:drinks: оказалось всё просто)
Удачи! и больше не ломайся:good:

Всем доброго вечера :drinks:ребят напишу в этой теме общем седня на трассе при обгонах почувствовал провалы как будто топливо временно непоступает, чутка педалью поработаешь или обождешь и разгоняется а сразу добавляешь тупит :dntknw::dntknw: лагуна 2 ф2 2 литра 139 л бензин механика , давно как только ее взял пробовал гонятся со светофора такая же фигня была, как педаль в пол так провал!

Мая проблема, как и у всех, разгон за 100, загорается пила и машина перестает тянуть. У меня сосет воздух из под педали тормоза, есть подозрение, что из-за этого саздаеться малое разрежение в "грибке" или не в нем, а в вакууме который стоит на турбине. Получается так, что при увеличении нагрузки из-за подсоса, шток в вакууме ходит не так как надо и турбина не работает на полную (ну как то так) )))))) ах да, забыл Л2 1,9 дци 2002 74кв, вроде 100 кобыл.

Клип тебе поможет увидеть недодув. Ошибки правописания мог бы подкорректировать.

Это как?:dntknw:

В тормозном вакууме порвалась мембрана, или еще что не будь. Получается так, что через трубку идущую от воздушного насоса (стоит на двигателе) воздух высасывается из вакуума и в нем создается разряжение, а так как мембрана порвана воздух высасывается из под штока идущего на педаль. Ну как то так, может быть Я принцип не правильно объяснил……

Добавлено через 5 минут 52 секунды
Моя проблема была решена, заменой тормозного вакуума, при разгоне перестала выскакивать ошибка. Еще был ослаблен хомут на всасывающем патрубке турбины, после обжатия его машина полетела, и в ней реально стало не 50 дохлых кобыл, а все 100. Всем удачи….

Извини,не хотелось цепляться к словам,но это полный бред.В вакууме нет воздуха,поэтому он и вакуум.

Уважаемый, в том то то и дело что если нарушить вакуум в нем появляется воздух.
Сори за оффтоп не сдержался :wacko2:

Так правильно.Но отнють не = высасывать из вакуума воздух и тогда в нём(в вакууме!!!) создаётся разряжение=.Вдумайся.

В цитатнег... :crazy:

прошу прощение, что может не правильно выразил свою мысль. :bye:

Вчера на трассе на обгоне разорвало в хлам резиновый патрубок на турбине))))
Соответственно звук пропуска воздуха, резкая потеря тяги и спиралька всеми любимая))
офигеть)) какое же там давление создается, что даже армированные патрубки не выдерживают?
Благо всё меняется за полчаса с пивком)

Ты было притих на какое-то врея,я уж подумал,ну всё,довёл до ума машину.Ан нет,demon всё тута:crazy:

у тебя явный передув,ищи причину,а то будешь патрубки менять и радиаторы интеркуллера.

у него патрубок был меняный на какой-то жигулевский, не факт что передув.

согласен, передува нет.
Патрубок жигулевский от системы охлаждения. купил ремкомплект более менее похожий. Оказался слишком хлипким он, вот его и разорвало.
Это даже не проблема, заменить и полчаса не нужно. Думаю пора начать ездить спокойно без перегазовок))

если опять будешь ставить неоригинал, обмотай его матерчатой изолентой (черная такая) в несколько слоев. Мне этот способ помог ездить пока искал оригинальный на замену.

читаешь мысли))) я так и хочу сделать. Оригинальный патрубок стоит 2700 р., бред какой-то покупать кусок армированной резиновой трубы за такую сумму. Я так понимаю, что он должен участвовать в качестве компенсатора от резкого превышения давления.

кстати, напомните плз., грибок должен стоять грибком вверх, разъемом вниз, или наоборот?

а это у кого как,бывает и такой и такой вариант.