Стучись, попробую помочь

...судя по всему,время пришло...стучусь:help:глянь личку

Гарантированно Димино волшебство излечивает болячку)

..да Андрей,помнишь я тебе звонил неделю назад...после этого чем дальше,тем чаще авто впадало в АР...задолбало дергать клему туда-сюда как "пленный немец"...надеюсь дело только в пропайке...главное чтобы потом прицепом одно за одно не цеплялось...:grin:
..и этот головняк излечился только пропайкой мозгов..

Что бы не было дальнейшего геморроя надо делать комплекс:wink3: Пропайка + поджимание контактов в фишке дроссельной заслонки и педали газа:wink3:

Спасибо амиго! ... Сделаю-отпишусь....

Саня, удачи в борьбе!!! :drinks:

спс Миш,...ща вышел к машине,вкл.зажигание,а тётка на ломаном русском:grin: и говорит "Ну и чё ты припёрся сюды,у тя АР уже 5_ый раз за неделю,ходи пешком!...звони Диме и забивай стрелу"...ну сопсна так и сделал,позвонил...(на снятие клеммы уже не реагирует,т.е. снимай-не снимай всё равно "пила" горит,на газ не реагирует,обороты "колбасят" не по детски...)
P.S....что-то стали уже надоедать периодические,с завидным постоянством проблемы с машиной (не понос так золотуха).Лан,посмотрим какой вердикт Дима вынесет...

Машину забрал пару часов назад...
Мозги пропаяны и ещё что-то там Дима с дрос.заслонкой шаманил....
Буду тестить недельку-другую,если проблема не повторится,можно считать что и у меня пропайка дала должный результат..(но пока об этом рано:grin:)

шкив генератора поменять надо (муфту подклинивать может)

кому???!!:dntknw:

Двигатель ф4р 2 литра 2002 год пробег 130к стал впадать в АР.

Происходит это после 10-минутного примерно перерыва в работе двигателя, например после остановки у магазина, у заправки и т.п. Если остановка менее 2 минут или более 20 минут, то глюк не наблюдается.

На педаль газа и тормоза при этом не реагирует.

Во время двухмесячной жары в мск этим летом глюк ни разу не проявился. Как только температура на улице упала глюк вернулся и стал проявляться всё чаще.

Помогает снятие клеммы с аккумулятора, либо снятие-установка предохранителя 30 ампер под капотом, при этом соответствуещее реле щёлкает и далее двигатель можно нормально заводить. Это лучше, чем сбрасывать клемму с аккума.

Про предохранитель и реле узнал отсюда.

http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...E0%F2%E5%EB%FF

Теперь внимание! Вопрос. Поможет ли мне замена этого щёлкающего после снятия предохранителя реле на новое родное, или причина его несрабатывания лежит глубже и несрабатывание реле в момент запуска только следствие и замена самого реле ничего не даст?

замена ничего не даст,
поставь дополнительное реле последовательно предохранителю на 30А, как тут описано и ездий дальше,
+ молись чтобы другие глюки не полезли.

мне помогло.

Первый день (пробег 200км)_АР нет,полёт нормальный...

появился АР пару дней назад,через комп скинули ошибку
и 5 дней было нормально:( . По компу выдало " датчик положения
дроссельной заслонки" , сказали нужно чистить.
Сегодня АР появился опять, при движении. Машина постояла и
АР пропал но загорелась лампа токсичности.Через км 15 АР опять включился, доехал домой. Через 1.5 часа вышел покурить АР пропал.
Хочу почистить заслонку, но сказали что после этого
надо её подшивать к машине(или что-то в этом роде)
Кто что подскажет?

P.S.(после первого АР очень неохотна началась заводится по утру)

Прошивать рекомендуется, обращайся

Скинь пожалуйста твой контактный телефон

10 дней (пробег около 1000км)_АР нет,полёт нормальный...

При движении зависают обороты 2 000 тыс Загорается подогрев движка и ЕСП. Помогите в чем косяк и как его исправить??????

Нужно не полениться и прочесть эту тему с самого начала,

Вэлкам ту зэ клаб :-)