|
Турбина вакуум не создает;-)
Он подключал манометр в том месте, где ДДН стоит. Через тройничек. |
Полсе "отжига" не тянет F9Q750
Хотел написать в копилку, но туда нет прав, выбрал эту, как самую подходящую тему для отчета.
Симптомы: После того как топишь педаль газа до 2500-3000 оборотов, перестает работать турбина, машина не тянет, пока не раскрутишь двигатель до таких же оборотов, и загорается спиралька(фото1). Периодически "звинел" грибок в районе 2000 оборотов. http://gr480211.narod.ru/pict/03112009916.jpg Лечилось следующим путем: Останавливаемся, глушим мотор, достаем карточку, курим 1 минуту и все, можно ехать и все работает. Но в последнее время такие "глюки" участились, и в одном случае не помог способ лечения, доехав до работы со спиралькой, машина простояла там весь рабочий день, потом когда пришлось ехать домой, перед тем как запустить мотор, стукнул пару раз по "грибку", завел и поехал, проблемы не было. Добрался я до него наконец-то: Вот этот самый грибок: http://gr480211.narod.ru/pict/240420101164.jpg Так вот выглядело уплотнительное кольцо в нем: http://gr480211.narod.ru/pict/240420101165.jpg Так выглядела шайба с одной стороны(со стороны эл. магнита), не совсем удачная фотка, но износ в месте соприкосновения с сердечником был на лицо. http://gr480211.narod.ru/pict/240420101168.jpg С обратной стороны эта шайба выглядела, понятное дело, без износа, но на ней было что типа застывших соплей, не много но было, возможно масло туда каким-то чудесным образом попало. Вид изнутри: http://gr480211.narod.ru/pict/240420101169.jpg А на этой фотке более виден износ: http://gr480211.narod.ru/pict/240420101170.jpg Было решено улучшить уплотнительное кольцо. Для этого взял изоленту и отрезал узкую полоску, затем намотав 2 витка в место установки кольца: Кстати ровно таким же способом уплотнял кольцо датчика давления наддува, т.к. уж очень он там болтался. http://gr480211.narod.ru/pict/240420101171.jpg Затем одеваем кольцо на место: http://gr480211.narod.ru/pict/240420101172.jpg Затем занимаемся полировкой шайбы. Для этого использовал наждачку, которая попалась по руку и прекрасно для этого подходила - P2000. Полировал как точится нож для мясорубки - положил лист наждачки на ровную поверхность и круговыми движениями шайбой по ней полируем. Вот как выглядела шайба со стороны вакуума после полировки: http://gr480211.narod.ru/pict/240420101173.jpg Вот со стороны эл. магнита: http://gr480211.narod.ru/pict/240420101174.jpg На ней видны остатки износа, но было принято решение перевернуть шайбу, т.е. с остатками износа сторону перевернуть к вакууму. Собрать две части грибка оказалось не так то и просто. Пришлось из-за "нового" уплотнительного кольца, нежно воспользоваться тисками, смазав слегка маслом. Уже почти месяц езжу, топлю до 3000об - и никаких проблем. Выжидал паузу для написания отчета специально, чтобы убедиться что эффект есть. "Звон" грибка пропал. Машина тянет без проблем и провалов нет.:dance2: |
Однозначно в копилку!
|
:good::good::good:
|
:good::good::good::drinks::drinks:
Млин, надо срочником и мне проделать эту операцию, а то уже зад:censored:ла эта гистограмма!!! |
Цитата:
|
Как замечено мной пила чаще всего появляется по проблеме наддува - слишком низкое давление или слишком высокое. По клипу это сразу видно. Если слишком высокое - чаще всего клапан. Низкое - клапан или не герметичность впускного тракта. По клипу это сразу видно. Причём пила вылетает при разнице установочного и реального давления наддува примерно в 600-1000, а на без проблемной машине эта разница обычно не более 300 в самых пиках (резкая максимальная нагрузка или переключение передачи).
|
Смотрел Рено Трафик. Мужик жаловался, что плохо тянет. По Клипу видно, что значение наддува имеет разницу с атмосферным в 10-20 единиц (1015 против 988). Свист турбины слышен. Разница значений установленного и реального значения наддува показывает около 350 единиц. А на приборке пила не появляется.
|
турбина
вот мои последствия на которых турбина не включалась.....
http://content.foto.mail.ru/mail/ast...hoto/i-312.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/ast...hoto/i-313.jpg процес такой был ...на холодную повывала на горячую все проходило ..длилось неделю...потом при переключении передач были рывки..длилось тоже около недели ...но потом как у все пропала тяга и пришлось ремонтировать турбинку...после ремонта не забываем ставить новые колечки на трубку подающие масло .. http://content.foto.mail.ru/mail/ast...hoto/i-315.jpg если этого не делать то будет постоянно сопливить маслом.. |
отличная тема. с рибком онятно где он стоит, а вот где ДДН находится, мот кто сфоткает? 1,9 дци 754
|
Вложений: 1
Цитата:
|
|
А что это под №6? У меня от туда идет какойто шум.
Добавлено через 35 минут 6 секунд Цитата:
|
Вложений: 3
Собрался разбирать свой грибок, так как есть похожие симптомы.Снял, принес домой, а он оказывается вовсе не такой как у $ergа.наврное он вообще не разборный.номер выбит 7700109099 1B02A и написано собрано в мексике.
|
Товарищи лагуноводы откликнитесь))Кто знает разбирается ли такой грибок, и как правильно должны быть трубки подсоединены?В частности трубка от вакуума(она короче той что от турбины идет)должна идти на более длинный разъем на грибе или короткий.Кто писал что там написано на грибе должно быть, у меня ничего нет( Знаю только в одном варианте подсоединения трубок гриб жужжит тише, а в другом громче.
|
В более длинный (верхний) вставляется шланг от турбины!
|
Цитата:
|
Переверни грибок
$erg;341189]Хотел написать в копилку, но туда нет прав, выбрал эту, как самую подходящую тему для отчета.
Симптомы: После того как топишь педаль газа до 2500-3000 оборотов, перестает работать турбина, машина не тянет, пока не раскрутишь двигатель до таких же оборотов, и загорается спиралька(фото1). Периодически "звинел" грибок в районе 2000 оборотов. Вот этот самый грибок: http://gr480211.narod.ru/pict/240420101164.jpg Грибок переверни, а то он у тебя стоит вверх ногами судя по фото и будет тебе счастье :) |
+1. Переверни, он просится. на фото видно даже по трубкам
|
У меня после покупки постоянно звенел грибок. Если от грибка отсоединял разъем при работающем двигателе, то звон пропадал и на панели появлялась ошибка в виде горящей спирали. После рестарта двигателя ошибка снималась и грибок опять начинал звенеть.
Турбины слышно не было, мощности явно не хватало. Двигатель останавливался с вибрацией. Результат компьютерной диагностики - нерабочий кланан EGR и умирающий грибок. Терять было нечего. Попробовал отрегулировать грибок. Вращал ось по часовой стрелке, а друг жал на педаль газа. В итоге: звон пропал, турбина заработала с 1500об/мин, появилась хорошая тяга, двигатель начал останавливаться без вибраций. |
| Текущее время: 21:22. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub