У меня он как-то почище выглядел.

Как ты это увидел?

Когда прошлым летом вынимали насос, запомнилась сетка, на которой было не сильно много грязи. надо в доку посмотреть.

А, ну понятно
Что то в доках найдешь, отпишись обязательно?

Я когда насос снимал, что-то не увидел места для такого здорового фильтра.
Лёша, где он именно у тебя стоял?

вот так оно выглядело. куда там штука с твоей фотки вставляется?

Как и у вас.......
Тут
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...3&d=1237295181

Хм, что-то я уже совсем не помню как оно там выглядело. Может на выходных попаду в гараж, где старый насос валяется, тогда гляну.

Корпус нужно распилить как на фото по красной черте
фильтр я выбросил, соединил шлангами б/насос на прямую с клапаном, а в топливоповод врезал фильтр от Л1, ну, разберешься;)

Да это всё понятно, просто мне казалось, что диаметр центральной части насоса гораздо меньше, чем на фото у тебя.

всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста что за круглый датчик стоит у нас под ремнем грм, примерно 10 см?

Тыкни пальцем, что за датчик
На стрелку не смотри, картинка из другой темы;)
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...3&d=1237396450

Народ, кто снимал стартер с мотора: как его вытянуть из моторного отсека? Что нужно открутить еще?

Вытянул я все же стартер. Все что делал:
1. Снял патрубок от воздушного фильтра к заслонке
2. Открутил два болта на глушителе воздушном около заслонки и стянул его вправо, снял.
3. Открутил не стартере два болта сверху справа и один снизу (шляпка влево направлена).
4. Подергал - не снимается. Открутил еще один болт сверху (я думал он КПП и Двигатель соединяет). Этот болт немного длиньше остальных оказался. Стартер свободно повис на проводах :)
5. Открутил большой плюсовой провод на катушке. Не забудьте снять клеммы с аккумулятора (я забыл сначала :)).
6. Снял маленький 10 см кривой рычажок, одним концом крепящийся к глушителю, а другим к коробке вроде.
7. Снял тепловую защиту снизу катализатора (маленькая чашечка).
8. После долгого секаса и изворотов, пришлось подогнуть еще и тепловую защиту сбоку катализатора - вот тогда был наконец то извлечен стартер (не без помощи некоторых УСИЛИЙ МОНТИРОВКОЙ. В конце был снят маленький плюсовой провод на катушку).
Итого получилось очень долго и неудобно, бо места очень мало.
Спасибо за помощь советом и вообще моральную двум Алексеям: VooDoo и Лешему.

потряхивает...
поменял катушку, свечи, провода, сделал раскоксовку, компресия была плохой - выровняли.
троит на холостых... коолотит
что делать дальше посоветуете ?
стендов на проверку форсунок от иде нету...

На диагностике был?
Какое давление показывает в рампе?

на какой диагностике?
рампу не мерял

Я точно так же снимал, ну точ в точ :))
Только проблема была в плохом контакте минусового провода, в итоге кусок наждака решил вопрос :))
там еще поставить стартер обратно секас еще тот, и мне ещё не понравилось оочень близкое расположение плюсовой клемы к корпусу двигла, я эту клему немного проапгрейдил толстым термокембриком

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
давление в топливной рампе, она стоит после ТНВД
кстати, при троении загорается fuel injection fault ?

Такая же история!!! Уже месяц как мучаюсь!!! У меня на клипе давление 69-71 bar.

У меня тоже трясёт на холостых. А каким должно быть давление в рампе? У меня меряли показывает 70-71 бар.