давайте не забывать что дизеля с турбиной, как и турба. И судя по трёшке нихрена эта конструкция не дружит с автоматом.
В городе отстойнее атмосферника. Тупит жутко. Никакой активной жизни.
После торможения машина впадает в кому и не реагирует на газ. Пока у неё в мозгах что-то не перевернётся. После чего она соберает все свои ресурсы и направляет на колёса, а так как запал молодецкий, резина его не выдерживает. Дальше вмешивается электроника.

В общем это опасное и бестолковое создание . Потенциал есть, но реализован он через одно место. Соответственно от дури под капотом вы получаете налоги и жуткого овоща в городе.
Аминь:grin:

Че ты совсем ее не любишь...

Немного про 3.0 литра:

- 17 литров - это я не знаю как ездить надо, наверное, постоянно стоять в пробке, а потом всех рвать на каждом светофоре - у меня столько не выходит, уж не говоря о "в среднем"


- 20 тыр на материалы для замена ГРМ - да, так и было (комплект ГРМ + помпа).

- А разве свечи входят в "малое" ТО? Они ж вроде платиновые, у меня в документах периодичность замены свечей - 120 ткм, ГРМ - 90 ткм (сейчас 193 ткм, свечи менялись один раз, ГРМ - два раза).

- В "6*450 р.+1000 р. замена" верится с трудом: а где же новая прокладка впускного коллектора (около 2000 рублей)?

Я люблю свою машину и она меня устраивает полностью.
Но у неё есть свои НО.

Все ставят дизелю в + тягу на низах. Да она есть, но... .
После торможения она тупит перед ускорением.

А тормозить и ускоряться приходися гораздо чаще, чем ускоряться активно.


Разгоняется дизеляка (моя по крайней мере) с 90-120 медленнее чем со 130 -160

А даа)) она уже на А5 гоняет)))

Ну и топку тогда все дизеля и все автоматы. Хочу 2.0t на ручке. Сарай инициале париж.

Мы с товарищем меняли на пробеге 60 тыс. Про прокладку не помню, может и меняли.

Ну значит вообще хорошая, да еще и умная )))

Проще поймать единорога и гонять на нем верхом...

вот ты загнул ))
ну даже хз, найдешь или нет такое :crazy:

Спасибо, 7 страниц осилил - наверное не очень движки, вы правы.

Найти не проблема. Притащить и растаможить безумно дорого.

ну я про россия/белорусь имел в виду.
ессно в европе такую найти скорее всего можно.

Добавлено через 7 минут 28 секунд
инициал без парижа

инициал без парижа 2

инициал, париж или нет - фиг знает

Добавлено через 2 минуты 43 секунды
а вот ГТ, за 4700 евро

если она не убитая, а растаможка будет стоить 216 т.руб. то вариант сладкий :)

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10485153-ba8c.html
2 литра на палке, вроде как официально ввезенная.

вариант классный, вон пусть Альпинсикй берет.
но сомнения есть. про МКПП конечно умолчу, т.к. есть небольшой шанс, что ее все же ввезли официально.
но смущает наличие антеннки под GPS :grin: и отсутствие самой нави.
ну и потеряные колпачки всех колес - европейская тема :crazy:

PS: как она ввезена, легко понять, посмотрев на овальную табличку.
если там TLRUSS, то российкая. если TLFRAN - как у меня - то французская.

Я бы взял если не в МСК жил, по пробкам мешалка не вариант!

Неужели настолько принципиально?

:rofl::lol:

Иногда приходится заезжать в МСК по нужде, на вокзал встретить-проводить, или еще чё, вот тогда автомат делает своё дело. А мешалка если только на дальняк!

Я не сторонник ушатывать палку в пробках)))

мешалка чтобы пырять.
а на дальняк как раз автомат.