Слава, читай меня внимательно, около АКБ назодится блок реле, нужно на время проверки вытащить реле бензонасоса.
Я думаю, если снял 4 свечи и катушки, реле тоже сможешь снять.

PS: при включенном зажигании, и гахе в пол дроссель 100% открывается.

Да с реле все понятно.
Откуда эти "100%"? Я компьютер подключал, снимал данные в процессе замера компрессии. Заслонка открывается на 45% примерно на 1-1,5 сек

визуально смотрел
один нажимал газ, а я смотрел на ось дросселя.

Во время замера компрессии?

Да. т.е. снял свечи, снял реле. Один вставляет компрессометр и говорит поехали.
Я включаю зажигание, утапливаю газ в пол, и жму кнопку.
Уж если 12,5 показало, значит дроссель то открыт. Да и мы сами видели, что он открывается.

Да как-то маловато, имхо. Я же писал - максимум на 45° на 1,5 сек.

А какая нормальная компрессия должна быть?В технотах написано 9.8,а смотрю у всех она разная.
Двигатель F4R 713K

9.8 это степень сжатия. а компрессия где то 12,5-13

Понял,что нужно ориентироваться на эти цифры,а если будет расхождение меньше или больше чем на 1 атмосферу,то нужно искать причину и устранять её.

все верно

эм, глупый до ужаса вопрос: как стартер прокрурить? в тазе все просто было. машину на передачу 5 и толкать метра 4 или как?

Кнопкой старт:rofl:

я явно не понимаю, чего то в раскоксовке.:blush: через кнопку старт, со вкрученными свечами машина заведется. чего ей так просто маслать стартером?

Ты собрался с жижей в горшках свечи закручивать? Гидроудар тебе в помощь. А если даже и со вкрученными свечами, просто катушки не одевай и не заведется.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
А вообще напиши ка как ты хочешь раскоксовывать, а мы проверим на всякий случай...

окей. буду премного благодарен, потому что эту процедуру до конца не понимаю.
итак, моя предполагаемая последовательность действий:
1) загоняю горячую машину в гараж (л2-1, f4p 1,8)
2)снял катушки и свечи
2) залил 45 грамм лавра в каждый котел
3) вкрутил до середины свечи, не ставя катушки сел в машину и кручу стартером секунд 7
4) вкрутил до конца свечи. через минут 40 маслануть 2 раза стратрером по 5 секунд.
5) через полтора часа выкрутить свечи. выкачать шприцем остатки жидкости.
6) вставить в свечные колодцы ткань и маслать стартером(тупо опять нажимая на кнопку из салона)) я так понимаю, надо минуту где крутить в общей сложности.
7) одеть свечи и наконечники. все собрать. завести двигатель минут на 10, подгазовывая до 3000-4000.
8) залить жидкость промывоную от лавра.
9) еще минут 10 вхолостую погонять.
10) менять масло и фильтр, свечи.

корректируйте люди уважаемые:help::drinks:

3 и 4й пункты несут в себе опасность гидроудара.

капец, я же писал уже, как делать. что за дурь?
1) снял свечи, снял реле бензонасоса
2) выставил цилиндры в одном положении
3) залил жижу
4) закрутил СТАРЫЕ свечи
5) ЖДЕШЬ от часа до половин суток
6) выкручиваешь свечи, крутишь стартером, пока не улетит жижа. отсасываешь шприцем с трубкой остатки жижи.
7) далее заводишь и подгазовываешь какое то время (время написано в иструкции)
8) меняешь масло и свечи.

примерно так.

Ну собственно Алексей тебе все написал. А закрутишь свечи с жижей в горшках, можешь с мотором сразу прощаться. Не, ну может и повезет, однако эксперементировать не советую. Я бы сделал так:
сперва залил кубов по 10 и покрутил чутка стартером (свечи выкручены), а потом долил бы еще по 35 и закрутил свечи, ну а далее как уже написано.

Вставлю свои пять копеек. Я с закрученными свечами крутил колесо на передаче поддомкраченное, стартером маслал с выкрученными свечами. Результат манипуляций - жор масла прекратился (ну не жор был так 0,5 л на 10 тыс.)

Alexey, ArtSan спасибо большое. свои возможные косяки понял. хорошо, что проконсультировался.

осталось два простых вопроса:
1) каким образом встывлять поршни вровень - крутить коленвал?
2) реле бензонасоса. фотку можно или на пальцах объяснить, которое из реле - бензонасос. двигатель 1.8 f4p