сам стабилизатор на 2ой фазе тоже толще (21 против 19 мм), так что на старом стабилизаторе втулки от 2ой фазы будут болтаться

не, у меня наоборот. на стаб 2ф одеты предположительно втулки и скобы от первой. заказал новые скобы, пока едут собрал обратно, подрезав старые втулки на полтора мм и чуть поджав скобу. прижалось чудесно. собрал всё обратно, получилась в принципе новая передняя подвеска, кроме этих самых втулок.
заменил с-б рычага, шаровые, наконечники, тяги стаба, стойки, подшипник опоры и верхнюю часть опоры (маленькая которая, большая нижняя чаша была в порядке). всё было либо в средней степени убитости, либо в кошмарной. проехался вечером - понял наконец - то зачем купил лагуну ))) машина изумительная. но, сказать по совести - в ремонте крайне неудобная, всё с какими то подподвыпертами, без динамометрического ключа нефиг даже лезть, при протяжке не одинаковыми моментами симметричных по сторонам новых деталей можно сделать даже хуже, чем было. делал по рем. руководству из диалогиса.

Да ну, не придумывай. Обычная машина. Свои приколы, как у любой другой. А ключ, он конечно штука хорошая, но не обязательная и руки с опытом не заменяет...

Верно почти на 100%. Почти - потому что на Лагуне, в силу крепления амортизатора на двух болтах, возможно в небольших пределах сделать еще и развал. Делается это так (лучше на хорошем компьютерном стенде, с онлайн-отображением). Ослабляются оба болта стойки, а затем, в зависимости от того, в какую сторону надо корректировать развал - пневмоинструментом или слесарным производится воздействие на стойку и кулак ступицы. В принципе, можно отровнять до полуградуса. Мне делали, наблюдал - примерно 30 минут (угловых) убрали. Затем затягиваются болты.
На самом деле, если не заморачиваться, то допуск у Лагуны весьма широкий, и выравнивание развала можно не делать (у меня было все в норме). Но если можно сделать одинаковый развал, и выставить его по центру допусков - почему бы нет ;))

Добавлено через 7 минут 49 секунд
Поставил Sasic на первую фазу, проехал 3000 км. Ничего не скрипит, все отлично. Продолжаем наблюдения.

PS возможно, скрипит у тех, кто неправильно затягивает втулки (всю подвеску надо затягивать, когда машина стоит на колесах в рабочем положении).

К втулкам это не относится. Характер их работы не подразумевает таких ухищрений. Это актуально только для амортов и то не всегда. А тяги, шаровые, втулки, сайленты и.т.д. можно и без нагрузки собирать. На заводе же ни кто не парится по этому поводу.

Сайленты- под нагрузкой! Иначе потом начинается: "Какой фирмы купить? Что не ставлю- всё гуано!" Может всё-таки руки- гуано?..:grin:

Не подскажите как "под нагрузкой" на лагуне поставить саленты рычагов например?;)

Поставить или обжать?

а что именно можно на лагуне под нагрузкой сделать?)

Первый вопрос будет - как? А второй - зачем? Гуано в основном в голове... Есть детали которые надо натягивать, как мембрана в жигулевском бензонасосе, например... При этом не мотором же ее натягивают :grin:. А есть и другие детали, которым по характеру их работы, строго пофиг как их ставить, лишь бы той стороной какой надо. А дальше, есть башка, есть ноты, опыт на худой конец... Если со свинной харей в японскую магнитолу лазить, то и жаловаться потом нечего :nice:. Касательно сайлентов. Вопрос - каких? Допустим задней балки. Утверждаю что строго все равно затянуть их крепеж на стоячей на колесах машине или просто приподняв до ровного состояния разгруженную от пружин балку. Не будет разницы. Это так же безразлично как сесть жопой на стул или прислонить стул к жопе а потом сесть...

...чтоб не дать клиенту забыть дорогу в сервис через магазин...

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
Каков стиль ! Прям приятно пообщаться в таком ключе!

Втулки переднего стабилизатора
 

Подскажите где можно найти полиуритановые втулки переднего стабилизатора на л2ф2 2006г.в.?

Кстати, после подрезания полиуретановых втулок и их смазки перд......е звуки исчезли. Пока прошло около 2-х месяцев. Думаю до следующего года не менять - поездить с подрезаными.

И как они себя ведут? А то что-то думал привыкну к скрипу сасика, ан нет, подзадалбал уже )))

хорошо, не скрипят и не стучат.

по сасику. сасик оказывается упаковщик. и видимо в хорошие времена клал хорошие запчасти, типа опор хутчинсон в свои пакеты. а теперь хлам.

На 2-1 (дизель) брал Сасик по 42 р. совсем недавно. Не скрипят, не чавкают и т.д. Вот сколько отходят, не знаю .

Под нагрузкой ставили?

Володь, забей. Человеку шашечки а не ехать...

Не, ну интересно же:grin: