же.
Если на тойоте 2008г с d4d приходится чистить ЕГР со впускным коллектором, то это пепелац?

те проблемы которые были у меня я не считаю краеугольными при характеристике машины. повторюсь - за 3,5 года эксплуатации машинка простояла 2 недели максимум: 1 неделю ездил в отпуск без нее и за 3 зимы в сумме она неделю простояла. + это чисто мое ИМХО

не припомню что бы оскарблял или грубил кому-то на форуме, но как говориться -
человек может уехать из деревни, а вот деревня из человека...

HI!
Неа. Это слово - это ты. Опять сказки рассказываешь.
Наглый гон.
Да ездил я на этой унылой какашке. Ты ради интереса попробуй Приору обогнать что-ли.

счастливый обладатель бмв:lol::lol::lol::lol:у меня есть такой знакомый, счастлив шо капец БнВ же, да только она больше стоит, чем ездит:rofl::rofl:

Аналогично...знакомый приобрел 525 беху 4го поколения...возится с ней хуже чем с тазом, образно говоря неделю чинит - пару дней катается.

Да отстаньте от человека, каждому свое. Я вот имею сразу две Лагуны и ничего-доволен! Считаю, что BMW мне не по-карману достойно обслуживать и страховать. Если у "товарища" все ОК, нет проблем, только хаять или восхволять какую-то марку не стоит. У каждого производителя свои косяки, а вот хватит ли средств безболезненно их устранять решать самому!

Это потому что лагуны новые:grin:Мы тоже своей довольны.
Я думаю, что владельцы новых бэмок тоже не будут жаловаться )
А вот что касается старых автомобилей , то тут смешно слышать, что автос весь в огне и т.д.:grin:будь то бмв или гольф или гнилая лагуна1

Точно подмечено:good:
Немного не в тему... Недавно протестдрайвил 120d, так называемую "копейку", был приятно удивлен динамике разгона и комфорту. До теста постоянно посматривал в сторону заряженных хетчей- гольф, меган эрэс, опель джитиэс, а тут х3 сдал на ТО и решил совместить полезное с приятным, затестил 120d и 320d. Первая едет очень резво, на светофоре сможет многих сделать. Отвлекся...
По теме... Очень подержанную машину должен покупать тот человек, который сможет без постороннего вмешательства производить необходимый ремонт. Слава Богу давно канули в лету те времена, когда месяц ждали какую-либо запчасть из Польши,Литвы или Белоруссии, а после ее получения до утра ремонтировали свои автосы в гаражах...
Пример... Если машину купит такой МАСТЕР как Куделя,то у него вряд ли возникнут какие-либо проблемы, а если возникнут, то он их решит сам, без посторонней помощи.

Акелла за оскорбление извини погорячился!!! :drinks: У меня лагуна тоже мало стояла, день два от силы потому что машина нужна когда я не в рейсе постоянно, но и постоянные поломки то же меня бесили, тока сделал турбу, егр закоксовало, тока его сделал форсунка навернулась, тока форсунку сделал задний правый суппорт заклинило, суппорт сделал генератор навернулся, гену сделал тут уже и ТО подошло, + подвеска ляпать начала, тока гарантия на турбу прошла бац опять начала дымить коптить тяга ушла, скинул патрубок люфт нормальный такой, масло в патрубках, и тут подвернулся чурбан которому я с радостью скинул свой хлам за каких то 6300 долларов и ничуть не пожалел, одно было в машине хорошее это АКБ Bosch Silver 75вроде или 72 ампер\часа, кстати машина была с поной историей обслуживания во франции, пробег судя по салону был не скручен, педали руль рукоятка кпп вод сиденье как новые, состояние салона просто идеал, но тех часть оказалась очень не надёжной и к пробегу 150ткм она начала сыпаться конкретно, думаю что купивший её человек после вложения каких нибудь 2000 тыс евро будет радоваться этой машинке какое то время, но точно я больше франц автопрому радоваться не буду, тем более дизельному автопрому, на своём горьком опыте я убедился что автомобиль должен быть немецкий и бензиновый (это касается машин с пробегом, новые машины даже лады ещдят без проблем )! а по поводу БМВ на примере моей 316 я скажу так по ощущениям это совсем другая машина, точный "острый " руль, цепкие тормоза хотя в лагуне тормоза тоже отличные, недостатком задний привод не считаю потому как есть и свои плюсы и минусы впрочем как и у переднего, да салон в бмв 3серии по объему очень проигрывает лагуне, бугажник тоже, хотя у меня седан но сидушки можно сложить как в хетче, но всё равно БМВ это БМВ и тут спор бесполезен, это нужно принять это машина дарит эмоции, а лагуна тишину и спокойную размеренную езду! БМВ это легендарная машина не зря этот брэнд стоит денег, и в цене практически не теряет с годами в отличие от той же лагуны которую никогда не продать за те деньги что купил

Не правда! Теряет и очень сильно. Посмотрите сколько стоит новый авто и через 5 лет эксплуатации. Сколько 10 ти летний авто стоит??? И сравните с рено, кто больше денег потерял????
По поводу дизельных моторов- да, они на столько плохие, что их стали устанавливать на мерседес. Пройдёт лет пять и как бы вы не куплили мерседес А класса с 1.5 дизелем и к своему удивлению обнаружили бы там сердце от рено. Или просто ваша компания пополнила бы свой авто парк развозными фургончиками и купила бы престижные фургончики Мерседес Цитан. И опять бы вы ездили на рено с улыбкой на лице. Или вам не нравятся новые мерседесы??? Немецкий авто пром....:bye:

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
Перед тем как шумахирить на этом авто, загляните в рейтинг безопастности еуро-эн-кап, заранее, чтоб знали последствия. мало ли....

HI!
http://smayly.ru/gallery/glossy/Sweetim/000203D7.gif
Ты прав только в одном, что БМВ действительно дерёт деньги за бренд = за шильдик - БОЛЬШЕ всех. По оценкам немецких экспертов «имиджевая» накрутка составляет 4325 евро на каждый автомобиль! Именно поэтому твоё утверждение про " в цене практически не теряет с годами " бред и не более. БМВ выезжая за ворота автосалона СРАЗУ теряет до 50% от цены. Ты за сколько свою купил? Могу наугад сказать,что это как минимум в 2-3 раза дешевле, чем брал её бюргер из салона.
А вообще за такую религию маркетолагам БМВ конечно зачёт. Молодцы. Вот только враньём всё оборачивается. Полоскали мозг о преимуществе заднего привода, об мощных атмосферных двигателях, о седанах и купэ. И сейчас в одночасье вся религия рухнула - Выпускают:
1. ОДНООБЪЁМНИК
2. С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ
3. С турбо-мотором о... 3-х цилиндрах.
В средние века за такое отступничество и предательство веры - сжигали на костре. Вообщем враньё всё это и маркетинг. Впрочем люди ведутся :)