Шарик не понятно для чего используют может как сапун, но теоретически наверное через него можно попробовать заправить, нужно только отогнуть три металлических уса крепления к кронштейну что бы до него добраться, у меня этого шарика почти не видно с внутренней стороны.
Что бы залить масло через снятую крышку как ты предлагаешь нужно понять как работает внутренний картридж и почему все масло не стекает в эту резиновую крышку а остается на верху

Вчера снял и разобрал гидроопору, все получилось быстро.
Последовательность разборки следующая:
1. снимаем хомут из веревки, она кстати очень прочная и служит для ограничения хода кронштейна двигателя, что бы тот в свою очередь не порвал гидроопору.
2. Разжимаем шесть усов и отделяем металлический кронштейн от опоры, так же этот кронштейн прижимает резиновое дно к опоре и удерживает всю конструкцию опоры.
3. Снимаем резиновое дно, оно одето на картридж который внутри.
4. Вытаскиваем картридж, он плотно посажен в опору, на этом все.
Из опоры вытекло примерно 70 миллилитров красноватой жижи.
Картридж пластиковый состоит из дух частей внутри резиновый клапан или мембрана. Картридж был в комочках грязи каких то но разбирать побоялся, немного почистил.
Собрать вчера не получилось так как когда разбирал проткнул резиновое дно, поставил заплатку сегодня продолжу.
немного фото https://photos.app.goo.gl/jYXB3RTNoZkQNS6p1

Такое ощущениепо поводу дохлой опоры,что как говорил Буратино,пациент скорее жив чем мертв

Если нет дырок, и все разбирается, было бы интересно попробовать Ее реанимировать.
Друг получится. Ну заправлять Ее раз в 20ткм, да и ради бога.

Добавлено через 4 минуты
Если нет дырок, и все разбирается, было бы интересно попробовать Ее реанимировать.
Друг получится. Ну заправлять Ее раз в 20ткм, да и ради бога.

Если есть такой след контакта, то уже поздно.

Собрал я опору заплатка не потекла, собрать обратно не сложно, установил опору в машину и радости моей не было границ, но всего лишь 5 километров)) потом все вибрации вернулись, снял ее еще раз, решил шприцом откачать воздух из нижней резинки так как собрать без воздуха не получилось и закачать туда масла, операция прошла успешно, но результата нет! Видимо все дело в резиновой мембране, которая находится внутри. 5ти километров хватило что бы решительно настроиться на избавлении от вибраций.
Идеи были следующие:
купить опору Кортеко от 1.5cDi за 6000р поменять кронштейн двигателя в надежде что сама опора одна и та же;
заказать на ебей, нашел там оригинал в районе 7000 тысяч;
и последний вариант который и выбрал, это переделать крепление под опору бмв как в цивик-клубе, опора идентична опелевской которую устанавливали выше, только моя идет на бензин и на дизель мощностью от 105 до 150 л.с. стоит всего 2200р. Сегодня забираю её из емекса, за неделю попробую вживить

Мне показалась опора от бмв более высокой (а места у нас по высоте очень мало), хотя я ее в руках не держал, а сделал выводы только по фоткам и инете. Можно ещё рассмотреть вариант опять же опель, но от V6 180-218 л.с. CORTECO 80000904 возможно она будет лучше работать в наших условиях.

этот артикул в одном экземпляре лучше что нибудь по распостраннее найти, да по фото сложно судить, сегодня измерю ту что заказал.
Вы высота подушки от опеля вроде 67мм? а высоту родной новой кто нибудь знает?

Высота в свободном состоянии мало о чём говорит (у опоры от опеля высота была 67), я когда поставил, что бы попробовать, она присела миллиметров на 12, и высота стала "как в оригинале" (с учётом фрезеровки верхнего кронштейна на -4мм и переделки нижнего -5мм), те выше старой просевшей на 4 мм.

96мм бмвшная.у меня уже месяц лежит,руки не доходят.верхняя подошва из алюмирния,думаю 5 мм легко срезать можно.а то и больше

Каким образом вы снимаете эту подушку? Нужна яма?

не яма, но надо поддомкрачивать мотор.

Поставил себе опору от бмв (как на сивики ставят. Опора выше чем заводская. Сделал нижнюю пластину плоской и сточил с алюминьевого кронштейна 6 мм. В итоге получилась высота как на штатной опоре.
Заводская просела и имела контакт с кронштейном (кто то выше фото показывал). Из старой опоры вытекло 20 грамм жидкости. Сама резина дубовая.
Новая опора мягкая.
Вибраций стало гораздо меньше!
https://c.radikal.ru/c18/1802/e4/7665b9cfbaaat.jpg

Добавлено через 4 минуты
Двигатель m9r. Опора lemforder 1546903.
https://c.radikal.ru/c14/1802/3d/0ce6d0715962t.jpg

Пластина к опоре как крепится? Приварена?

Прикручена гайкой. Из опоры выходят шпильки - сверху и снизу.

Ей богу,вот трудно с завода было так сделать? А то ниточки,пробочки,шарики

Размеры нижней пластины с отверстиями под эту подушку не можете дать?

Размеров нет. Просто обвёл старую пластину на листе 4 мм железа и все.

На пред странице все размеры указаны)

Вот вы тут обсуждаете это колхоз, вы бы хоть сравнили по ощущениям этот самопал с Новым оригиналом. Я например сидел пару месяцев назад в л3 с новой оригинальной опорой, мягко и хорошо, как новая машина.
С этим колхозом может трясёт относительно новой, а вы уже думаете как это приколхозить.

цена у новой кусается. неохота людям за новый алюминий платить, да и не понятно сколько новая проходит. старую даже не продать никому чтобы хоть как-то цену отбить)) короче если забесплатно можно похолхозить и получится лучше чем было, то почему бы и нет. новая понятное дело лучше!